ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების სფეროში არსებული მდგომარეობა 2016 წლის აჟიოტაჟის ციკლის განმეორებას ემსგავსება. ტრევის კალანიკი რობოტოტექნიკის კომპანიით ბრუნდება, ხოლო ნიჭიერი კადრებისთვის ბრძოლა და კაპიტალის მოზიდვა ისეთივე ტემპით იზრდება, როგორც ეს პირველი ტალღის დროს ხდებოდა. ინვესტიციები კვლავ ამ სექტორში მიედინება და საინტერესოა, რომ მომავალს სწორედ ის ადამიანები აშენებენ, რომლებმაც პირველი ტალღის სირთულეები საკუთარ თავზე გამოსცადეს.ერთ-ერთი ასეთი ფიგურა Humble Robotics-ის დამფუძნებელი და აღმასრულებელი დირექტორი, ეიალ კოენია. მისი გამოცდილება მრავალწლიან ისტორიას მოიცავს: ის მუშაობდა კომპანია Otto-ში, როდესაც ის Uber-მა შეიძინა, მოგვიანებით კი ენტონი ლევანდოვსკისთან ერთად Pronto-ში გადაინაცვლა. ბეი-არეას (Bay Area) მაღალტექნოლოგიურ პროექტებში გატარებული ორი ათწლეულის შემდეგ, კოენის ახალმა კომპანიამ აპრილში საჯაროდ დაიწყო ფუნქციონირება.Humble Robotics-მა 24 მილიონი დოლარის ოდენობის დაფინანსება მოიპოვა სრულად ავტონომიური, კაბინის გარეშე შექმნილი ელექტრო სატვირთო მანქანების საწარმოებლად. ეს ტექნოლოგია სპეციალურად ტვირთების გადასაზიდად არის შექმნილი და მიზნად ისახავს ლოგისტიკის სფეროს ტრანსფორმაციას.TechCrunch-ის პოდკასტში, Equity, ეიალ კოენმა კირსტენ კოროსეკთან ერთად განიხილა ავტონომიური ტრანსპორტის სფეროში არსებული „დეჟავუს“ განცდა. მან ასევე გააზიარა ის გამოცდილება, რომელიც 15 წლის განმავლობაში დააგროვა სტარტაპების მშენებლობისას ელექტრიფიკაციის, მზის ენერგიისა და რობოტოტექნიკის მიმართულებით.