AI-ს მეშვეობით დაღუპული პილოტების ხმების აღდგენა დაიწყეს: NTSB-მ მონაცემთა ბაზაზე წვდომა შეზღუდა

ხელოვნური ინტელექტის ეპოქაში წარმოქმნილი მორიგი ეთიკური და ტექნოლოგიური გამოწვევის ფონზე, აშშ-ის ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნულმა საბჭომ (NTSB) დროებით შეზღუდა წვდომა თავის საგამოძიებო მასალების სისტემაზე. აღნიშნული გადაწყვეტილება მას შემდეგ იქნა მიღებული, რაც გაირკვა, რომ გასულ წელს UPS-ის თვითმფრინავის კატასტროფისას დაღუპული პილოტების ხმები ხელოვნური ინტელექტის გამოყენებით აღადგინეს და ინტერნეტში გაავრცელეს.ფედერალური კანონმდებლობა NTSB-ს პირდაპირ უკრძალავს კოკპიტის (თვითმფრინავის კაბინის) აუდიოჩანაწერების გამოქვეყნებას თავის საჯარო სისტემაში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ბაზა გამოძიების შესახებ უამრავ მონაცემს შეიცავს და ისტორიულად ღიაა საზოგადოებისთვის, ხმოვანი ფაილები ყოველთვის კონფიდენციალური რჩება. თუმცა, აღმოჩნდა, რომ ამ კონკრეტული რეისის საგამოძიებო მასალებში ხმის ჩამწერის სპექტროგრამის ფაილი იყო შეტანილი.სპექტროგრამა მათემატიკური პროცესის მეშვეობით ხმოვან სიგნალებს, მათ შორის დაბალ და მაღალ სიხშირეებს, ვიზუალურ გამოსახულებად გარდაქმნის. პოპულარულმა იუთუბერმა სკოტ მანლიმ (Scott Manley), რომლის არხიც ფიზიკას, ასტრონომიასა და ვიდეო თამაშებს აერთიანებს, პლატფორმა X-ზე აღნიშნა, რომ ამ გამოსახულებაში კოდირებული მეგაბაიტობით მონაცემიდან აუდიოს რეკონსტრუქცია სავსებით შესაძლებელი იყო.მოვლენები სწორედ ამ სცენარით განვითარდა. NTSB-ის ინფორმაციით, დაინტერესებულმა პირებმა გამოიყენეს სპექტროგრამა და საჯაროდ ხელმისაწვდომი ტრანსკრიპტი, რათა ლუისვილში (კენტუკის შტატი) მომხდარი UPS-ის 2976 რეისის კოკპიტის აუდიოჩანაწერის მიახლოებული ვერსია შეექმნათ. სოციალურ ქსელებში გავრცელებული პოსტების თანახმად, ამ პროცესისთვის გამოიყენეს ხელოვნური ინტელექტის ისეთი ინსტრუმენტები, როგორიცაა Codex.უწყებამ მონაცემთა ბაზაზე საჯარო წვდომა პარასკევს აღადგინა, თუმცა 42 გამოძიება, მათ შორის 2976 რეისთან დაკავშირებული საქმე, დამატებითი გადამოწმების მიზნით კვლავ დახურული დატოვა.