Harbinger-მა ავტონომიური მართვის სტარტაპი Phantom AI შეიძინა: ახალი სტრატეგია და შემოსავლების ზრდა

ელექტრო სატვირთო ავტომობილების მწარმოებელმა სტარტაპმა Harbinger-მა ავტონომიური მართვის პროგრამული უზრუნველყოფის კომპანია Phantom AI შეიძინა. ეს ნაბიჯი მიზნად ისახავს ტექნოლოგიების ვერტიკალურ ინტეგრაციას და ახალგაზრდა კომპანიისთვის შემოსავლის ახალი წყაროების შექმნას.

აღნიშნული შენაძენი Harbinger-ისთვის პირველია და წარმოადგენს სტარტაპის გეგმის ნაწილს, რომელიც ბოლო ერთი წლის განმავლობაში წარმოებული ელექტრო სატვირთო შასიების გარდა, პორტფოლიოს მუდმივ გაფართოებას ითვალისწინებს. სულ რაღაც ერთი თვის წინ Harbinger-მა გამოაცხადა, რომ დაიწყებდა ბატარეების გაყიდვას ენერგიის შესანახად და დამხმარე კვებისთვის, სადაც მისი პირველი კლიენტი კომპანია Airstream გახდა.

ოთხშაბათს Harbinger-მა განაცხადა, რომ უკვე ჰყავს კლიენტი Phantom-ის მძღოლის დამხმარე მოწინავე ტექნოლოგიისთვის (ADAS), რომელიც ახლახან შეიძინა. გერმანული ავტოტექნოლოგიების გიგანტი ZF Group დათანხმდა ამ ტექნოლოგიის ლიცენზირებას Harbinger-ისგან და გეგმავს მის მიყიდვას ავტომწარმოებლებისთვის სამგზავრო ავტომობილებში გამოსაყენებლად. ამ ორი გარიგების ფინანსური პირობები არ საჯაროვდება.

ფინანსური მოლოდინები და ბაზრის პერსპექტივები

Harbinger-ის თანადამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, ჯონ ჰარისმა ექსკლუზიურ ინტერვიუში აღნიშნა, რომ პროგრამული სერვისების ეს ახალი მიმართულება მიმდინარე წელს „მილიონობით“ დოლარის შემოსავალს მოიტანს. თუმცა, მისივე თქმით, ეს თანხა ნაკლებად მნიშვნელოვანია იმ შემოსავალთან შედარებით, რომელსაც კომპანია სატვირთო შასიების გაყიდვით მიიღებს. სტარტაპმა ცოტა ხნის წინ 160 მილიონი დოლარის დაფინანსება მოიზიდა რაუნდში, რომელსაც FedEx და THOR Industries ხელმძღვანელობდნენ — ორივე მათგანი კომპანიის კლიენტია.

ჰარისი ვარაუდობს, რომ ZF Group-თან დადებული ხელშეკრულება უფრო მნიშვნელოვან შემოსავალს 2027 ან 2028 წლებში მოიტანს. მისი განმარტებით, სამგზავრო ავტომობილების ბაზარი უფრო ნელია, თუმცა გაყიდვების მოცულობა ძალიან დიდია.

უსაფრთხოების სტანდარტების გაუმჯობესება საშუალო ტონაჟის ტრანსპორტში

Harbinger მანამდეც იყენებდა Phantom AI-ს მძღოლის დამხმარე ტექნოლოგიას, თუმცა შეძენის შემდეგ კომპანიები ამ ინტეგრაციას კიდევ უფრო გააღრმავებენ. ჰარისი მიიჩნევს, რომ ეს დიდი გამარჯვება იქნება Harbinger-ის კლიენტებისთვის, რადგან საშუალო ტონაჟის სატვირთოების სეგმენტში უსაფრთხოების ფუნქციების სრული დეფიციტია.

„გზებზე მოძრავი საშუალო ტონაჟის სატვირთოების უმეტესობას არ გააჩნია უკანა ხედვის კამერები, კონდიცირება, ზოლში მოძრაობის კონტროლი ან ავარიული დამუხრუჭების სისტემა. ეს უბრალოდ არ არსებობს ამ ბაზარზე, რაც წარმოუდგენელია“

Harbinger უკვე სთავაზობს კომერციულ კლიენტებს ფლობის დაბალ მთლიან ხარჯებს, ემისიების სტანდარტებთან უკეთეს შესაბამისობას და მართვის სიმარტივეს ელექტრო ძრავის წყალობით. თუმცა, ჰარისის აზრით, Phantom-ის ტექნოლოგიით უზრუნველყოფილი უსაფრთხოების ფუნქციები მათ შასიებს კიდევ უფრო კონკურენტუნარიანს გახდის, განსაკუთრებით იმ გარემოდან გამომდინარე, სადაც ეს მანქანები გამოიყენება.

ეს ავტომობილები დიდ დროს ატარებენ სატვირთო პორტებში ნავიგაციაში და დასახლებულ პუნქტებში ამანათების მიტანისას. ასეთ ადგილებში მაღალია რისკი სხვა მანქანებთან შეჯახების, ფეხით მოსიარულეების, ველოსიპედისტების ან ბავშვების დაშავების. ჰარისის თქმით, მათ შეიძლება არ სჭირდებათ 2026 წლის უახლესი ტექნოლოგიები, მაგრამ მინიმუმ ის ფუნქციები მაინც უნდა ჰქონდეთ, რაც 2015-2020 წლებში უკვე სტანდარტად იქცა.

მიუხედავად იმისა, რომ Harbinger-ის სათავო ოფისი ლოს-ანჯელესში, კალიფორნიაში მდებარეობს, Phantom AI-ს 30 თანამშრომელი, მათ შორის მენეჯმენტი, მაუნთინ-ვიუში დარჩება.