Autonomy-ს სტრატეგიული ცვლილება: სტარტაპი ავტომობილების გამოწერის სერვისის გადასარჩენად შიგაწვის ძრავიან მოდელებზე გადადის

ოთხი წლის წინ, კალიფორნიულმა სტარტაპმა Autonomy-მ ამბიციური გეგმა წარადგინა: კომპანია 17 ავტომწარმოებლისგან, მათ შორის Tesla-სგან, 23,000 ელექტრომობილის (EV) შეძენას და მათ ავტომობილების გამოწერის სერვისში ჩართვას აპირებდა. ეს იყო ორი პოპულარული ტრენდის სინთეზი, რომლებმაც 2020-იანი წლების დასაწყისში დიდი ყურადღება მიიპყრო.

თუმცა, სულ რაღაც ერთ წელიწადში, Autonomy გაკოტრების პირას აღმოჩნდა. ამის მთავარი მიზეზი ილონ მასკის მიერ წამოწყებული „ფასების ომი“ გახდა, რომლითაც ის Tesla-ს კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნებას ცდილობდა ბაზარზე ახალი ელექტრომობილების მოზღვავების ფონზე. შედეგად, Autonomy-ს ავტოპარკმა, რომელიც ძლივს აჭარბებდა 1,000 ერთეულს, ღირებულების დაახლოებით მესამედი დაკარგა.

კომპანიის დამფუძნებელს, სკოტ პეინტერს (რომელმაც ასევე შექმნა TrueCar), ფაქტობრივად, საკუთარი სახსრებით მოუწია სტარტაპის გადარჩენა, მაშინ როდესაც მსხვილმა ავტომწარმოებლებმა ავტომობილების გამოწერის საკუთარ გეგმებზე უარი თქვეს. მიუხედავად სირთულეებისა, სტარტაპმა არსებობა განაგრძო და გამოწერის მოდელზე უარი არ უთქვამს.

ორიენტაციის შეცვლა ტრადიციულ ძრავებზე

ოთხშაბათს Autonomy-მ განაცხადა, რომ ავტოპარკში პირველად ამატებს შიგაწვის ძრავიან (ICE) ავტომობილებს. კომპანია იმედოვნებს, რომ ტრადიციულ ძრავებზე გადასვლა უფრო მეტ მომხმარებელს მოიზიდავს.

„თუ გსურთ რაიმეში წარმატებას მიაღწიოთ, მომხმარებელს ის უნდა მისცეთ, რაც მას სურს. ვფიქრობ, ისტორიაში ძალიან ცოტაა იმის მაგალითი, როდესაც შეიქმნა პროდუქტი, რომელიც მომხმარებელმა მანამდე არ იცოდა, რომ სურდა“, — განუცხადა Autonomy-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, ფრედ ვაიკმა TechCrunch-ს ექსკლუზიურ ინტერვიუში.

ახალ ხაზში წარმოდგენილი იქნება Ford-ის ბენზინზე მომუშავე ისეთი მოდელები, როგორიცაა Mustang, Ranger და F-150, ასევე SUV კატეგორიის ავტომობილები: Bronco Sport, Escape და Explorer. Autonomy ავტომობილებს ლოს-ანჯელესში ბაზირებული Galpin Motors-ისგან იღებს და მათ კალიფორნიაში მცხოვრებ მომხმარებლებს სთავაზობს.

კომპანია ასევე ოპერირებს არიზონას, ფლორიდის, ტეხასის, ნიუ-იორკის, ჩრდილოეთ კაროლინისა და ვაშინგტონის შტატებში და გეგმავს ამ ბაზრებზე სხვა სადილერო პარტნიორებთან თანამშრომლობას.

ბაზრის გამოწვევები და ხელმისაწვდომობა

Autonomy ავტომობილების გამოწერის მოდელზე ფსონს იმ დროს ჩამოდის, როდესაც ახალი მანქანების ფასები 50,000 დოლარს აჭარბებს. მეორადი ავტომობილებიც სულ უფრო ძვირდება. ფრედ ვაიკი, რომელმაც 20 წელზე მეტი გაატარა Mercedes-Benz-ში, აღნიშნავს, რომ მზარდი ფასების გამო დაბალი საკრედიტო რეიტინგის მქონე ადამიანებისთვის — ან მათთვის, ვისაც კრედიტზე წვდომა საერთოდ არ აქვს — ავტომობილის შეძენა რთულდება.

კომპანიის საფასო პოლიტიკა შემდეგნაირად არის სტრუქტურირებული:

• ერთჯერადი გადასახადი: ამჟამად შეადგენს 1,000 დოლარს ელექტრომობილებისთვის;
• ყოველთვიური გადასახადი: ფიქსირებული თანხა, რომელიც დამოკიდებულია ავტომობილის მარკასა და მოდელზე;
• მოქნილობა: ერთი თვის შემდეგ მომხმარებელს შეუძლია ნებისმიერ დროს გააუქმოს გამოწერა.

სამიზნე აუდიტორია

შიგაწვის ძრავიანი ავტომობილების დამატებით, Autonomy ოთხი ტიპის მომხმარებელზე აკეთებს აქცენტს:

1. უნივერსიტეტის სტუდენტები;
2. სამხედრო მოსამსახურეების ოჯახები;
3. უცხოელი მუშაკები;
4. ადამიანები, რომლებსაც სურთ „სამსახურებრივი ავტომობილის“ (company car) გამოცდილება.

ვაიკის განმარტებით, ინტერესის მთავარი საფუძველი მობილობაზე მარტივი და სწრაფი წვდომაა, ყოველგვარი იმ სირთულეების გარეშე, რაც ავტომობილის ყიდვის ტრადიციულ მეთოდებს ახლავს. მისი თქმით, წარსულში ბიზნესმოდელები ცდილობდნენ ახალი კონცეფცია ძველ ჩარჩოებში მოექციათ, რაც არ ამართლებს.