დაახლოებით ერთი წლის წინ, კომპანია Waymo-მ თავისი ავტონომიური მართვის პროგრამული უზრუნველყოფა განაახლა და ავტომობილები უკან გაიწვია. ამის მიზეზი მრავალრიცხოვანი შეტყობინებები გახდა, რომელთა თანახმადაც, რობოტაქსები სკოლის ავტობუსებს წესების დარღვევით უვლიდნენ გვერდს მაშინ, როდესაც ავტობუსები გაჩერებული იყო და წითელ მაშუქებს იყენებდნენ.
ამჟამად, უსაფრთხოების ფედერალურმა მარეგულირებლებმა ახალი გამოძიება დაიწყეს იმის დასადგენად, თუ რატომ გრძელდება მსგავსი ქმედებები. გზატკეცილების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) 6 ნოემბრის განაცხადში აღნიშნა, რომ დაფიქსირებული ინციდენტების უმეტესობა სწორედ მას შემდეგ მოხდა, რაც კომპანიამ პრობლემის გამოსასწორებლად პროგრამული განახლება დანერგა. აღნიშნული ინფორმაცია პირველად Reuters-მა გაავრცელა.
Waymo-ს განცხადებით, ყველა დაზარალებული ავტომობილისთვის პროგრამული განახლება 2025 წლის 17 ნოემბრისთვის დასრულდა. თუმცა, NHTSA-ს მონაცემებით, ინციდენტების უმეტესი ნაწილი სწორედ ამ განახლების შემდეგ დაფიქსირდა. ამის გამო, NHTSA-ს დეფექტების გამოძიების ოფისმა (ODI) დაიწყო „გაწვევის მოკვლევა“ (recall query), რათა შეაფასოს, რამდენად ადეკვატური იყო კომპანიის მიერ მიღებული ზომები.
ინციდენტების დეტალები და გეოგრაფია
ODI-მ Waymo-ს წინააღმდეგ პირველადი გამოძიება 2025 წლის ოქტომბერში დაიწყო. საფუძვლად იქცა ვიდეოკადრები, სადაც ჩანს, როგორ მანევრირებს ავტონომიური ავტომობილი ატლანტაში (ჯორჯიის შტატი) გაჩერებული სკოლის ავტობუსის გარშემო. ავტობუსს ამ დროს გააქტიურებული ჰქონდა გაჩერების ნიშანი, ჩართული ჰქონდა მაშუქები და ბავშვების გადმოსვლას უზრუნველყოფდა. აღნიშნული ინციდენტისას, Waymo-ს რობოტაქსიმ ავტობუსის წინ მარჯვენა მხრიდან პერპენდიკულარულად გადაკვეთა გზა, შემდეგ კი ავტობუსის წინა ნაწილის გავლით მარცხნივ მოუხვია და გზა განაგრძო.
მსგავსი შემთხვევები მომდევნო კვირებისა და თვეების განმავლობაში ოსტინშიც დაფიქსირდა, სადაც Waymo ასევე ოპერირებს. ოსტინის დამოუკიდებელი სასკოლო ოლქის წარმომადგენლებმა NHTSA-სთვის გაგზავნილ წერილში მინიმუმ ხუთი ასეთი ინციდენტი აღწერეს.
კომპანიის პოზიცია და უსაფრთხოების ზომები
კომპანია Waymo-ში აცხადებენ, რომ უსაფრთხოება მათი მისიის უმნიშვნელოვანესი ნაწილია. კომპანიის წარმომადგენელმა TechCrunch-ს ელექტრონული ფოსტით შემდეგი განუცხადა:
„ჩვენ მნიშვნელოვნად გავაუმჯობესეთ ავტომობილის ქცევა სკოლის ავტობუსებთან მიმართებით და 2026 წლის მარტის შემდეგ არცერთი საჯარიმო ოქმი არ მიგვიღია. Waymo Driver-მა აშკარად დადებითი გავლენა მოახდინა საგზაო უსაფრთხოებაზე. ჩვენ ვუპასუხებთ NHTSA-ს მოთხოვნას და მზად ვართ გავაგრძელოთ თანამშრომლობა ავტონომიური მართვის პროგრამული უზრუნველყოფის გაწვევის პროცესებთან დაკავშირებით, რომელიც მუდმივად სწავლობს და იხვეწება“.
TechCrunch-მა კომენტარისთვის ოსტინის დამოუკიდებელი სასკოლო ოლქის წარმომადგენლებსაც მიმართა და პასუხის მიღების შემთხვევაში ინფორმაციას განაახლებს.
