ილონ მასკი რევოლუციას აანონსებს: Tesla მომავალი წლის აპრილიდან Cybercab-ის წარმოებას იწყებს

კომპანია Tesla-ს გენერალურმა დირექტორმა, ილონ მასკმა, აქციონერთა კრების დროს განაცხადა, რომ სრულად ავტონომიური ელექტრომობილის, Cybercab-ის წარმოება მომავალი წლის აპრილში, ოსტინში, ტეხასის შტატში მდებარე ქარხანაში დაიწყება. ეს გახლავთ ავტომობილი, რომელსაც არც პედლები ექნება და არც საჭე. აღსანიშნავია, რომ მასკის ეს განცხადება გაკეთდა რამდენიმე წუთში მას შემდეგ, რაც აქციონერებმა მას კორპორაციულ ისტორიაში უმსხვილესი, 1 ტრილიონ დოლარამდე ღირებულების საკომპენსაციო პაკეტი დაუმტკიცეს.

„ჩვენ ვქმნით პირველ ავტომობილს, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ზედამხედველობის გარეშე, სრული თვითმართვისთვის, რათა რობოტაქსად იქცეს. მას Cybercab ჰქვია და არც პედლები აქვს, არც საჭე და არც გვერდითი სარკეები“, — განაცხადა მასკმა. მისი თქმით, მოდელი ოპტიმიზებულია ავტონომიურ რეჟიმში მილზე გადაადგილების მინიმალური ღირებულებისთვის და მისი წარმოება სწორედ ოსტინის ქარხანაში დაიწყება მომავალი წლის აპრილში.

მასკის განცხადება, როგორც ჩანს, წინააღმდეგობაში მოდის Tesla-ს თავმჯდომარის, რობინ დენჰოლმის კომენტართან. დენჰოლმმა ცოტა ხნის წინ Bloomberg-თან საუბარში აღნიშნა, რომ Cybercab-ს სარეზერვო გეგმის სახით საჭე და პედლები მაინც ექნებოდა. როგორც ცნობილია, Tesla ერთ დროს განიხილავდა მოდელის ასეთი ვერსიის შექმნას, თუმცა მასკმა ეს იდეა საბოლოოდ უარყო.

ილონ მასკმა ასევე ისაუბრა წარმოების ამბიციურ გეგმებზე. მისი თქმით, საწარმოო ხაზზე ერთი ავტომობილის აწყობის ციკლი 10 წამი იქნება, რაც უზარმაზარი ნახტომია Model Y-ის აწყობის ერთწუთიან ციკლთან შედარებით. მასკის პროგნოზით, ეს კომპანიას საშუალებას მისცემს, წელიწადში 2-დან 3 მილიონამდე Cybercab-ი აწარმოოს. „ასე რომ, მომავალში ისინი ყველგან იქნებიან“, — დასძინა მან.

მიუხედავად მრავალწლიანი დაპირებებისა, Tesla-ს ჯერ არ უჩვენებია, რომ მის ავტომობილებს შეუძლიათ მასშტაბურად, უსაფრთხოების მონიტორის გარეშე გადაადგილება. კომპანიამ უკვე დაიწყო საცდელი რობოტაქსის სერვისი ოსტინის გარკვეულ ნაწილებში, თუმცა ამისთვის გამოიყენება არა Cybercab-ი, არამედ Model Y-ის მოდელები, რომლებიც აღჭურვილია „ზედამხედველობის გარეშე“ თვითმართვის პროგრამით. ამ მგზავრობების დროს, მძღოლის გარეშე მოძრავ ავტომობილში, მგზავრის სავარძელზე Tesla-ს თანამშრომელი ზის.

საჭის, პედლებისა და სხვა სტანდარტული აღჭურვილობის არმქონე ავტომობილის საჯარო გზებზე გამოყვანა ფედერალური მარეგულირებლებისგან სპეციალურ ნებართვას მოითხოვს. მაგალითად, Amazon-ის მხარდაჭერილმა კომპანია Zoox-მა მიიღო გამონაკლისი, თუმცა მხოლოდ საკუთარი რობოტაქსების დემონსტრირებისთვის. კომპანია კვლავ ცდილობს კომერციული სერვისის ოპერირებისთვის საჭირო ნებართვის მოპოვებას.

მარეგულირებლებთან ურთიერთობის პროცესი საკმაოდ რთული და ხანგრძლივია. General Motors-მა ვერ შეძლო საკუთარი ავტონომიური მოდელის, Cruise Origin-ისთვის ნებართვის მიღება. აშშ-ის რობოტაქსების ბაზრის დომინანტი კომპანია Waymo კი ამ დრომდე იყენებს მოდიფიცირებულ Jaguar I-Pace-ის მოდელებს, რომლებსაც ტრადიციული სამართავი საშუალებები შენარჩუნებული აქვთ.

თუმცა, ილონ მასკი პოტენციური მარეგულირებელი ბარიერებით შეშფოთებული არ ჩანს. მან მადლობა გადაუხადა Waymo-ს „გზის გაკვალვისთვის“ და აქციონერთა კრებაზე განაცხადა: „ვფიქრობ, ჩვენ შევძლებთ ყველა წარმოებული Cybercab-ის გამოყენებას. როგორც კი ეს ქალაქებში ჩვეულებრივ მოვლენად იქცევა, მარეგულირებლებს უარის თქმის სულ უფრო ნაკლები მიზეზი ექნებათ“.