Ferrari-ს სკანდალური ელექტრომობილი Luce 2027 წლამდე სრულად გაყიდულია

Ferrari-ს პირველი ელექტრომობილი Luce, რომელიც ბრენდის ერთ-ერთ ყველაზე საკამათო მოდელად ითვლება, მხოლოდ გაყიდვადი კი არ არის, არამედ მისი მარაგი უკვე სრულად ამოწურულია. ხუთადგილიანი ელექტრომობილი (EV), რომელიც Apple-ის დიზაინის ყოფილმა ხელმძღვანელმა, ჯონი აივმა შექმნა, მაისში დებიუტისას საზოგადოების ნაწილმა დაიწუნა, რამაც Ferrari-ს აქციების ფასის ვარდნაც კი გამოიწვია. თუმცა, აღმასრულებელ დირექტორ ბენედეტო ვინიას განცხადებით, კრიტიკას მოთხოვნაზე უარყოფითად არ უმოქმედია.

Luce-ს 2027 წლის წარმოება, რომლის საწყისი ფასი დაახლოებით 615,000 აშშ დოლარია, უკვე „სრულად არის განაწილებული“. სამშაბათს, კომპანიის მესამე კვარტლის ფინანსური ანგარიშის წარდგენისას, ვინიამ აღნიშნა, რომ მომავალ წელს გამოსაშვებ ყველა ავტომობილს უკვე ჰყავს მყიდველი. „თუ ვინმე ახლა მოვა მის შესაძენად, მას ავტომობილის მისაღებად ერთი წელი მოუწევს ლოდინი“, — დასძინა მან. Luce-ს პირველი მიწოდება მიმდინარე წლის მეოთხე კვარტალში იგეგმება.

ჯერჯერობით უცნობია, ზუსტად რამდენ ავტომობილს მოიცავს Luce-ს წარმოება, რადგან Ferrari-ს საჯაროდ არასოდეს გაუმჟღავნებია დაგეგმილი რაოდენობა. Financial Times-ი მიმდინარე წლის დასაწყისში, ანონიმურ წყაროებზე დაყრდნობით იტყობინებოდა, რომ კომპანია წელს 500-ზე ნაკლები ერთეულის გაყიდვას გეგმავდა. გამოცემის თანახმად, Ferrari-ს გრძელვადიანი მიზანია 2030 წლისთვის 2,500 ერთეული გაყიდოს, რაც წელიწადში დაახლოებით 600 ავტომობილს ნიშნავს.

მყიდველთა პროფილი და ბაზრის მოლოდინები

იმის შესახებ, თუ ვინ არიან ამ ავტომობილების მყიდველები — შესაძლოა, მრავალმილიარდიანი AI ლაბორატორიების დამფუძნებლები? — ვარაუდები მანამ გაგრძელდება, სანამ Luce-ს მოდელებს რეალურ პირობებში არ დააფიქსირებენ. ვინიამ არ წარმოადგინა კლიენტების დეტალური დახასიათება და მხოლოდ ის აღნიშნა, რომ მყიდველთა შემადგენლობა „კარგი ნაზავია როგორც კლიენტების ტიპის, ისე გეოგრაფიული თვალსაზრისით“. მოგვიანებით მან დაამატა, რომ Luce-ს მყიდველებს შორის რაიმე კონკრეტული კანონზომიერება ან დემოგრაფიული ნიშანი არ იკვეთება.

მიუხედავად იმისა, რომ Luce-ს მიწოდება ჯერ არ დაწყებულა, Ferrari-ს არსებულმა მოდელებმა და პერსონალიზებულ ვარიანტებზე მზარდმა მოთხოვნამ მესამე კვარტლის ფინანსურ მაჩვენებლებზე დადებითი გავლენა მოახდინა. პერსონალიზაციის სერვისებიდან მიღებულმა შემოსავალმა, რაც ხელმძღვანელობის თქმით, ავტომობილებისა და სათადარიგო ნაწილების გაყიდვებიდან მიღებული შემოსავლის 21%-ზე მეტს შეადგენს, მოგების ზრდას შეუწყო ხელი.

ფინანსური მაჩვენებლები და სამომავლო პროგნოზები

კომპანიის განცხადებით, F80-ის (შეზღუდული ტირაჟის ჰიპერქარი) მიწოდება და პერსონალიზაციის მაღალი მაჩვენებელი ასახავს კლიენტების „მზარდ სურვილს“, გახადონ თითოეული Ferrari უნიკალური და საკუთარ გემოვნებაზე მორგებული. შედეგად, კომპანიამ მთლიანი წლის პროგნოზი გაზარდა და ახლა მოელის, რომ კორექტირებული მოგება მინიმუმ 3 მილიარდ ევროს (3.36 მილიარდი დოლარი) შეადგენს, ნაცვლად მანამდე ნავარაუდები 2.97 მილიარდი ევროსი.

Ferrari, რომელიც ავტოინდუსტრიაში ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი მოგების მარჟით სარგებლობს, მესამე კვარტალში 1.9 მილიარდი ევროს შემოსავალზე იტყობინება, რაც წინა წელთან შედარებით 7%-ით მეტია. წმინდა მოგება კი 13%-ით გაიზარდა და 431 მილიონი ევრო შეადგინა. საოპერაციო მოგებამ 563 მილიონ ევროს მიაღწია, რაც 29.7%-იან საოპერაციო მარჟას ნიშნავს. ეს იმას გულისხმობს, რომ კომპანია ძირითადი საქმიანობიდან მიღებული შემოსავლის ყოველი დოლარიდან დაახლოებით 30 ცენტს მოგების სახით ინარჩუნებს.

სტატიაში მოცემული ბმულების მეშვეობით განხორციელებული შესყიდვებიდან შესაძლოა მიღებულ იქნას მცირე საკომისიო, რაც გავლენას არ ახდენს სარედაქციო დამოუკიდებლობაზე.