Rivian-ის აღმასრულებელი დირექტორი: ავტონომიური მართვა ავტომობილების დიზაინს რადიკალურად შეცვლის

Rivian აქტიურად მუშაობს ელექტრომობილების ავტონომიური მართვის პროგრამული უზრუნველყოფის განვითარებაზე. კომპანია ამ მიმართულებით იმდენად დიდ რესურსს დებს, რომ მზად არის მოგებაზე გასვლაც კი დააყოვნოს. დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, არ-ჯეი სკარინჯმა, TechCrunch Disrupt-ზე განაცხადა, რომ ავტონომიურობა საშუალებას მისცემს კომპანიას შექმნას სრულიად განსხვავებული ტიპის ტრანსპორტი, რომელიც ამჟამინდელი ყველგანმავალი ავტომობილებისგან (SUV) და პიკაპებისგან რადიკალურად განსხვავებული იქნება.

„საინტერესო პროცესი მაშინ იწყება, როდესაც R2-სა და R3-ის მიღმა ვიხედებით და წარმოვიდგენთ, როგორი ფორმა შეიძლება ჰქონდეს პერსონალურ ავტონომიურ ავტომობილს. ეს დიზაინის უამრავ შესაძლებლობას შლის და სრულიად ახალ გამოცდილებას ქმნის“, — აღნიშნა სკარინჯმა TechCrunch-თან ინტერვიუში. მისი თქმით, მომავალი 10 წელი ტრანსპორტის სფეროში ძალიან საინტერესო იქნება, რადგან ტექნოლოგიური პროგრესი დიზაინერებს „ოცნებისა და ფიქრის“ მეტ თავისუფლებას მისცემს.

ეს იდეა ახალი არ არის. ათი წლის წინ ავტონომიური ტექნოლოგიების კომპანიები და ტრადიციული ავტომწარმოებლები ვარაუდობდნენ, რომ ავტონომიურობა და ელექტროძრავების გავრცელება (რომლებიც უფრო მარტივია და ნაკლებ ადგილს იკავებს, ვიდრე შიდა წვის ძრავები) მობილობის ახალი ფორმების ბუმს გამოიწვევდა. იმ პერიოდში ბევრი უჩვეულო კონცეფცია შეიქმნა:

• Mercedes-Benz: წარმოადგინა კაფსულის მსგავსი დიზაინი და ტექნოლოგიებით დატვირთული გრძელი სედანი.
• Toyota: სხვა მწარმოებლებთან ერთად განიხილავდა „ბორბლებზე შემდგარი ოთახების“ იდეას.
• Hyundai: აჩვენა კონცეფცია ავტომობილისა, რომელსაც გადაადგილებისთვის ფეხები ჰქონდა.

რატომ ვერ განხორციელდა დიზაინერული რევოლუცია ადრე?

ეს დაპირებული რევოლუცია კონცეფციებისა და პროტოტიპების ფაზას არ გასცდენია. ავტონომიური მართვის განვითარებას იმაზე მეტი დრო დასჭირდა, ვიდრე კომპანიები ვარაუდობდნენ. ამასთან, ავტომწარმოებლები სრულიად ახალი კატეგორიის ტრანსპორტის მასობრივი წარმოებისა და გაყიდვის სირთულეებს შეეჯახნენ.

დღეს ვითარება შეცვლილია, რადგან მსოფლიოს მრავალ ქალაქში უკვე მოძრაობენ რეალური რობოტაქსები. პროგრამული უზრუნველყოფა იმ დონემდე განვითარდა, რომ საჯარო გზებზე უსაფრთხო გადაადგილება მასშტაბურად არის შესაძლებელი, მიუხედავად იმისა, რომ ურბანულ გარემოში ველოსიპედისტებთან, ფეხით მოსიარულეებთან და სასწრაფო დახმარების მანქანებთან ინტეგრაციის კუთხით გარკვეული გამოწვევები რჩება. გარდა ამისა, ელექტროძრავების და ელემენტების კომპონენტები გაიაფდა, ხოლო ისეთმა კომპანიებმა, როგორიცაა Tesla და Rivian, მასშტაბური წარმოების გამოცდილება დააგროვეს.

Rivian-ის გზა სრულ ავტონომიურობამდე

Rivian-ს უპილოტო ავტომობილებამდე ჯერ კიდევ დიდი სამუშაო აქვს ჩასატარებელი. კომპანია ამჟამად R2 მოდელის წარმოების მასშტაბირებაზეა ფოკუსირებული, რაც კრიტიკულად მნიშვნელოვანია წლების განმავლობაში დაგროვილი ზარალის დასაფარად. ავტონომიურობის კუთხით, კომპანიამ რამდენიმე წლის წინ სრულად შეცვალა მიდგომა და ამჟამად შემდეგ ეტაპებს გადის:

1. მძღოლის დამხმარე სისტემა: ამჟამად მოქმედი სისტემა მძღოლს საშუალებას აძლევს, ხელები აიღოს საჭიდან, თუმცა ვალდებულია თვალი ადევნოს გზას.
2. წერტილიდან წერტილამდე ნავიგაცია: კომპანია გვპირდება, რომ წლის ბოლომდე პროგრამული უზრუნველყოფა შეძლებს ავტომობილის მართვას საწყისი წერტილიდან დანიშნულების ადგილამდე ჩარევის გარეშე, თუმცა კვლავ მძღოლის ზედამხედველობის ქვეშ.
3. სრული ავტონომიურობა: იგეგმება R2 მოდელის რობოტაქსი ვერსიების შექმნა, რომლებიც Uber-ის პლატფორმაზე იქნება ხელმისაწვდომი.

პერსონალური საკუთრების მნიშვნელობა

სკარინჯის აზრით, სრული ავტონომიურობის პირობებშიც კი, მგზავრობის უდიდესი ნაწილი პერსონალურ ავტომობილებზე მოვა. „აშშ-ში გავლილი მილების 95% სწორედ კერძო საკუთრებაში არსებულ ტრანსპორტზე მოდის. ჩვენი ხედვით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მე-4 დონის (Level 4) ავტონომიურობამაც კი ეს სოციალური სურათი რადიკალურად შეცვალოს“, — განაცხადა მან.

მისი თქმით, ეს მაჩვენებელი შეიძლება 90%-მდე ან 80%-მდე შემცირდეს, მაგრამ ფსიქოლოგიური და სოციალური მიზეზების გამო, ადამიანების უმეტესობა მაინც საკუთარ ავტომობილს ამჯობინებს. სწორედ ეს რწმენა აძლევს სკარინჯს მოტივაციას, იფიქროს პერსონალური ავტონომიური Rivian-ის დიზაინზე. რაც შეეხება მომავალ მოდელებს, მან აღნიშნა, რომ R3-ის შემდეგ გამოვა მოდელი R4, რომლის დიზაინიც ჯერჯერობით საიდუმლოა, თუმცა დაპირებისამებრ, ის შთამბეჭდავი იქნება.