Uber-მა ინდურ ავტოპარკების ოპერატორ Carrum-ში 10 მილიონი დოლარის ინვესტიცია განახორციელა

ტაქსის გამოძახების გლობალურმა გიგანტმა, Uber-მა, ინდურ ავტოპარკების მართვის სტარტაპ Carrum Mobility-ში, B სერიის დაფინანსების ფარგლებში, 10 მილიონი დოლარის ინვესტიცია განახორციელა. ეს ნაბიჯი ხაზს უსვამს კომპანიის მზარდ დამოკიდებულებას მსხვილ ოპერატორებზე, რომლებიც სამხრეთ აზიის ამ ქვეყანაში სატრანსპორტო საშუალებებითა და მძღოლებით მომსახურებას უზრუნველყოფენ.

Carrum-ის დამფუძნებლისა და აღმასრულებელი დირექტორის, კარან ჯაინის განცხადებით, ახალი ინვესტიციის შედეგად კომპანიის საბაზრო ღირებულებამ 16 მილიარდ ინდურ რუპიას (დაახლოებით 168 მილიონი დოლარი) მიაღწია. შედარებისთვის, იანვარში, როდესაც Uber-მა სტარტაპში 7 მილიონი დოლარი ჩადო, კომპანია 63 მილიონ დოლარად იყო შეფასებული. ამჟამად Uber-ი Carrum-ის აქციების დაახლოებით 15%-ს ფლობს.

სტარტაპის განვითარების ისტორია და მასშტაბები

კარან ჯაინმა, რომელიც წარსულში McKinsey-ის კონსულტანტი იყო და მანქანების გაქირავების სტარტაპი Revv დააფუძნა, Carrum-ი 2024 წელს შექმნა. ეს მას შემდეგ მოხდა, რაც 2023 წელს მისი წინა კომპანია ინდურმა ავტოპლატფორმა CarDekho-მ შეიძინა. სწორედ CarDekho გახდა Carrum-ის პირველი ინვესტორი და დღემდე რჩება მის მხარდამჭერად.

დღეისათვის Carrum-ი ფლობს დაახლოებით 5,100 ავტომობილს ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ბენგალურუ, ჰაიდერაბადი, მუმბაი, პუნა, დელი და კოლკატა. პლატფორმაზე 18,000-ზე მეტი მძღოლია დარეგისტრირებული. ჯაინის თქმით, სტარტაპის წლიური შემოსავალი ამჟამად დაახლოებით 4.3 მილიარდ რუპიას (დაახლოებით 45 მილიონი დოლარი) შეადგენს.

თანამშრომლობა Uber-თან და სერვისის კატეგორიები

სტარტაპი Uber-ს ავტომობილებით სხვადასხვა კატეგორიაში ამარაგებს:

• Uber Go: ავტოპარკის 70% ჰეჩბეკებია, რომლებიც ამ საწყისი დონის სერვისისთვის გამოიყენება.
• Premier: დაახლოებით 10% სედანებია, რომლებიც გათვლილია პრემიუმ კლასის მომსახურებაზე.
• Uber Black: ავტოპარკის 20% SUV ტიპის ავტომობილებია.

აღსანიშნავია, რომ Carrum-ი Uber-ის უმსხვილესი პარტნიორია Uber Black-ის კატეგორიაში ინდოეთის მასშტაბით. ინდივიდუალური მძღოლებისგან განსხვავებით, რომლებიც თავად ფლობენ ან განვადებით ყიდულობენ მანქანებს, Carrum-ის მსგავს ოპერატორებს შეუძლიათ ათასობით ავტომობილი განათავსონ პლატფორმაზე და უზრუნველყონ მძღოლების შერჩევა და გადამზადება.

სტრატეგიული მნიშვნელობა და ბიზნეს მოდელი

ჯაინის განმარტებით, Uber Black-ი ინდოეთში ექსკლუზიურად ავტოპარკების ოპერატორების მეშვეობით მუშაობს, რადგან ეს სერვისი მოითხოვს მკაცრ კონტროლს ავტომობილების მდგომარეობაზე, მძღოლების კვალიფიკაციასა და მომსახურების სტანდარტებზე. ფლოტის ოპერატორების უპირატესობა Uber-ის მიწოდების სტრატეგიის ნაწილი გახდა სხვა ბაზრებზეც.

Uber-სა და Carrum-ს შორის ურთიერთობა სცილდება ჩვეულებრივ კომერციულ შეთანხმებას. კომპანიები ერთობლივად მუშაობენ ახალი პროდუქტების გაშვებაზე და გეგმავენ პლატფორმაზე დასამატებელი ავტომობილების რაოდენობას. მიუხედავად იმისა, რომ Carrum-ი არ არის Uber-ის ექსკლუზიური პარტნიორი, სტარტაპი ამ ეტაპზე არ გეგმავს ავტომობილების მიწოდებას კონკურენტი პლატფორმებისთვის.

ფინანსური მაჩვენებლები და სამომავლო გეგმები

2026 წლის მარტში დასრულებული ფისკალური წლის მონაცემებით, სტარტაპის შემოსავალმა 2.33 მილიარდი რუპია (დაახლოებით 24.5 მილიონი დოლარი) შეადგინა, რაც მნიშვნელოვანი ზრდაა წინა წლის 620 მილიონ რუპიასთან შედარებით. წმინდა მოგება კი 35 მილიონიდან 70 მილიონ რუპიამდე (დაახლოებით 736,000 დოლარი) გაიზარდა.

Carrum-ი ავტომობილების შესაძენად ძირითადად სესხებს იყენებს, ხოლო ღირებულების 10-15%-ს წინასწარ იხდის. ბოლო ერთი წლის განმავლობაში კომპანიის სესხის მომსახურების ხარჯები 40%-ით შემცირდა, რაც ჯაინის თქმით, განპირობებულია მყარი ბალანსით, მომგებიანობითა და Uber-ის მხარდაჭერით.

მომდევნო 12 თვის განმავლობაში Carrum-ი გეგმავს ავტოპარკის გაორმაგებას 11,000 ავტომობილამდე. ახალი კაპიტალი მოხმარდება:

• ახალ ქალაქებში გაფართოებას;
• ტექნოლოგიური პლატფორმის გაძლიერებას;
• კადრების დამატებას მასშტაბირების პროცესში.

საბოლოო ჯამში, Carrum-ის ამბიციები ინდოეთის ფარგლებს სცილდება. კომპანიას სურს გახდეს Uber-ის გლობალური პარტნიორი, თუმცა ჯაინმა არ დააკონკრეტა, მიმდინარეობს თუ არა მოლაპარაკებები ინდოეთის გარეთ თანამშრომლობის გაფართოებაზე.