Rivian-ის ხელმძღვანელი RJ Scaringe ფსონს ელექტრომობილებზე, რობოტებსა და ავტონომიურობაზე ჩამოდის: რას უნდა ველოდოთ Disrupt 2026-ზე

Rivian-ი ხელოვნური ინტელექტის, პროგრამული უზრუნველყოფის, რობოტიკის, წარმოებისა და ტრანსპორტის გადაკვეთაზე იმყოფება. კომპანიის დამფუძნებელი, RJ Scaringe, თითქმის ორი ათწლეულია ამტკიცებს, რომ ამ სფეროების სინთეზი არა მხოლოდ სიცოცხლისუნარიანია, არამედ მომავალში კიდევ უფრო კონკურენტული და დატვირთული გახდება.

Scaringe-ის გამოსვლა Disrupt-ის სცენაზე ერთ-ერთი მთავარი მოვლენა იქნება წლევანდელ კონფერენციაზე, რომელიც 13-15 ოქტომბერს სან-ფრანცისკოში, Moscone Center-ში გაიმართება. დაინტერესებულ პირებს უკვე შეუძლიათ გაეცნონ გამოცხადებულ პროგრამას, ხოლო ბილეთების შეძენა ფასის მომატებამდე, 22 აგვისტომდეა შესაძლებელი.

რას წარადგენს Scaringe Disrupt-ის სცენაზე

მიუხედავად იმისა, რომ Scaringe ყველაზე მეტად Rivian-ით არის ცნობილი, მისი საქმიანობა მხოლოდ ავტომობილებით არ შემოიფარგლება. მან უკვე წარადგინა სამოქმედო გეგმა, რომელიც 2028 წლისთვის სრულ, მე-4 დონის ავტონომიურობას ითვალისწინებს. გარდა ამისა, იგი აქტიურად აშენებს Rivian-ის საკუთარ დამტენ ქსელს, რომელსაც ამბიცია აქვს, აშშ-ში ერთ-ერთი უმსხვილესი გახდეს.

Scaringe-მა ასევე დააფუძნა Mind Robotics — ჰუმანოიდური რობოტიკის კომპანია, რომელმაც მხოლოდ წელს 900 მილიონი დოლარის ინვესტიცია მოიზიდა. ის ამ კომპანიას აღმასრულებელი თავმჯდომარისა და დირექტორის მოვალეობის შემსრულებლის სტატუსით ხელმძღვანელობს, სადაც Rivian-ი მსხვილი აქციონერი და პირველი მომხმარებელია.

რობოტიზაცია და წარმოების მომავალი

პროექტის მიზანია ილინოისის შტატის ქალაქ ნორმალში მდებარე Rivian-ის ქარხანა ადამიანებისა და რობოტების უფრო მჭიდრო თანაარსებობის სატესტო პოლიგონად იქცეს. Scaringe ამაში ხედავს შესაძლებლობას, პირდაპირ უპასუხოს სამუშაო ძალის მოსალოდნელ დეფიციტს ასამბლეის ხაზებზე.

R2 მოდელი და ბაზრის გაფართოება

რაც შეეხება უშუალოდ Rivian-ს, კომპანიამ დაიწყო R2-ის გამოშვება — დაახლოებით 58,000 დოლარის ღირებულების SUV, რომელმაც ბრენდი ნიშური ბაზრიდან მასობრივ მომხმარებელზე უნდა გადაიყვანოს. Scaringe-ის თქმით, ეს არის „შესაძლოა ყველაზე მნიშვნელოვანი პროდუქტი, რაც კი ოდესმე გამოგვიშვია“.

ეს ნაბიჯი განსაკუთრებით აქტუალურია ძვირადღირებულ ელექტრომობილებზე მოთხოვნის შემცირებისა და მზარდი კონკურენციის ფონზე, რაც განსაკუთრებით დაბალბიუჯეტიანი ჩინური მწარმოებლების მხრიდან იგრძნობა. R2-მა უნდა შეძლოს ის, რაც უფრო ძვირიანმა R1T და R1S მოდელებმა ვერ შეძლეს — კომპანიის მასშტაბების მნიშვნელოვანი გაზრდა.