DoorDash-ი კურიერებისთვის საწვავის ხარჯების შემსუბუქების პროგრამას იწყებს: მიზეზი ირან-აშშ-ის კონფლიქტით გამოწვეული ფასების ზრდაა

ირან-აშშ-ის მიმდინარე კონფლიქტის ფონზე საწვავის ფასების მკვეთრმა ზრდამა DoorDash-ს აიძულა, ამერიკელი და კანადელი კურიერებისთვის მხარდაჭერის პროგრამა აემოქმედებინა. კომპანიამ ორშაბათს გამოაცხადა დროებითი ინიციატივის შესახებ, რომელიც მიზნად ისახავს იმ „დეშერების“ (Dashers) ფინანსური ტვირთის შემსუბუქებას, რომლებიც მიტანის სერვისისთვის საკუთარ ავტომობილებს იყენებენ.

DoorDash-ის დახმარების პროგრამა 26 აპრილამდე გაგრძელდება და კვალიფიციურ კურიერებს ყოველკვირეულ გადახდებს სთავაზობს. კურიერები, რომლებიც კვირაში მინიმუმ 125 მილს (დაახლოებით 200 კმ) გადიან, მიიღებენ დამატებით ანაზღაურებას, რომელიც 5 დოლარიდან იწყება. ეს დაახლოებით 1-დან 1.50 დოლარამდე დაზოგვას ნიშნავს თითოეულ გალონ საწვავზე. აღნიშნული მხარდაჭერა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გარეუბნებსა და სოფლის ტიპის დასახლებებში მომუშავე მძღოლებისთვის, რომლებსაც დიდი მანძილების დაფარვა უწევთ.

გარდა ამისა, კურიერები, რომლებიც DoorDash-ის Crimson სადებეტო ბარათს იყენებენ, საწვავის შეძენისას დამატებით 10%-იან ქეშბექს მიიღებენ. ამ შეთავაზების ფარგლებში, პოტენციური დაზოგვა ერთ გალონზე 1.90 დოლარს აღწევს.

საწვავის ხარჯები და გიგ-ეკონომიკის გამოწვევები

საწვავი კურიერებისთვის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ხარჯია. ტრადიციული თანამშრომლებისგან განსხვავებით, გიგ-ეკონომიკაში დასაქმებული პირები თავად ფარავენ ყველა ხარჯს, მათ შორის საწვავის, ავტომობილის ტექნიკური მომსახურებისა და დაზღვევის საფასურს. Human Rights Watch-ის 2025 წლის მაისის კვლევამ აჩვენა, რომ ტეხასში დასაქმებული კურიერები საწვავზე კვირაში საშუალოდ 100 დოლარს ხარჯავდნენ, რაც ყოველ ნამუშევარ საათზე 2.76 დოლარს შეადგენდა. კვლევის პერიოდში ტეხასში საწვავის ფასი გალონზე დაახლოებით 3 დოლარი იყო.

დღესდღეობით ვითარება კიდევ უფრო დამძიმდა. AAA-ს მონაცემებით, აშშ-ში რეგულარული ტიპის საწვავის საშუალო ფასი გალონზე 3.96 დოლარს უახლოვდება, რაც წინა თვესთან შედარებით 1 დოლარით მეტია. ზოგიერთ რეგიონში ფასმა 4 დოლარსაც კი გადააჭარბა. საწვავის ფასების ზრდასთან ერთად, მძღოლების ყოველკვირეული ხარჯები მკვეთრად იზრდება, მაშინ როცა პლატფორმების მხრიდან ანაზღაურების ტარიფები უცვლელი რჩება.

გავლენა კურიერების შემოსავალზე

ცხოვრების საერთო ხარჯების გაძვირების გამო, მიტანის სერვისზე მოთხოვნა შესაძლოა მერყევი გახდეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ კურიერები გაზრდილი ხარჯების კომპენსირებას შეკვეთების რაოდენობის მატებით ყოველთვის ვერ ახერხებენ. შედეგად, მძღოლები თითოეულ შეკვეთაზე ნაკლებ მოგებას ნახულობენ, მიუხედავად იმისა, რომ იგივე ან უფრო მეტ დროს მუშაობენ.

ბევრისთვის ეს ფაქტორი გიგ-სამუშაოს ფინანსურად არამდგრადს ხდის, რაც ზოგიერთ მძღოლს სამუშაო საათების შემცირებისკენ ან ინდუსტრიიდან საერთოდ წასვლისკენ უბიძგებს. საწვავის წახალისების მსგავსი პროგრამა DoorDash-მა 2022 წელსაც აამოქმედა, როდესაც უკრაინაში რუსეთის შეჭრის შემდეგ საწვავის ფასები მკვეთრად გაიზარდა. იმავე წელს Uber-მა მძღოლების მხარდასაჭერად საწვავის დანამატი შემოიღო, ხოლო Grubhub-მა გაზარდა ანაზღაურების ტარიფები. ჯერჯერობით უცნობია, მიჰყვებიან თუ არა სხვა კომპანიები DoorDash-ის მაგალითს ამჯერადაც.