ჩინური Hesai ლიდარების წარმოებას აორმაგებს: ბაზრის ლიდერობისთვის ბრძოლა მძაფრდება

ჩინურმა კომპანია Hesai-მ, რომელიც ლიდარების (ლაზერული სენსორების) წარმოებაში ერთ-ერთი ლიდერია, წარმოების მოცულობის გაორმაგების შესახებ განაცხადა. გეგმის მიხედვით, წელს წარმოება 2 მილიონიდან 4 მილიონ ერთეულამდე გაიზრდება. ეს მნიშვნელოვანი ნახტომია 2025 წლის მაჩვენებელთან შედარებით, როდესაც კომპანიამ 1 მილიონზე მეტი სენსორი გამოუშვა.

Hesai-ს ეს ამბიციური ნაბიჯი ბაზარზე დომინირების მოპოვებას ისახავს მიზნად. აღსანიშნავია, რომ ეს განცხადება სულ რაღაც ერთი თვის შემდეგ გაკეთდა მას შემდეგ, რაც წამყვანმა ამერიკულმა მწარმოებელმა, Luminar-მა, გაკოტრების შესახებ განაცხადი შეიტანა. მოსალოდნელია, რომ Luminar-ი საქმიანობას ვეღარ გააგრძელებს და ამჟამად თავისი ბიზნესის გაყიდვას ცდილობს.

მიუხედავად იმისა, რომ Hesai-ს აშშ-ის მთავრობასთან დაპირისპირება უწევს — ვაშინგტონი კომპანიას ჩინეთის სამხედრო მრეწველობასთან კავშირში ადანაშაულებს, რასაც Hesai უარყოფს — კომპანიამ ბოლო წლებში ასობით მილიონი დოლარის ინვესტიცია მოიზიდა. ამჟამად მისი აქციები როგორც Nasdaq-ის, ისე ჰონგ-კონგის საფონდო ბირჟებზეა განთავსებული.

მოთხოვნის ზრდა ავტოინდუსტრიასა და რობოტიკაში

ლას-ვეგასში გამართულ სამომხმარებლო ელექტრონიკის გამოფენაზე (CES 2026), Hesai-ს წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ წარმოების გაზრდა ავტომობილებისა და რობოტიკის სექტორში მზარდმა მოთხოვნამ განაპირობა. ჩინეთის ავტობაზარზე ლიდარების გამოყენება მასობრივ ხასიათს ატარებს — ქვეყანაში გაყიდული ახალი ელექტრომობილების 25% სწორედ ამ სენსორებითაა აღჭურვილი.

კომპანიის პროგნოზით, ჩინეთში ბევრი ახალი მოდელი ერთ ავტომობილზე სამიდან ექვსამდე ლიდარს გამოიყენებს, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის Hesai-ს პოტენციურ ბაზარს. ამჟამად კომპანიას 24 მსხვილი ავტომწარმოებელი პარტნიორი ჰყავს, მათ შორის ერთ-ერთი წამყვანი ევროპული ბრენდი. გარდა ამისა, მათ უკვე აქვთ 4 მილიონი შეკვეთა უახლეს ATX მოდელის ლიდარზე.

Luminar-ის წარუმატებლობის მიზეზები

ჩინეთის ფარგლებს გარეთ ლიდარების ბაზარი საკმაოდ არასტაბილური აღმოჩნდა, რაც Luminar-ის კრახის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი გახდა. მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკულ კომპანიას ხელშეკრულებები ჰქონდა ისეთ გიგანტებთან, როგორიცაა Volvo, Polestar და Mercedes-Benz, ეს გეგმები ჩაიშალა.

• Volvo-ს შემთხვევა: შვედური ავტომწარმოებელი თავდაპირველად 1.1 მილიონი სენსორის შეძენას გეგმავდა, თუმცა ახალი მოდელების გამოშვების დაგვიანებისა და ხარჯების ზრდის გამო, გარიგებაზე უარი თქვა. საბოლოოდ, Volvo-მ მხოლოდ 10,000-მდე სენსორი შეიძინა.
• ფასების კონკურენცია: Luminar-ის გაკოტრების დოკუმენტებში აღნიშნულია, რომ ჩინელი კონკურენტების დაბალი ფასების გამო ხარჯების შემცირების მუდმივი წნეხი ბიზნესის მდგრადობისთვის სერიოზული დაბრკოლება გახდა.

რობოტიკა: ახალი შესაძლებლობების ჰორიზონტი

მიუხედავად იმისა, რომ რობოტიკის ბაზარი ჯერ კიდევ ჩამოყალიბების პროცესშია, ბევრი მოთამაშე მასში დიდ პოტენციალს ხედავს. სან-ფრანცისკოში ბაზირებული კომპანია Ouster-ის შეფასებით, რობოტიკა 14 მილიარდი დოლარის შესაძლებლობას წარმოადგენს. ეს მოიცავს:

• ჰუმანოიდურ რობოტებს;
• მიტანის სერვისის რობოტებს (last-mile delivery);
• სამხედრო დანიშნულების ტექნიკას.

CES გამოფენაზე Hesai-მ წარმოადგინა რობოტი-გაზონის საკრეჭი და რობოტი-ძაღლი, რომლებიც JT სერიის ლიდარებს იყენებენ. კომპანიამ ასევე მიანიშნა ჰუმანოიდურ რობოტებში მათი ტექნოლოგიის ინტეგრირებაზე. Hesai უკვე თანამშრომლობს ავტონომიური მართვის ისეთ კომპანიებთან, როგორიცაა Pony AI, Motional, WeRide და Baidu.

ხარჯების რადიკალური შემცირება

Hesai-ს ერთ-ერთი მთავარი მიღწევა ლიდარების ღირებულების მკვეთრი შემცირებაა. კომპანიის განცხადებით, სულ რაღაც რვა წელიწადში მათ სენსორების ფასი 99.5%-ით დაწიეს. სწორედ ეს ფაქტორი გახდა გადამწყვეტი ბაზარზე მათი პოზიციების გასამყარებლად და ამერიკული კონკურენტებისთვის სერიოზული პრობლემების შესაქმნელად.