Uber-ის ექსპანსია ავტონომიურ ტრანსპორტში: პარტნიორობა Rivian-თან და ახალი გლობალური გეგმები

Uber-ი ავტონომიური ტრანსპორტის სფეროში პოზიციებს მნიშვნელოვნად იმყარებს. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიამ 2020 წელს საკუთარი ქვედანაყოფი Uber ATG გაყიდა, რათა ძირითად ბიზნესზე – მიწოდებასა და მგზავრების გადაყვანაზე – მოეხდინა ფოკუსირება, თვითმართვადი ტექნოლოგიების განვითარებაზე უარი არასდროს უთქვამს. ბოლო ორი წლის განმავლობაში კომპანიამ მრავალი პარტნიორობა გააფორმა სხვადასხვა ტექნოლოგიურ ფირმასთან, რომლებიც დრონების, სატვირთო გადაზიდვებისა და რობოტაქსების მიმართულებით მუშაობენ.

კომპანიის ხედვა გლობალურია: გაფორმებულია ხელშეკრულებები ჩინურ კომპანიებთან ევროპასა და ახლო აღმოსავლეთში რობოტაქსების გასაშვებად, ასევე ბრიტანულ სტარტაპ Wayve-თან. ამ სიაში უახლესი და მნიშვნელოვანი პარტნიორი Rivian-ია. გარიგების თანახმად, Uber-ი საწყის ეტაპზე 300 მილიონი დოლარის ინვესტიციას განახორციელებს და 10,000 ერთეულ სრულად ავტონომიურ R2 რობოტაქსს შეიძენს, რომელთა ექსპლუატაციაც 2028 წლიდან სან-ფრანცისკოსა და მაიამიში იგეგმება.

Uber-ს აქვს შესაძლებლობა, 2030 წლიდან დამატებით 40,000 ავტომობილი შეისყიდოს. აღნიშნული ავტოპარკი ექსკლუზიურად Uber-ის ქსელისთვის იქნება განკუთვნილი. მიუხედავად იმისა, რომ გარიგების ჯამურმა ღირებულებამ შესაძლოა 1.25 მილიარდ დოლარს მიაღწიოს, Uber-ის საწყისი დანახარჯი შედარებით მცირეა, რისკების უდიდესი ნაწილი კი Rivian-ზე მოდის.

ეს არის Uber-ის პირველი გარიგება, სადაც კომპანია ერთდროულად გვევლინება თვითმართვადი სისტემის დეველოპერადაც და ავტომწარმოებლადაც. Rivian-ს R2 SUV-ის წარმოება ჯერ არ დაუწყია და არც რობოტაქსებისთვის განკუთვნილი თვითმართვადი სისტემა გამოუცდია. გარდა ამისა, რობოტაქსები Rivian-ის ქარხანაში უნდა აიგოს, რომელიც ჯორჯიის შტატში ჯერ კიდევ მშენებლობის პროცესშია. ამ ამბიციური გეგმის გამო, Rivian-მა განაცხადა, რომ 2027 წლისთვის დაგეგმილ მოგებაზე გასვლის მიზანს ვეღარ შეასრულებს.

კულუარული დეტალები

არსებობს ინფორმაცია, რომ Uber-ი და Rivian-ი ამ გარიგებაზე საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში აწარმოებდნენ მოლაპარაკებებს. ინსაიდერების თქმით, მსგავსი მასშტაბის შეთანხმებები ერთ დღეში არ ხდება. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ Rivian-ის ხელმძღვანელობას, კერძოდ არჯეი სკარინჯს (RJ Scaringe), საკმაოდ გრძელვადიანი სტრატეგიული ხედვა აქვს.

მნიშვნელოვანი გარიგებები ინდუსტრიაში

Uber-ის მსგავსად, Nvidia-ც ცდილობს ყველგან იყოს წარმოდგენილი. კომპანიამ მრავალი ინვესტიცია განახორციელა ავტონომიური ტრანსპორტის ტექნოლოგიებში. GTC კონფერენციაზე Nvidia-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, ჯენსენ ჰუანგმა, გამოაცხადა ახალი ან გაფართოებული შეთანხმებები BYD-თან, Geely-სთან, Hyundai-სა და Nissan-თან Nvidia Drive Hyperion პლატფორმის გამოსაყენებლად. GM, Mercedes-Benz და Toyota უკვე არიან ამ პლატფორმის მომხმარებლები.

