ნიუ-იორკის გუბერნატორი რობოტაქსების ლეგალიზების გზას ხსნის: გამონაკლისი მხოლოდ ერთი ქალაქია

ნიუ-იორკის შტატის გუბერნატორი ქეთი ჰოკული გეგმავს წარადგინოს საკანონმდებლო ინიციატივა, რომელიც შტატის მასშტაბით რობოტაქსების ლეგალიზებას მოახდენს. აღსანიშნავია, რომ ეს ცვლილება არ გავრცელდება შტატის ყველაზე მჭიდროდ დასახლებულ მეგაპოლისზე — ნიუ-იორკ სიტიზე.

ჰოკულმა ამ გეგმის შესახებ ყოველწლიური მოხსენებისას (State of the State) ისაუბრა და აღნიშნა, რომ ახალი კანონმდებლობა ხელს შეუწყობს შტატის თვითმართვადი ავტომობილების საპილოტე პროგრამის შემდეგ ეტაპზე გადასვლას. მიუხედავად იმისა, რომ შემოთავაზებული კანონპროექტის დეტალები და მისი გამოქვეყნების ზუსტი თარიღი ჯერჯერობით მწირია, გუბერნატორის მოხსენების თანმხლებ დოკუმენტში გარკვეული მინიშნებები მაინც გვხვდება.

დოკუმენტის თანახმად, იგეგმება არსებული საპილოტე პროგრამის გაფართოება, რაც საშუალებას მისცემს კომპანიებს, ნიუ-იორკ სიტის ფარგლებს გარეთ „შეზღუდული რაოდენობით დანერგონ კომერციული დაქირავებადი ავტონომიური სამგზავრო ტრანსპორტი“. კომპანიებს, რომლებსაც რობოტაქსების სერვისის კომერციულად ოპერირება სურთ, მოუწევთ განაცხადების წარდგენა, სადაც უნდა დაასაბუთონ „ადგილობრივი მხარდაჭერა და უსაფრთხოების უმაღლესი სტანდარტების დაცვა“.

უსაფრთხოების კონტროლი და რეგულაციები

ჯერჯერობით ბუნდოვანია, თუ რას გულისხმობს „შეზღუდული დანერგვა“ ან „უსაფრთხოების უმაღლესი სტანდარტები“. დოკუმენტში ასევე არ არის გაწერილი, თუ როგორ განახორციელებს შტატი კომპანიების უსაფრთხოების მაჩვენებლების მონიტორინგს, თუმცა ცნობილია, რომ პროცესში რამდენიმე უწყება იქნება ჩართული, მათ შორის ავტომობილების დეპარტამენტი (DMV), ტრანსპორტის დეპარტამენტი (DOT) და ნიუ-იორკის შტატის პოლიცია.

გუბერნატორის ადმინისტრაციამ TechCrunch-ს განუცხადა, რომ დამატებითი დეტალები 20 იანვარს, ბიუჯეტის აღმასრულებელ წინადადებაში გახდება ცნობილი. მიუხედავად ბუნდოვანებისა, აღნიშნული განცხადება საკმარისი აღმოჩნდა Alphabet-ის მფლობელობაში არსებული კომპანია Waymo-სთვის, რათა ინიციატივა დადებითად შეეფასებინა.

„გუბერნატორ ჰოკულის წინადადება სრულად ავტონომიური ავტომობილების ლეგალიზების შესახებ გარდამტეხი მომენტია ნიუ-იორკის სატრანსპორტო სისტემისთვის“, — განაცხადა ჯასტინ კინცმა, Waymo-ს გლობალური საჯარო პოლიტიკის ხელმძღვანელმა.

კინცის თქმით, ნიუ-იორკს აქვს შესაძლებლობა, Waymo-ს უსაფრთხო ტექნოლოგიები დააკავშიროს შტატის ინვესტიციებთან საგზაო მოძრაობის აღსრულებისა და საცობების მართვის მიმართულებით. მისივე განცხადებით, კომპანია მზად არის ითანამშრომლოს შტატის ხელმძღვანელობასთან ახალი ინფრასტრუქტურის, კარიერული შესაძლებლობებისა და ინვესტიციების მოსაზიდად.

არსებული ბარიერები და ნიუ-იორკ სიტის სტატუსი

Waymo და სხვა მსგავსი კომპანიები წლებია ცდილობენ ნიუ-იორკის ბაზარზე შესვლას, თუმცა აქამდე მხოლოდ მცირე წარმატებას მიაღწიეს. შტატის მოქმედი კანონმდებლობა მძღოლებს ავალდებულებს, რომ მართვისას მინიმუმ ერთი ხელი მუდმივად საჭეზე ედოთ. ეს მოთხოვნა პირდაპირ პრობლემას უქმნის რობოტაქსების ოპერატორებს, რადგან მათ ავტომობილებში საჭესთან ადამიანი საერთოდ არ ზის.

თვითმართვადი ავტომობილების საპილოტე პროგრამა ამ წესზე გამონაკლისს უშვებს, რაც თეორიულად აძლევს კომპანიებს ტესტირების საშუალებას, თუმცა ნიუ-იორკ სიტიში ბარიერები კვლავ მაღალია. გასული წლის აგვისტოში ქალაქის მარეგულირებლებმა Waymo-ს ნება დართეს, მჭიდროდ დასახლებულ უბნებში რობოტაქსები გამოეცადა. ამ ნებართვის ფარგლებში, კომპანიას შეუძლია მანჰეტენსა და ბრუკლინში 8 ერთეული Jaguar I-Pace გამოიყენოს, თუმცა საჭესთან აუცილებლად უნდა იჯდეს უსაფრთხოების ოპერატორი (ადამიანი).

Waymo-ს წარმომადგენელმა TechCrunch-ს დაუდასტურა, რომ აღნიშნული ნებართვა 31 მარტამდე გახანგრძლივდა. მიუხედავად ამისა, კომპანიას არ აქვს უფლება გადაიყვანოს მგზავრები ან განახორციელოს კომერციული მომსახურება ქალაქის ტაქსებისა და ლიმუზინების კომისიისგან (TLC) ცალკეული ლიცენზიის მიღების გარეშე. შარშან წარდგენილი კანონპროექტი, რომელიც უპილოტო მართვის ჩარჩოს შექმნას ისახავდა მიზნად, შტატის სენატის ტრანსპორტის კომიტეტში შეფერხდა. გუბერნატორის ახალი ინიციატივა კი შესაძლოა სწორედ ამ პროცესის დაჩქარების საფუძველი გახდეს.