Volkswagen აშშ-ში ID.4-ის წარმოებას წყვეტს და ბენზინზე მომუშავე SUV-ებზე გადადის

Volkswagen-ი ჩატანუგაში (ტენესის შტატი) მდებარე ქარხანაში სრულად ელექტრონული ID.4-ის წარმოებას აჩერებს. გერმანული ავტომწარმოებელი რესურსებს მაღალი მოთხოვნის მქონე ავტომობილებზე, მათ შორის ბენზინზე მომუშავე მომავალ Atlas SUV-ზე გადაანაწილებს. კომპანიის განცხადებით, ამერიკელ მომხმარებლებს ID.4-ის შეძენა არსებული მარაგების ამოწურვამდე შეეძლებათ.

VW-ის პროგნოზით, აშშ-ში არსებული ინვენტარი 2027 წლამდე იქნება საკმარისი. Volkswagen-ი, სხვა ტრადიციული ავტომწარმოებლების მსგავსად, უარს ამბობს ერთ დროს ამბიციურ გეგმებზე, რომლებიც პორტფელის ბენზინის ძრავებიდან სრულად ელექტრომობილებზე, სატვირთოებსა და SUV-ებზე გადაყვანას გულისხმობდა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ელექტრომობილი წარმატებული აღმოჩნდა, საერთო მოთხოვნამ ავტომწარმოებლების მაღალი მოლოდინები ვერ გაამართლა.

გასულ წელს 7,500 აშშ დოლარის ოდენობის ფედერალური საგადასახადო შეღავათის გაუქმებამ მოთხოვნა კიდევ უფრო შეამცირა, განსაკუთრებით მაღალფასიან მოდელებზე. ელექტრომობილები კვლავ იყიდება, თუმცა ფასზე ორიენტირებული მომხმარებლები უპირატესობას მეორად ან უფრო იაფ მოდელებს ანიჭებენ.

ID.4-ის ისტორია და გაყიდვების დინამიკა

Volkswagen-მა საშუალო ფასის მქონე ID.4-ის წარმოება 2020 წელს დაიწყო, მისი საწყისი ფასი კი დაახლოებით 45,000 დოლარი იყო. ავტომობილმა თავდაპირველად პოზიტიური გამოხმაურება მიიღო, თუმცა მოგვიანებით სირთულეებს წააწყდა, განსაკუთრებით პროგრამული უზრუნველყოფის კუთხით. 2023 წლის განახლებამ მოდელს ახალი სიცოცხლე შესძინა და გაყიდვები გაზარდა, თუმცა საერთო შედეგები მაინც არაერთგვაროვანი დარჩა.

2023 წელს ID.4-ის გაყიდვებმა 37,000-ს გადააჭარბა, რასაც მომდევნო წელს 55%-იანი ვარდნა მოჰყვა. 2025 წელს გაყიდვები 31%-ით გაიზარდა და 22,373 ერთეული შეადგინა, თუმცა მაინც ვერ მიაღწია ორი წლის წინანდელ ნიშნულს. გლობალური მასშტაბით, VW-მ განაცხადა, რომ მოთხოვნა ელექტრომობილებზე სტაბილურია; იანვრის მონაცემებით, კომპანიამ 2025 წელს მსოფლიო მასშტაბით 382,000 ელექტრომობილი გაყიდა, რაც წინა წელთან შედარებით მხოლოდ 0.2%-ით ნაკლებია. თუმცა, როგორც ჩანს, ეს მაჩვენებელი ID.4-ის ამერიკულ ქარხანაში შესანარჩუნებლად საკმარისი არ აღმოჩნდა.

ახალი სტრატეგია და Atlas-ის წარმოება

Volkswagen-ი გეგმავს, რომ ჩატანუგას ქარხანაში მომავალში ახალი მოდელები აწარმოოს. ამ ძალისხმევის ცენტრალური ნაწილი 2027 წლის მოდელის, სრულიად ახალი, მეორე თაობის Atlas-ის გამოშვებაა. Atlas-ის წარმოება ამ ზაფხულს დაიწყება, ავტოსალონებში კი ის შემოდგომიდან გამოჩნდება.

კომპანიის წარმომადგენელმა TechCrunch-ს განუცხადა, რომ Atlas-ის წარმოების ხაზზე საკმარისი სამუშაო ადგილებია იმისთვის, რომ ID.4-ის წარმოებაში ჩართული თანამშრომლები იქ გადავიდნენ. გარდა ამისა, კომპანია ზოგიერთ თანამშრომელს პენსიაზე ვადაზე ადრე გასვლის კომპენსაციას სთავაზობს.

სამომავლო პერსპექტივები აშშ-ის ბაზარზე

Volkswagen-ი კვლავ რჩება აშშ-ის ბაზრის ერთგული, თუმცა ამ ეტაპზე აქცენტს ელექტრომობილებზე აღარ აკეთებს. კომპანია იკვლევს ახალ პროდუქტებს ამერიკული ქარხნისთვის, რომლებიც სპეციალურად აშშ-ის მომხმარებლის საჭიროებებზე იქნება მორგებული და შესაბამისობაში მოვა „მაღალი მოცულობის ავტომობილებზე“ ფოკუსირების ახალ სტრატეგიასთან. კორპორაციული ენიდან თუ ვთარგმნით, სავარაუდოა, რომ საუბარია უფრო ხელმისაწვდომ კომპაქტურ SUV-ზე.

Volkswagen Group of America-ს პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, კჯელ გრუნერმა აღნიშნა, რომ ჩატანუგას ქარხანა იყო და იქნება Volkswagen-ის სტრატეგიის ქვაკუთხედი შეერთებულ შტატებში. კომპანია ასევე აცხადებს, რომ მომავალში ID.4-ის ახალ ვერსიას დააბრუნებს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, თუმცა კონკრეტული ვადები ან დეტალები არ დაუკონკრეტებია. თუ VW ელექტრომობილს ამერიკელი მომხმარებლისთვის დააბრუნებს, ის სავარაუდოდ უფრო ხელმისაწვდომი უნდა იყოს.