Volkswagen-ი Rivian-ის უმსხვილესი აქციონერი გახდა და Amazon-ი ჩაანაცვლა

აშშ-ის ფასიანი ქაღალდებისა და ბირჟების კომისიის (SEC) ახალი დოკუმენტების თანახმად, Volkswagen-მა Amazon-ი მეორე ადგილზე გადააჩოჩა და ელექტრომობილების მწარმოებელ კომპანია Rivian-ის უმსხვილესი აქციონერი გახდა. VW Group-ის წილი Rivian-ში, რომელიც ორ წელზე ნაკლებ დროში 8.6%-დან 15.9%-მდე გაიზარდა, პირდაპირ კავშირშია ამ სტარტაპთან შექმნილ ერთობლივ საწარმოსთან.

Rivian-ისა და Volkswagen Group Technologies-ის ერთობლივი საწარმო ოფიციალურად 2024 წლის ნოემბერში ჩამოყალიბდა და მისი მთავარი მიზანი ელექტრონული არქიტექტურისა და პროგრამული უზრუნველყოფის განვითარებაა. მოსალოდნელია, რომ გერმანული ავტოგიგანტის წილი კიდევ უფრო გაიზრდება, თუ Rivian-ი შეთანხმებით გათვალისწინებულ პირობებს შეასრულებს.

Volkswagen-მა აიღო ვალდებულება, რომ Rivian-ში 5.8 მილიარდი დოლარის ინვესტიციას განახორციელებს. ეს კაპიტალი ეტაპობრივად, კონკრეტული მიზნების მიღწევის შესაბამისად გამოიყოფა. გერმანულმა მხარემ გარიგება საწყისი 1 მილიარდი დოლარის ინვესტიციით დაიწყო, რასაც 2025 წლის შუა პერიოდში კიდევ 1 მილიარდი დოლარი მოჰყვება.

გასულ თვეში Rivian-მა დამატებით 1 მილიარდი დოლარი მიიღო მას შემდეგ, რაც წარმატებით დასრულდა VW ID.EVERY1-ის ზამთრის ტესტირება. ეს მოდელი არის მცირე ზომის ოთხკარიანი ჰეჩბეკი, რომელიც იქნება პირველი ავტომობილი ერთობლივი საწარმოს ფარგლებში, რომელიც აღიჭურვება Rivian-ის პროგრამული უზრუნველყოფითა და ელექტრონული არქიტექტურით.

აქციონერთა სტრუქტურა და Amazon-ის როლი

SEC-ის ბოლო დოკუმენტები აჩვენებს, რომ VW Group ამჟამად Rivian-ის 209.7 მილიონ აქციას ფლობს. Amazon-ი, რომელიც კომპანიის დიდი ხნის მხარდამჭერი და კლიენტია, აქციების 12.28%-ს ფლობს. Amazon-ი Rivian-ის ერთ-ერთი ადრეული ინვესტორი იყო და ჯერ კიდევ მაშინ, როცა კომპანია კერძო სტარტაპი იყო, მასში 700 მილიონი დოლარი დააბანდა. 2021 წელს, Rivian-ის IPO-მდე, Amazon-ი აცხადებდა, რომ კომპანიის 20%-ს ფლობდა.

Amazon-ი მხოლოდ ინვესტორი არ არის; ის ასევე Rivian-ის მსხვილი კლიენტიცაა. 2019 წლის სექტემბერში მხარეებს შორის გაფორმდა ხელშეკრულება 100,000 ელექტრო ფურგონის წარმოებაზე. სხვა მსხვილ აქციონერებს შორის არიან Oryx Global (8.6%) და Vanguard (5.1%). Rivian-ის დამფუძნებელი და აღმასრულებელი დირექტორი, არჯეი სკარინჯი (RJ Scaringe), კომპანიის დაახლოებით 1.1%-ს ფლობს.

სამომავლო გეგმები და გამოწვევები

Volkswagen-თან გაფორმებული გარიგება Rivian-ისთვის კრიტიკულ მომენტში მოხდა, როდესაც კომპანია მილიონობით დოლარს ხარჯავდა კვლევასა და განვითარებაზე (R&D) და ცდილობდა R2 მოდელის დიზაინის სტუდიიდან საწარმოო ხაზზე გადატანას. Rivian-მა R2-ის წარმოება აპრილში დაიწყო და მოსალოდნელია, რომ საშუალო ზომის SUV-ების მიწოდება მომხმარებლებისთვის უახლოეს კვირებში დაიწყება.

წარმატების შემთხვევაში, VW-Rivian-ის ერთობლივმა საწარმომ შესაძლოა გზა გაუხსნას ტექნოლოგიური ლიცენზირების ხელშეკრულებებს სხვა კომპანიებთან. აღსანიშნავია, რომ ეს თანამშრომლობა არ მოიცავს ხელოვნურ ინტელექტსა (AI) და ავტონომიურ მართვას — ორ სფეროს, რომლებშიც Rivian-მა ბოლო წლებში სოლიდური კაპიტალი დააბანდა.

2025 წელს Rivian-მა კვლევასა და განვითარებაზე 1.7 მილიარდი დოლარი დახარჯა, რაც აღემატება 2024 წლის მაჩვენებელს (1.6 მილიარდი დოლარი). ამ თანხის დიდი ნაწილი სწორედ ავტონომიური მართვის სისტემებისკენ მიიმართა, რამაც კომპანიას აიძულა მომგებიანობის მიღწევის მიზანი 2027 წლის შემდეგ გადაეწია. Uber-თან პარტნიორობის შესახებ დოკუმენტებში Rivian-მა აღნიშნა, რომ R&D ხარჯების გამო, მომავალ წელს EBITDA-ს დადებით მაჩვენებელს არ ელოდება.