თვითმავალი სატვირთოების ტესტირება კალიფორნიის ავტომაგისტრალებზე ოფიციალურად დაიწყო

კალიფორნიის შტატის გზებზე თვითმავალი სატვირთო ავტომობილების გამოჩენა ახალ ეტაპზე გადავიდა. კომპანიებმა Aurora Innovation და Kodiak AI, რომლებიც ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიებს ავითარებენ, კალიფორნიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების დეპარტამენტისგან (DMV) საჯარო გზებზე ტესტირების ოფიციალური ნებართვა მიიღეს.

Kodiak-მა ტესტირების პროცესი უკვე დაიწყო. კომპანიის განცხადებით, საწყის ეტაპზე კალიფორნიაში რამდენიმე სატესტო სატვირთო ავტომობილი იმოძრავებს, ძირითადად Mountain View-ში მდებარე ოფისის მიმდებარე ტერიტორიაზე. ორივე კომპანიამ ნებართვის მისაღებად განაცხადი მიმდინარე წლის გაზაფხულზე, DMV-ის მიერ დამტკიცებული განახლებული რეგულაციების საფუძველზე შეიტანა.

ახალი რეგულაციები და მოთხოვნები

28 აპრილს დამტკიცებულმა წესებმა გააუქმა მანამდე არსებული აკრძალვა, რომელიც 10,000 ფუნტზე (დაახლოებით 4,535 კგ) მეტი წონის უპილოტო სატრანსპორტო საშუალებების საჯარო გზებზე ტესტირებას ზღუდავდა. ამ ცვლილებამ კომპანიებს გზა გაუხსნა მძიმეწონიანი ავტონომიური ტექნიკის ტესტირებისა და შემდგომი დანერგვისთვის.

ნებართვის მისაღებად Kodiak-მა და Aurora-მ დააკმაყოფილეს DMV-ის მიერ დადგენილი მკაცრი კრიტერიუმები, რაც მოიცავს:

• უსაფრთხოების სტანდარტების დაცვას;
• სადაზღვევო გარანტიებს;
• სატრანსპორტო საშუალებების რეგისტრაციას;
• უსაფრთხოების მძღოლების კვალიფიკაციას და სხვა მოთხოვნებს.

ტესტირების ნებართვა ითვალისწინებს გარკვეულ შეზღუდვებსაც. კერძოდ, საჭესთან აუცილებლად უნდა იმყოფებოდეს ადამიანი-ოპერატორი უსაფრთხოების კონტროლისთვის. გარდა ამისა, კომპანიებს ეკრძალებათ ოპერირება იმ გზებზე, სადაც სიჩქარის ლიმიტი საათში 25 მილს (დაახლოებით 40 კმ/სთ) ან ნაკლებს შეადგენს, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ეს მარშრუტი დანიშნულების ადგილებს შორის პირდაპირ კავშირს წარმოადგენს.

წინააღმდეგობა და სამართლებრივი დავა

მიუხედავად დაწესებული შეზღუდვებისა, კალიფორნიის მაგისტრალებზე თვითმავალი სატვირთოების გამოჩენას მოწინააღმდეგეებიც ჰყავს. გასულ კვირას პროფკავშირმა Teamsters California-მ შტატის DMV-ის წინააღმდეგ სარჩელი შეიტანა. მოსარჩელე მხარე ამტკიცებს, რომ უწყებამ გვერდი აუარა კანონს, რომელიც ავალდებულებდა შეესწავლა და საჯაროდ გაემჟღავნებინა თვითმავალი სატვირთოების დაშვების შესაძლო ეკონომიკური გავლენა.

ალამედას ოლქის უმაღლეს სასამართლოში შეტანილ სარჩელში DMV ასევე დადანაშაულებულია იმაში, რომ არ იქნა სათანადოდ გათვალისწინებული უსაფრთხოების რისკები სხვა მძღოლებისთვის.

გამოცდილება ტექსასის შტატში

ავტონომიური ტექნოლოგიების დეველოპერებისთვის ახალი წესები საკუთარ რეგიონში მუშაობის გაგრძელების შესაძლებლობას იძლევა. Aurora და Kodiak ორივე კალიფორნიაშია ბაზირებული, თუმცა აქამდე არსებული აკრძალვების გამო, ისინი ტესტირებასა და კომერციულ საქმიანობას ძირითადად ტექსასის შტატში ახორციელებდნენ.

Aurora-მ თვითმავალი სატვირთოების სერვისი ტექსასში 2025 წლის მაისში გაუშვა, რომელიც თავდაპირველად დალასი-ჰიუსტონის მარშრუტს მოიცავდა. მას შემდეგ კომპანიამ დაამატა ახალი მიმართულებები, მათ შორის:

• ფორტ-უორტი — ელ-პასო;
• ელ-პასო — ფენიქსი;
• ფორტ-უორტი — ფენიქსი;
• ლარედო — დალასი.

რაც შეეხება Kodiak-ს, მან კომერციული უპილოტო გადაზიდვები 2025 წლის იანვარში დაიწყო დასავლეთ ტექსასის პერმის აუზის (Permian Basin) დახურულ ტერიტორიებზე. მოგვიანებით კომპანიამ საქმიანობა ავტომაგისტრალებზეც გააფართოვა, მათ შორის დალასიდან ჰიუსტონის მიმართულებით.