როგორ შეცვალა Rivian-მა უკანა კარის მექანიკური გაღების სისტემა R2 მოდელში
Rivian-მა ახალ R2 SUV-ში უკანა კარის მექანიკური გაღების სისტემა შეცვალა, რათა საგანგებო სიტუაციებში მგზავრებისთვის გამოსვლა უფრო მარტივი იყოს.
ბოლო პერიოდში ელექტრონული კარის სახელურების მიმართ კრიტიკა საგრძნობლად გაიზარდა. ავტომწარმოებლებს, განსაკუთრებით კი Tesla-ს, ხშირად ადანაშაულებენ იმაში, რომ საგანგებო სიტუაციების დროს მექანიკური გაღების მექანიზმის პოვნა და გამოყენება ზედმეტად რთულია. Rivian ერთ-ერთია იმ კომპანიებს შორის, რომელმაც გადაწყვიტა ეს საკითხი თავის მომავალ SUV-ში, R2-ში შეეცვალა.სამშაბათს გამოქვეყნებულმა პირველმა ვიდეომიმოხილვებმა საბოლოოდ გამოაჩინა, თუ რა ცვლილებები განახორციელა კომპანიამ. პირველ რიგში, წინა კარები შიგნიდან ზუსტად ისევე იღება, როგორც არსებულ R1 მოდელებში. იქ განთავსებულია ელექტრონული ღილაკი, რომელიც კარს აღებს, ხოლო სახელურის შიდა წინა ნაწილში ჩამალულია მექანიკური გაღების ბერკეტი.უკანა კარებს ასევე აქვს ელექტრონული ღილაკი, თუმცა მექანიკური გაღების სისტემაში მნიშვნელოვანი ცვლილებაა. R1 მოდელებში მგზავრებს ჯერ კარიდან პანელის მოხსნა უწევდათ, რათა მისულიყვნენ „გამოსაქაჩ თოკამდე“, რომელიც მექანიკურ საკეტს მართავს. ახალ R2 SUV-ში Rivian-მა ეს მექანიზმი იმავე პოზიციაზე გადაიტანა, სადაც წინა სავარძლების მექანიკური გაღების ბერკეტებია — სახელურის წინა ნაწილში. თუმცა, ის კვლავ პლასტმასის დეტალის მიღმაა მოთავსებული, რომელიც უნდა ამოვარდეს, რაც მას წინა კარის მექანიზმთან შედარებით ოდნავ უფრო რთულად მისაწვდომს ხდის.R2 SUV-ის წარმოება კიდევ რამდენიმე თვე არ დაიწყება, ამიტომ კომპანიას ჯერ არ გამოუქვეყნებია ოფიციალური ინსტრუქციები ამ მექანიზმის გამოყენების შესახებ. თუმცა, JerryRigEverything-ის Zack Nelson-ის მიერ გამოქვეყნებულ ახალ ვიდეოში ჩანს შესაბამისი კადრი:
ვიდეოს ავტორს უშუალოდ თოკი არ გამოუქაჩავს, მაგრამ ეს საუკეთესო ილუსტრაციაა იმისა, თუ რა უნდა გააკეთონ მგზავრებმა, თუ R2-ში ენერგიის მიწოდება რაიმე მიზეზით შეწყდება და ელექტრონული გაღების სისტემა შეიზღუდება. მექანიკური გამოსართავი კვლავ პლასტმასის მიღმაა და არ წარმოადგენს კარის გაღების ყველაზე აშკარა ან მარტივ გზას, თუმცა ის გაცილებით ლოგიკურ ადგილასაა, ვიდრე უბრალოდ პანელის მიღმა დამალული მექანიზმი.მსგავსი კრიტიკული სიტუაციები ხშირად არ ხდება, თუმცა, როგორც წესი, ეს მძიმე ავარიების დროს ვლინდება. ასეთ დროს ყოველ წამს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს სიცოცხლის გადასარჩენად. Rivian არ არის ერთადერთი, ვინც მექანიკური გაღების სისტემის ხელმისაწვდომობას გადახედა.ყველაზე გახმაურებული მაგალითი Tesla-ა. Bloomberg News-მა აღმოაჩინა მინიმუმ 15 გარდაცვალების შემთხვევა ისეთ ავარიებში, სადაც არსებობს მტკიცებულება, რომ მგზავრებმა ან მაშველებმა კარების გაღება ვერ შეძლეს. კომპანიამ განაცხადა, რომ პრობლემის მოსაგვარებლად სახელურების დიზაინს შეცვლის. ელექტრონულ საკეტებს სხვა პრობლემებიც შეიძლება ჰქონდეს — გასულ წელს Ford-ს მოუწია Mustang Mach-E-ს გაწვევა ელექტრონული საკეტების კვების პრობლემის გამოსასწორებლად.
მსგავსი სტატიები
Waymo-ს სპეციალური ჩიპი და რობოტაქსების მომავალი: ტექნოლოგიური სიახლეები Mobility სექტორიდან
Waymo-მ საკუთარი წარმოების 5-ნანომეტრიანი ჩიპი წარადგინა, რომელიც რობოტაქსების ეფექტურობას ზრდის. გაეცანით სიახლეებს ავტონომიური მართვისა და ელექტრომობილების ბაზრიდან.
Uber-ს მძღოლების ანგარიშების ავტომატური ბლოკირების გამო თითქმის 1 მილიარდი დოლარის ჯარიმა დაეკისრა
ნიდერლანდების მარეგულირებელმა Uber-ი 825 მილიონი ევროთი დააჯარიმა მძღოლების ანგარიშების ავტომატური გაუქმების გამო, რაც ადამიანური ზედამხედველობის გარეშე ხდებოდა.
Tesla ჩინეთში 3 მილიონამდე ავტომობილს უკან იწვევს: მიზეზი კარების ფარული სახელურებია
Tesla ჩინეთში 3 მილიონამდე ავტომობილს უკან იწვევს. მიზეზი კარების ფარული საავარიო სახელურებია, რომლებმაც შესაძლოა კრიტიკულ სიტუაციაში მგზავრების უსაფრთხოებას საფრთხე შეუქმნას.