Waymo-ს კრიტიკის შემდეგ, Tesla მართვის სისტემის უსაფრთხოების დეტალურ ანგარიშს აქვეყნებს

კომპანია Tesla-მ თავისი მართვის მოწინავე დამხმარე სისტემის მუშაობისა და უსაფრთხოების შესახებ ყველაზე დეტალური ანგარიში გამოაქვეყნა. ეს მოხდა რამდენიმე კვირის შემდეგ, რაც კონკურენტი კომპანია Waymo-ს თანა-აღმასრულებელმა დირექტორმა, ტეკედრა მავაკანამ, სხვა კომპანიებს მეტი მონაცემის გასაჯაროებისკენ მოუწოდა.

თავისი ვებგვერდის ახალ სექციაში Tesla აცხადებს, რომ ჩრდილოეთ ამერიკაში, მფლობელები, რომლებიც კომპანიის სრულად ავტონომიური მართვის (მეთვალყურეობის ქვეშ) პროგრამულ უზრუნველყოფას, ანუ FSD-ს იყენებენ, სერიოზულ შეჯახებამდე საშუალოდ 5 მილიონ მილს გადიან, ხოლო მცირე შეჯახებამდე — დაახლოებით 1.5 მილიონ მილს. ეს მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად აღემატება ქვეყნის საშუალო სტატისტიკას, რომელიც აშშ-ის გზატკეცილების უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის (NHTSA) მიერ არის მოწოდებული. Tesla-ს ინტერპრეტაციით, ამ მონაცემების მიხედვით, ადამიანები სერიოზულ ავარიაში ყოველ 699,000 მილზე ხვდებიან, ხოლო მცირე ავარიაში — ყოველ 229,000 მილზე.

Waymo, რომელიც ამჟამად აშშ-ში რობოტაქსების წამყვანი კომპანიაა, აქვეყნებს დეტალურ მონაცემებს, რომელთა თანახმადაც, მისი ავტომობილები დაახლოებით 5-ჯერ უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე ადამიანის მიერ მართული მანქანები, და 12-ჯერ უფრო უსაფრთხო — ფეხით მოსიარულეებთან მიმართებით. გასულ თვეს გამართულ კონფერენციაზე მავაკანამ, Tesla-ს პირდაპირ დასახელების გარეშე, გააკრიტიკა ის კომპანიები, რომლებიც არ ასაჯაროებენ თავიანთი ავტოპარკის მონაცემებს. „თუ გზებზე გამოგყავთ ავტომობილები, საჭესთან მძღოლს აშორებთ და ფიქრობთ, რომ სხვა ოთახიდან დაკვირვებით მართავთ ფლოტს, თქვენი ვალდებულებაა, იყოთ გამჭვირვალე“, — განაცხადა მან.

Tesla-ს კვარტალურ ანგარიშებს წარსულში ხშირად აკრიტიკებდნენ არასაკმარისი ინფორმაციის გამო. ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა ის იყო, რომ კომპანია ყურადღებას ამახვილებდა Autopilot-ზე, რომელიც FSD-სთან შედარებით გაცილებით ნაკლებად განვითარებული სისტემაა. Autopilot ძირითადად ავტობანებზე გამოიყენება, სადაც ავარიების, განსაკუთრებით მცირე შეჯახებების, რიცხვი ისედაც დაბალია. გარდა ამისა, Tesla-ს თითქმის არ გამოუქვეყნებია ინფორმაცია ოსტინში, ტეხასის შტატში, მიმდინარე რობოტაქსის საპილოტე პროგრამის შესახებ, სადაც უსაფრთხოების მიზნით მძღოლის სავარძელზე კვლავ კომპანიის თანამშრომელი ზის.

ახალ ანგარიშში Tesla-მ მონაცემები დაყო. კომპანიის მტკიცებით, FSD-ის მომხმარებლები სერიოზულ შეჯახებამდე საშუალოდ 2.9 მილიონ მილს გადიან, მაშინ როცა NHTSA-ს მონაცემებით, ყველა მძღოლისთვის ეს მაჩვენებელი 505,000 მილია. მცირე შეჯახებების შემთხვევაში, FSD-სთვის ეს მაჩვენებელი 986,000 მილია, ხოლო ზოგადი სტატისტიკით — 178,000 მილი.

პირველად, Tesla-მ ასევე განმარტა, თუ როგორ განსაზღვრავს ტერმინებს. კომპანია ეყრდნობა ფედერალურ სტანდარტებს (49 C.F.R. § 563.5) და „სერიოზულ შეჯახებად“ მიიჩნევს ავარიას, რომლის დროსაც იხსნება უსაფრთხოების ბალიშები ან სხვა პიროტექნიკური შემაკავებელი სისტემები. Tesla-ს თქმით, სტატისტიკაში შედის ყველა ავარია, თუ FSD აქტიური იყო შეჯახებამდე ხუთი წამის განმავლობაში. ეს უზრუნველყოფს იმ შემთხვევების აღრიცხვასაც, როდესაც მძღოლი სისტემას თიშავს ან სისტემა თავად ითიშება შეჯახებამდე წამებით ადრე.

კომპანია აცხადებს, რომ მონაცემებს ყოველკვარტალურად განაახლებს და ის ასახავს ბოლო თორმეტი თვის აგრეგირებულ მაჩვენებლებს. Tesla არ გეგმავს ტრავმების შესახებ ინფორმაციის გამოქვეყნებას, რადგან მონაცემები ავტომობილებიდან ავტომატურად გროვდება. ამის ნაცვლად, კომპანია ფოკუსირდება ობიექტურ მეტრიკაზე, როგორიცაა შეჯახებების სიხშირე და უსაფრთხოების ბალიშების გახსნის მაჩვენებელი, რასაც ავარიის სიმძიმის საიმედო ინდიკატორად მიიჩნევს. Waymo-ს ჯერჯერობით არ გაუკეთებია კომენტარი იმის შესახებ, მიიჩნევს თუ არა Tesla-ს ახალ მონაცემებს საკმარისად.