მოგზაურობა ქსელის მიღმა: Evotrex ბაზარზე ინოვაციურ ჰიბრიდულ „სახლს ბორბლებზე“ წარადგენს

ბოლო წლებში RV (Recreational Vehicle) ბაზარზე არაერთი ახალი კომპანია გამოჩნდა, როგორიცაა Lightship და Pebble, რომლებიც მომხმარებელს ინოვაციურ გადაწყვეტებს სთავაზობენ. ახლა მათ რიგებს კიდევ ერთი სტარტაპი, Evotrex, უერთდება, რომელიც საკუთარ უნიკალურ კონცეფციას ამუშავებს: ჰიბრიდულ RV-მისაბმელს ინტეგრირებული ბენზინის ძრავით.

Evotrex-ის მისაბმელი აღჭურვილი იქნება ბატარეით, რომელიც საცხოვრებელი სივრცისა და ელექტრონული მოწყობილობების ენერგიით მომარაგებას უზრუნველყოფს. მთავარი ინოვაცია კი ბენზინის ძრავია, რომლის ფუნქციაც ამ ბატარეის დატენვა და მისი მუშაობის დროის მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებაა. ეს ტექნოლოგია Evotrex-ის პროდუქტს განსაკუთრებით მიმზიდველს ხდის ხანგრძლივი კემპინგისა და მოგზაურობისთვის.

კომპანიის ოფიციალური დებიუტი 2026 წლის სამომხმარებლო ელექტრონიკის შოუზე (CES) შედგება, თუმცა მისმა წარმომადგენლებმა TechCrunch-თან ექსკლუზიურ ინტერვიუში გეგმების ნაწილი უკვე გაამხილეს. იდეა, გამოიყენო ბენზინის ძრავი ბატარეის მუშაობის გასახანგრძლივებლად, საავტომობილო სამყაროში სულ უფრო პოპულარული ხდება, რადგან მწარმოებლები და მომხმარებლები სრულად ელექტრომობილებზე გადასვლას ჯერ კიდევ ყოყმანობენ.

ამის ნათელი მაგალითია სტარტაპ Scout Motors-ის აღმასრულებელი დირექტორის განცხადება, რომლის თანახმად, ავტომობილების წინასწარ შემკვეთი მომხმარებლების 80%-მა არჩევანი სწორედ ჰიბრიდულ, „გახანგრძლივებული დიაპაზონის“ მქონე მოდელზე შეაჩერა. Evotrex-ის თანადამფუძნებელი ალექს სიაო, სამომხმარებლო ელექტრონიკის კომპანია Anker-ის ყოფილი პროდუქტ-მენეჯერი, დარწმუნებულია, რომ ეს კონცეფცია RV-ს მომხმარებლებისთვისაც მიმზიდველი იქნება.

სიაომ აღნიშნა, რომ მან და კომპანიის მეორე თანადამფუძნებელმა, სტელა ცინმა (ასევე Anker-ის ყოფილი თანამშრომელი), პროდუქტის შექმნამდე შვიდი თვე RV ბაზრის კვლევას დაუთმეს. მათ აღმოაჩინეს, რომ მომხმარებელთა ბაზა საგრძნობლად ახალგაზრდავდება და მათ სურთ, იმოგზაურონ ისეთ ადგილებში, რომლებიც შორსაა ტრადიციული, ელექტროენერგიაზე წვდომის მქონე კემპინგებისა და პარკებისგან.

„ამ მომხმარებლებს სურთ, თან წაიღონ თავიანთი მოწყობილობები თხილამურებით სრიალის, ნადირობის, თევზაობისა და სხვა აქტივობების დროს და ველურ ბუნებაში ოთხი-ხუთი დღე გაატარონ. ისინი ქსელიდან მოწყვეტილები არიან — ასეთი ცხოვრების წესი RV-სამყაროში აქამდე მხარდაჭერილი არ იყო“, — განაცხადა სიაომ. ამ ყველაფრისთვის კი საჭიროა ენერგია.

მიუხედავად იმისა, რომ RV-ს მფლობელებისთვის ბენზინის გენერატორები უცხო არ არის, სიაო და ცინი თვლიან, რომ მათ მიერ ინტეგრირებული ძრავი არაერთ უპირატესობას სთავაზობს. მათი თქმით, ის უფრო ჩუმი და ეფექტურია. ამასთან, ძრავის მიერ გამომუშავებული ჭარბი სითბო სალონის გასათბობად გამოიყენება.

სიაოს თქმით, Evotrex პირველი მისაბმელების მიწოდებას 2026 წლის ბოლოსთვის გეგმავს. სტარტაპმა საწყის ეტაპზე 16 მილიონი დოლარის დაფინანსება მოიზიდა მისი ყოფილი დამსაქმებლისგან, Anker-ისგან, ასევე ჩინური საინვესტიციო ფირმებისგან: Unity Ventures, Kylinhall Partners და Vision Plus Capital.

ამჟამად კომპანიაში 40-მდე თანამშრომელია, რომლებიც ჩინეთსა და აშშ-ში მუშაობენ. Evotrex-ის ტექნიკური დირექტორი წარსულში ჩინური ავტომწარმოებლის, Geely Group-ის კვლევისა და განვითარების მიმართულებას ხელმძღვანელობდა, ხოლო ოპერაციული დირექტორი (და მესამე თანადამფუძნებელი) წამყვან პოზიციებს იკავებდა ისეთ კომპანიებში, როგორიცაა IBM, Lenovo და Anker.

კომპანიის გეგმის მიხედვით, წარმოების ძირითადი ნაწილი ჩინეთში განხორციელდება, საბოლოო აწყობა კი — კალიფორნიაში. სიაო აცნობიერებს, რომ ტრამპის ადმინისტრაციის სავაჭრო პოლიტიკის გამო შესაძლოა გამოწვევებს წააწყდეს, თუმცა დასძენს, რომ ამ პრობლემების გადაჭრა ისეთივე რთული იქნება, როგორც ნულიდან წარმატებული RV-კომპანიის შექმნა. „ამ კომპანიის მიზანია, მომხმარებელს სწორედ ასეთი ახალი გამოცდილება შესთავაზოს“, — ამბობს ის.