ჰუანგის თქმით, თვითმართვადი ავტომობილების სფეროში „ChatGPT-ის მსგავსი გარდამტეხი მომენტი“ დადგა და ტექნოლოგია უკვე მზად არის წარმატებული ავტონომიური მართვისთვის.

სხვა მნიშვნელოვანი გარიგებები:

• Advanced Navigation: ავსტრალიურმა სტარტაპმა C სერიის დაფინანსების რაუნდში 110 მილიონი დოლარი მოიზიდა.
• Arc Boat Company: ელექტრო ნავების მწარმოებელმა სტარტაპმა 50 მილიონი დოლარი მოიზიდა.
• BusRight: სასკოლო ავტობუსების მარშრუტიზაციის ტექნოლოგიამ 30 მილიონ დოლარზე მეტი დაფინანსება მიიღო.
• ჯეფ ბეზოსი: გავრცელებული ინფორმაციით, ბეზოსი 100 მილიარდი დოლარის მოზიდვას გეგმავს ახალი ფონდისთვის, რომელიც სამრეწველო სექტორების მოდერნიზებაზე იქნება ორიენტირებული AI მოდელების გამოყენებით.
• Rivr: Amazon-მა შეიძინა ციურიხში ბაზირებული რობოტიკის სტარტაპი, რომელიც კიბეებზე ასვლის უნარის მქონე მიმწოდებელი რობოტებითაა ცნობილი.
• Trevor Milton: Nikola-ს დამფუძნებელი 1 მილიარდი დოლარის მოზიდვას ცდილობს ხელოვნური ინტელექტით აღჭურვილი თვითმფრინავებისთვის.
• Zenobē Energy: კომპანიამ შეიძინა სან-ფრანცისკოში ბაზირებული სტარტაპი Revolv.

სხვა სიახლეები და ინციდენტები

აშშ-ში კომპანია Intoxalock-ზე განხორციელებულმა კიბერშეტევამ მძღოლები რთულ მდგომარეობაში ჩააყენა – მათ ავტომობილების დაქოქვა ვერ შეძლეს. პარალელურად, Kodiak-მა გააფართოვა ავტონომიური სატვირთო გადაზიდვები დალასი-ელ პასოს დერეფანში.

აშშ-ის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) გაამკაცრა Tesla-ს Full Self-Driving (Supervised) პროგრამული უზრუნველყოფის შემოწმება დაბალი ხილვადობის პირობებში. გამოძიება გადავიდა „საინჟინრო ანალიზის“ ეტაპზე, რაც ავტომობილების შესაძლო გაწვევის წინაპირობაა.

კიდევ ერთი დეტალი: რობოტიკის მომავალი

Rivian-ის დამფუძნებელმა არჯეი სკარინჯმა ინტერვიუში საინტერესო მოსაზრებები გააზიარა ინდუსტრიულ რობოტიკაზე. მისი აზრით, კომპანიები ამ სფეროს არასწორად უდგებიან. მისი ახალი სტარტაპი, Mind Robotics, ფოკუსირებული იქნება რობოტის ხელებზე და არა ისეთ რთულ მოძრაობებზე, როგორიცაა, მაგალითად, უკან გადაყირავება (back flip).

„ვფიქრობ, ინდუსტრიულ რობოტიკაში მთავარი ყურადღება ხელებზე უნდა გამახვილდეს, რადგან სამუშაო სწორედ ხელებით სრულდება. რობოტული სისტემის დანარჩენი ნაწილის დანიშნულება მხოლოდ ხელების საჭირო ადგილას მიტანაა. ზედმეტად რთული მოძრაობების უნარი რობოტს მხოლოდ არასაჭირო სირთულეს მატებს,“ – აღნიშნა სკარინჯმა.