როგორ შეცვალა Rivian-მა უკანა კარის მექანიკური გაღების სისტემა R2 მოდელში
Rivian-მა ახალ R2 SUV-ში უკანა კარის მექანიკური გაღების სისტემა შეცვალა, რათა საგანგებო სიტუაციებში მგზავრებისთვის გამოსვლა უფრო მარტივი იყოს.
ბოლო პერიოდში ელექტრონული კარის სახელურების მიმართ კრიტიკა საგრძნობლად გაიზარდა. ავტომწარმოებლებს, განსაკუთრებით კი Tesla-ს, ხშირად ადანაშაულებენ იმაში, რომ საგანგებო სიტუაციების დროს მექანიკური გაღების მექანიზმის პოვნა და გამოყენება ზედმეტად რთულია. Rivian ერთ-ერთია იმ კომპანიებს შორის, რომელმაც გადაწყვიტა ეს საკითხი თავის მომავალ SUV-ში, R2-ში შეეცვალა.სამშაბათს გამოქვეყნებულმა პირველმა ვიდეომიმოხილვებმა საბოლოოდ გამოაჩინა, თუ რა ცვლილებები განახორციელა კომპანიამ. პირველ რიგში, წინა კარები შიგნიდან ზუსტად ისევე იღება, როგორც არსებულ R1 მოდელებში. იქ განთავსებულია ელექტრონული ღილაკი, რომელიც კარს აღებს, ხოლო სახელურის შიდა წინა ნაწილში ჩამალულია მექანიკური გაღების ბერკეტი.უკანა კარებს ასევე აქვს ელექტრონული ღილაკი, თუმცა მექანიკური გაღების სისტემაში მნიშვნელოვანი ცვლილებაა. R1 მოდელებში მგზავრებს ჯერ კარიდან პანელის მოხსნა უწევდათ, რათა მისულიყვნენ „გამოსაქაჩ თოკამდე“, რომელიც მექანიკურ საკეტს მართავს. ახალ R2 SUV-ში Rivian-მა ეს მექანიზმი იმავე პოზიციაზე გადაიტანა, სადაც წინა სავარძლების მექანიკური გაღების ბერკეტებია — სახელურის წინა ნაწილში. თუმცა, ის კვლავ პლასტმასის დეტალის მიღმაა მოთავსებული, რომელიც უნდა ამოვარდეს, რაც მას წინა კარის მექანიზმთან შედარებით ოდნავ უფრო რთულად მისაწვდომს ხდის.R2 SUV-ის წარმოება კიდევ რამდენიმე თვე არ დაიწყება, ამიტომ კომპანიას ჯერ არ გამოუქვეყნებია ოფიციალური ინსტრუქციები ამ მექანიზმის გამოყენების შესახებ. თუმცა, JerryRigEverything-ის Zack Nelson-ის მიერ გამოქვეყნებულ ახალ ვიდეოში ჩანს შესაბამისი კადრი:
ვიდეოს ავტორს უშუალოდ თოკი არ გამოუქაჩავს, მაგრამ ეს საუკეთესო ილუსტრაციაა იმისა, თუ რა უნდა გააკეთონ მგზავრებმა, თუ R2-ში ენერგიის მიწოდება რაიმე მიზეზით შეწყდება და ელექტრონული გაღების სისტემა შეიზღუდება. მექანიკური გამოსართავი კვლავ პლასტმასის მიღმაა და არ წარმოადგენს კარის გაღების ყველაზე აშკარა ან მარტივ გზას, თუმცა ის გაცილებით ლოგიკურ ადგილასაა, ვიდრე უბრალოდ პანელის მიღმა დამალული მექანიზმი.მსგავსი კრიტიკული სიტუაციები ხშირად არ ხდება, თუმცა, როგორც წესი, ეს მძიმე ავარიების დროს ვლინდება. ასეთ დროს ყოველ წამს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს სიცოცხლის გადასარჩენად. Rivian არ არის ერთადერთი, ვინც მექანიკური გაღების სისტემის ხელმისაწვდომობას გადახედა.ყველაზე გახმაურებული მაგალითი Tesla-ა. Bloomberg News-მა აღმოაჩინა მინიმუმ 15 გარდაცვალების შემთხვევა ისეთ ავარიებში, სადაც არსებობს მტკიცებულება, რომ მგზავრებმა ან მაშველებმა კარების გაღება ვერ შეძლეს. კომპანიამ განაცხადა, რომ პრობლემის მოსაგვარებლად სახელურების დიზაინს შეცვლის. ელექტრონულ საკეტებს სხვა პრობლემებიც შეიძლება ჰქონდეს — გასულ წელს Ford-ს მოუწია Mustang Mach-E-ს გაწვევა ელექტრონული საკეტების კვების პრობლემის გამოსასწორებლად.
მსგავსი სტატიები
სათვალთვალო სისტემების მწარმოებელი კომპანია Flock პერსონალს ამცირებს: მიზეზი კონფიდენციალურობასთან დაკავშირებული მზარდი პროტესტია
სათვალთვალო კამერების მწარმოებელი Flock პერსონალს 18%-ით ამცირებს. კომპანია მზარდი კრიტიკის წინაშეა მასობრივი თვალთვალისა და უსაფრთხოების ხარვეზების გამო.
Tesla ევროპაში „Full Self-Driving“-ს სახელს უცვლის: სისტემას „Tesla Assisted Driving“ დაერქმევა
Tesla-მ ევროპაში მძღოლის დამხმარე სისტემას სახელი შეუცვალა. გერმანიის ტრანსპორტის სამინისტროსთან კონსულტაციების შემდეგ, სისტემას „Tesla Assisted Driving“ ეწოდა.
Uber და ჩინური Pony.ai ლონდონში რობოტაქსების სერვისის გაშვებას გეგმავენ
Uber-ი და ჩინური Pony.ai ლონდონში რობოტაქსების სერვისს უშვებენ. პროექტი 2026 წლისთვის მსოფლიოს 15 ქალაქში ავტონომიური ტრანსპორტის დანერგვის გლობალური გეგმის ნაწილია.