Archer-მა ყოფილი მეტოქე Wisk Aero შეიძინა: Boeing-თან გაფორმებული გარიგების დეტალები

სავაჭრო საიდუმლოების შესახებ სამწლიანი სასამართლო დავის დასრულების შემდეგ, ელექტრონული საავიაციო კომპანია Archer Aviation-მა თავისი ყოფილი მეტოქე, Wisk Aero შეიძინა. ორშაბათს გამოქვეყნებული მარეგულირებელი დოკუმენტაციის თანახმად, გარიგების პირობების მიხედვით, Boeing დათანხმდა Wisk Aero-სა და კიდევ ორი შვილობილი კომპანიის Archer-ისთვის მიყიდვას, რის სანაცვლოდაც კომპანიაში წილს მიიღებს.

Wisk Aero-ს გარდა, Archer-ის მფლობელობაში გადავიდა SkyGrid — ციფრული საჰაერო სივრცისა და საჰაერო მოძრაობის მართვის პროგრამული უზრუნველყოფის კომპანია, და დრონების მწარმოებელი Insitu. მარეგულირებელი დოკუმენტებისა და საკითხთან დაახლოებული პირის ინფორმაციით, Boeing მიიღებს Archer-ის ახლად გამოშვებულ აქციებს, რაც გარიგების დახურვამდე არსებული აქციების 19.75%-ს შეადგენს. საბოლოო ჯამში, გარიგების დასრულების შემდეგ, Boeing კომპანიის დაახლოებით 16.5%-იან წილს ფლობდეს.

ეს შესყიდვა ერთგვარი კულმინაციაა იმ დაძაბული ურთიერთობისა, რომელიც ორ კომპანიას შორის ელექტრონული ვერტიკალური აფრენისა და დაფრენის (eVTOL) საჰაერო ხომალდების შემუშავების პროცესში არსებობდა. 2021 წლის აპრილში Wisk-მა Archer-ს კონფიდენციალური ინფორმაციისა და ინტელექტუალური საკუთრების „აშკარა ქურდობისთვის“ უჩივლა. სამართლებრივი დავა ორი წელი გაგრძელდა, სანამ კომპანიები უჩვეულო შეთანხმებამდე მივიდოდნენ. ამ შეთანხმებამ არა მხოლოდ დაასრულა სასამართლო დავა და Archer-ის საპასუხო სარჩელი, რომლითაც კომპანია 1 მილიარდ დოლარს ითხოვდა, არამედ საფუძველი ჩაუყარა ახალ თანამშრომლობას.

თანამშრომლობის პირობები და Wisk-ის ისტორია

მორიგების პირობების თანახმად, Archer დათანხმდა, რომ Wisk გახდებოდა ავტონომიური ტექნოლოგიების ექსკლუზიური მიმწოდებელი. გარდა ამისა, Archer-მა Wisk-ს მისცა უფლება, შეეძინა 13,176,636-მდე ჩვეულებრივი აქცია, თითო აქციაზე 0.01 დოლარის ფასად.

Wisk Aero-ს ისტორია იწყება სტარტაპით Kittyhawk, რომელსაც სებასტიან თრუნი ხელმძღვანელობდა (Alphabet-ის „მთვარის პროექტების“ ქარხნის, X-ის თანადამფუძნებელი) და რომლის მხარდამჭერიც Google-ის თანადამფუძნებელი ლარი პეიჯი იყო. Kittyhawk-მა, რომელიც 2022 წლის სექტემბერში დაიხურა, რამდენიმე საავიაციო პროგრამა შეიმუშავა, მათ შორის ერთადგილიანი სრულად ელექტრონული eVTOL ხომალდი Flyer და Heaviside — უფრო მძლავრი და ჩუმი ავტონომიური ხომალდი, რომელსაც ნებისმიერ ადგილას შეეძლო დამოუკიდებლად აფრენა და დაფრენა.

თუმცა, საბოლოოდ Kittyhawk-ის Cora-ს პროგრამამ განაგრძო არსებობა. Cora, ორადგილიანი ავტონომიური მფრინავი ტაქსი, 2019 წლის ბოლოს Boeing-თან ერთობლივ საწარმოდ გარდაიქმნა. ამ საწარმოს ეწოდა Wisk და მისი მიზანი ელექტრონული, თვითმართვადი საჰაერო ტაქსების განვითარება და კომერციალიზაცია გახდა. Boeing-მა ამ პროექტში მილიონობით დოლარის ინვესტიცია ჩადო, მათ შორის 2022 წლის დასაწყისში დამატებით 450 მილიონი დოლარი, ხოლო 2023 წლისთვის Wisk სრულად Boeing-ის შვილობილი კომპანია გახდა.

Archer-ის გაფართოება და სამომავლო გეგმები

ამავდროულად, კალიფორნიაში დაფუძნებულმა სტარტაპმა Archer-მა, რომელიც 2018 წელს შეიქმნა, თავისი eVTOL პროგრამა საჰაერო ტაქსების ქსელის ფარგლებს გარეთაც გააფართოვა. რამდენიმე წლის წინ კომპანია თავდაცვის სექტორში შევიდა და 2024 წლის დეკემბერში 430 მილიონი დოლარი მოიზიდა ახალი პროგრამის, Archer Defense-ის დასაფინანსებლად. 2025 წელს კომპანიამ კიდევ 300 მილიონი დოლარი მიიღო ისეთი ინსტიტუციონალური ინვესტორებისგან, როგორიცაა BlackRock და Wellington.

Archer-მა ასევე გააფორმა ექსკლუზიური ხელშეკრულება იარაღის მწარმოებელ კომპანია Anduril-თან, რათა ერთობლივად შექმნან ჰიბრიდული (გაზზე და ელექტროენერგიაზე მომუშავე) VTOL ხომალდი კრიტიკული თავდაცვითი დანიშნულებისთვის. Archer, რომელიც საფონდო ბირჟაზე 2021 წელს „blank-check“ კომპანიასთან შერწყმის გზით გავიდა, აგრძელებს მუშაობას თავის სრულად ელექტრონულ ხომალდზე Midnight.

ამ თვის დასაწყისში Archer-მა წარმატებით განახორციელა პილოტირებული ორმხრივი ფრენა სალინასის მუნიციპალურ აეროპორტსა და მონტერეის რეგიონალურ აეროპორტს შორის. კომპანია ემზადება ოპერაციების დასაწყებად მიმდინარე წლის ბოლოს, თეთრი სახლის eVTOL ინტეგრაციის საპილოტე პროგრამის ფარგლებში.

როდესაც პროდუქტს ჩვენს სტატიებში მოცემული ბმულების საშუალებით ყიდულობთ, შესაძლოა მცირე საკომისიო მივიღოთ. ეს გავლენას არ ახდენს ჩვენს სარედაქციო დამოუკიდებლობაზე.