Amazon-ის Zoox-ი ნევადაში რობოტაქსების რაოდენობის შეზღუდვას აუქმებს: კომპანია გაფართოებისთვის ემზადება

ნევადის შტატში მოქმედი რეგულაცია, რომელიც Amazon-ის მფლობელობაში არსებულ კომპანია Zoox-ს 100 რობოტაქსით ზღუდავდა, მიმდინარე თვეში უქმდება. ეს ცვლილება კომპანიას გზას უხსნის ლას-ვეგასში თავისი სპეციალურად აგებული რობოტაქსების კომერციული ავტოპარკის გასაფართოებლად, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ბაზარზე მზარდი კონკურენციის ფონზე.

ნევადის სატრანსპორტო სამმართველოს (NTA) მიერ გაცემული ნებართვა, რომელიც 100-ავტომობილიან ლიმიტს აწესებდა, ძალას 25 სექტემბერს კარგავს. აღნიშნული ინფორმაცია TechCrunch-ს NTA-ს ოფიციალურმა პირმა და Zoox-ის პრესსპიკერმა დაუდასტურეს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ცვლილება ლას-ვეგასის ქუჩებში ასობით ახალი რობოტაქსის მყისიერ გამოჩენას არ ნიშნავს, ის კომპანიას განვითარების მეტ თავისუფლებას აძლევს კრიტიკულ მომენტში.

ეს გადაწყვეტილება ბაზარზე არსებულ აქტივობას ემთხვევა: Waymo-მ ლას-ვეგასში კომერციული მომსახურება უკვე დაიწყო, ხოლო Tesla-მ და Uber-მა უპილოტო გადაყვანის საკუთარი ნებართვები მოიპოვეს. ამჟამად Zoox-ს დაახლოებით 100 სპეციალურად აგებული რობოტაქსი ჰყავს — კუბის ფორმის ავტომობილები, რომლებსაც არ გააჩნიათ საჭე და პედლები. ეს ტრანსპორტი აშშ-ის ოთხ ქალაქშია განაწილებული, მათ შორის ოსტინსა და მაიამიში, თუმცა ავტოპარკის ძირითადი ნაწილი ლას-ვეგასსა და სან-ფრანცისკოშია კონცენტრირებული.

ამ დროისთვის ლას-ვეგასი რჩება ერთადერთ ქალაქად, სადაც Zoox-ი მგზავრობის საფასურს აწესებს. კალიფორნიაში მგზავრების ფასიანი გადაყვანისთვის კომპანიას ადგილობრივი რეგულატორებისგან დამატებითი ნებართვის მიღება სჭირდება.

რეგულაციები და ფედერალური ნებართვები

Zoox-მა ლას-ვეგასში რობოტაქსით მგზავრობის საფასურის აღება გასულ თვეში დაიწყო. ეს შესაძლებელი გახდა მას შემდეგ, რაც კომპანიამ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციისგან (NHTSA) ავტოსატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების გარკვეული ფედერალური სტანდარტებიდან დროებითი გამონაკლისის უფლება მიიღო.

ეს გამონაკლისი Zoox-ისთვის გადამწყვეტი მნიშვნელობის იყო, რადგან Waymo-სგან განსხვავებით, მისი რობოტაქსები თავიდანვე საჭის, პედლებისა და სხვა ტრადიციული მართვის საშუალებების გარეშეა დაპროექტებული. კომერციული გამონაკლისი Zoox-ს საშუალებას აძლევს, მომდევნო ორი წლის განმავლობაში ყოველწლიურად 2 500-მდე ავტომობილი გამოიყენოს.

გაფართოების პერსპექტივები და კონკურენცია

ჯერჯერობით უცნობია, რამდენად სწრაფად აითვისებს Zoox-ი ნევადაში მიღებულ თავისუფლებას. კომპანიის წარმომადგენელმა არ დააკონკრეტა, თუ რამდენი რობოტაქსის დამატება იგეგმება ლას-ვეგასის ავტოპარკში ან ზუსტად რამდენი მათგანი ოპერირებს იქ დღეს. Robotaxi Tracker-ის მონაცემებით, რომელიც ავტონომიური ტრანსპორტის შესახებ ინფორმაციას აგროვებს, ქალაქში ამჟამად Zoox-ის 30-ზე მეტი ავტომობილი გადაადგილდება.

კომპანიის პრესსპიკერმა TechCrunch-ს განუცხადა, რომ Zoox-ი გეგმავს სტაბილურად გაზარდოს რობოტაქსების ავტოპარკის ზომა მომდევნო თვეების განმავლობაში, რათა დააკმაყოფილოს მაღალი მოთხოვნა ლას-ვეგასსა და სხვა ბაზრებზე.

გაფართოების ტემპის მიუხედავად, Zoox-ს ბაზარზე ბევრი კონკურენტი ეყოლება. აგვისტოში NTA-მ დაამტკიცა სამი ნებართვა, რომელიც Tesla-ს, Uber-სა და Waymo-ს კლარკის ოლქში კომერციული რობოტაქსის სერვისების მართვის უფლებას აძლევს. ჯამში, ამ ნებართვებმა შესაძლოა მომდევნო 12 თვის განმავლობაში რეგიონში 7 000-მდე რობოტაქსი შემოიყვანოს.

Waymo-მ უკვე დაიწყო მოქმედება და მიმდინარე თვის დასაწყისში სერვისი მომხმარებლებისთვის ხელმისაწვდომი გახადა. კომპანიის განცხადებით, ისინი მუშაობას რამდენიმე ათეული ახალი Ojai მინივენით იწყებენ 23 კვადრატული მილის ფართობზე, რომელიც მოიცავს ლას-ვეგასის ცენტრალურ ნაწილს (The Strip) 589-ე ავტომაგისტრალის სამხრეთით და ბოულდერ ჯანქშენის მიმდებარე ტერიტორიას.