Amazon-ის Zoox სან-ფრანცისკოში რობოტაქსის სერვისს საზოგადოებისთვის ხსნის

კომპანია Zoox, რომელიც Amazon-ს ეკუთვნის, სან-ფრანცისკოში რობოტაქსის სერვისს ფართო საზოგადოებისთვის ხელმისაწვდომს ხდის. ეს ნაბიჯი კომპანიას აახლოებს კომერციული სერვისის გაშვებასთან და Waymo-სთან პირდაპირ კონკურენციასთან.

Zoox-ის რობოტაქსები — სპეციალურად შექმნილი ავტომობილები საჭისა და პედლების გარეშე — სან-ფრანცისკოს ქუჩებში თითქმის ერთი წელია მოძრაობენ. თუმცა, აქამდე სერვისით სარგებლობა მხოლოდ კომპანიის თანამშრომლებს, მათ მეგობრებსა და ოჯახის წევრებს შეეძლოთ.

ეს არ არის ფართომასშტაბიანი საჯარო ან კომერციული გაშვება. კომპანია მომლოდინეთა სიიდან შეარჩევს ადამიანებს და მოიწვევს მათ ადრეული მგზავრების ინიციატივაში, სახელწოდებით „Zoox Explorer“. ამ პროგრამის ფარგლებში, შერჩეული პირები მიიღებენ სერვისზე წვდომას, რომელიც ამ ეტაპზე უფასო იქნება.

მომლოდინეთა სიიდან მგზავრების დამატება ეტაპობრივად მოხდება, რადგან Zoox თავის ავტოპარკს გაზრდის და მომსახურების არეალს გააფართოებს. კომპანიის მიზანია, 2026 წლისთვის მომლოდინეთა სია სრულად გააუქმოს. Zoox არ ასაჯაროებს, თუ რამდენი ადამიანი მიიღებს სერვისზე წვდომას ან რამდენი მომხმარებელია ამჟამად სიაში.

დღეისათვის კომპანიას ლას-ვეგასსა და სან-ფრანცისკოში დაახლოებით 50 რობოტაქსი ჰყავს. წვდომის მიღების შემდეგ, მგზავრებს შეეძლებათ Zoox-ის აპლიკაციით გამოიძახონ ტაქსი მომსახურების ზონაში, რომელიც სან-ფრანცისკოს SoMA-ს, Mission-ისა და Design-ის რაიონებს მოიცავს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არეალი მცირეა Waymo-ს 260 კვადრატულ მილთან შედარებით, საჯარო გაშვება კომპანიას Alphabet-ის მფლობელობაში მყოფ კონკურენტთან აახლოებს.

Zoox, რომელიც Amazon-მა 2020 წელს შეიძინა, კომერციული რობოტაქსის სერვისზე ათ წელზე მეტია მუშაობს. მისი სატესტო მანქანები, Toyota Highlander-ები, რომლებიც სენსორებითა და თვითმართვადი პროგრამული უზრუნველყოფით იყო აღჭურვილი, სან-ფრანცისკოს ყურის არეალში წლების განმავლობაში ჩვეულებრივი სანახაობა იყო. თუმცა, საზოგადოების ყურადღება სწორედ კომპანიის მიერ სპეციალურად შექმნილმა რობოტაქსებმა მიიპყრო.

„Zoox სან-ფრანცისკოში ჩვენს ავტონომიურ ტექნოლოგიას 2017 წლიდან ტესტავს“, — განაცხადა აღმასრულებელმა დირექტორმა აიშა ევანსმა. „ეს ჩვენი სახლია. ინოვაციებისა და პროგრესის ქალაქი, საოცარი მობილობის ეკოსისტემით, რომელსაც, ვფიქრობთ, Zoox ნამდვილად შეავსებს. ჩვენ ვხედავთ უდიდეს ინტერესს Zoox-ის მიმართ ამ ბაზარზე და მოხარულები ვართ ამ პირველი ნაბიჯით, რომ ჩვენი სპეციალურად შექმნილი რობოტაქსის გამოცდილება უფრო მეტ ადამიანს გავუზიაროთ“.

Zoox-ს კომერციული სერვისის გაშვებამდე ორი მთავარი ბარიერი აქვს გადასალახი. კომპანიამ უნდა მიიღოს ნებართვა კალიფორნიის საზოგადოებრივი კომუნალური მომსახურების კომისიისგან, რომელიც მგზავრთა გადაყვანის სერვისებს არეგულირებს, რათა შტატში მგზავრობისთვის საფასურის დაწესება შეძლოს. გარდა ამისა, Zoox-მა უნდა დაარწმუნოს აშშ-ის გზატკეცილების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA), რომ მისცეს უფლება გამოიყენოს სპეციალურად შექმნილი რობოტაქსები კომერციული მიზნებისთვის.

ფედერალურ დონეზე კომპანიამ გარკვეულ პროგრესს უკვე მიაღწია. აგვისტოში NHTSA-მ Zoox-ს მიანიჭა გამონაკლისი, რომელიც მას საჯარო გზებზე საკუთარი რობოტაქსების დემონსტრირების უფლებას აძლევს. ამ გადაწყვეტილებამ დაასრულა ხანგრძლივი დებატები იმის შესახებ, შეესაბამებოდა თუ არა Zoox-ის ავტომობილები ფედერალური საავტომობილო უსაფრთხოების სტანდარტებს, რომლებიც ისეთ მოთხოვნებს აწესებს, როგორიცაა საჭისა და პედლების ქონა. სწორედ ეს გამონაკლისი აძლევს Zoox-ს უფასო მგზავრობების განხორციელების საშუალებას. კომპანია ვერ შეძლებს საფასურის დაწესებას, სანამ NHTSA ამ გამონაკლისს კომერციულ ოპერაციებზეც არ გაავრცელებს.