Eclipse-მა ელექტრომობილების პლატფორმა Ever-ში 31 მილიონი დოლარის ინვესტიცია ჩადო

მეორადი ელექტრომობილის ყიდვის ან გაყიდვის მსურველთათვის სტარტაპი Ever ახალ, ტექნოლოგიურ გადაწყვეტას ქმნის. კომპანია, რომელიც საკუთარ თავს ელექტრომობილების პირველ „AI-native, სრული ციკლის ავტორიტეილ ბიზნესს“ უწოდებს, უკვე ათასობით მომხმარებელს ემსახურება. ამჟამად პლატფორმა გაფართოებას გეგმავს, რაშიც მას 31 მილიონი დოლარის მოცულობის Series A დაფინანსება დაეხმარება.

საინვესტიციო რაუნდს სათავეში ჩაუდგა Eclipse, ხოლო თანაინვესტორებად მოგვევლინენ Ibex Investors, Lifeline Ventures და JIMCO — საუდის არაბეთის ჯამილების ოჯახის საინვესტიციო ფრთა, რომელიც Rivian-ის ერთ-ერთი ადრეული ინვესტორია. ბოლო ათწლეულის განმავლობაში ისეთმა კომპანიებმა, როგორიცაა Carvana და CarMax, ავტომობილების ყიდვის ციფრული გამოცდილება დაამკვიდრეს, თუმცა Ever-ის გუნდი მიიჩნევს, რომ ინდუსტრია კიდევ უფრო ღრმა ტრანსფორმაციას საჭიროებს.

ბოლო პერიოდში არაერთი სტარტაპი ცდილობს ავტომობილის შეძენის პროცესის გაუმჯობესებას ხელოვნური ინტელექტის (AI) მეშვეობით, იქნება ეს ხმოვანი ასისტენტები თუ დაჯავშნის ჭკვიანი პროგრამული უზრუნველყოფა. თუმცა, Eclipse-ის წარმომადგენელი, ჯიტენ ბელი მიიჩნევს, რომ ეს მიდგომა არასაკმარისია ავტორიტეილის რეალური მოდერნიზაციისთვის. მისი თქმით, არსებულ სისტემებზე ხელოვნური ინტელექტის დამატებითი ხელსაწყოების მიბმა მხოლოდ „დროებითი გამოსავალია“ (band-aids).

ხელოვნური ინტელექტი, როგორც ბიზნესის საფუძველი

ბელმა ეს მიდგომა შეადარა იმ პერიოდს, როდესაც მსხვილი ავტომწარმოებლები პირველ ელექტრომობილებს შიდა წვის ძრავიანი მანქანების ბაზაზე ქმნიდნენ, ნაცვლად იმისა, რომ ისინი ნულიდან დაეპროექტებინათ. Tesla-მ და Rivian-მა სწორედ ფუნდამენტურად ახალი დიზაინის გზა აირჩიეს, რაც მათ უპირატესობას ანიჭებს. „ავტორიტეილი იდეალური კანდიდატია AI-ით ტრანსფორმაციისთვის, რადგან ის მოიცავს უამრავ პროცესს, დიდ შრომით რესურსს და მკაცრად გაწერილ წესებს,“ — აღნიშნა მან.

Ever-ის თანადამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, ლასე-მათიას ნიუბერგმა განმარტა, რომ ავტომობილის ყიდვა-გაყიდვა ჩვეულებრივ ასობით ან ათასობით სხვადასხვა მოქმედებას მოითხოვს რითეილერისგან. 2022 წელს გუნდმა მიზნად დაისახა ამ სირთულეების აღმოფხვრა და ერთი წლის კვლევის შემდეგ შექმნეს „ციფრული პრიორიტეტის“ მქონე ავტორიტეილერი.

კომპანიის ძირითადი ტექნოლოგია არის ორკესტრაციის შრე ანუ „ოპერაციული სისტემა“, რომელიც მართავს ტრანზაქციის უკან არსებულ ყველა სამუშაო პროცესს:

• პოტენციური მყიდველის ან გამყიდველის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის დამუშავება;
• ავტომობილების ინვენტარის მართვა;
• შეფასების (appraisal) და ფასწარმოქმნის პროცესები;
• საკუთრების უფლების გაფორმება (titling).

ეფექტურობა და მომხმარებლის გამოცდილება

ნიუბერგის თქმით, კომპანიების უმეტესობა სხვადასხვა ხელსაწყოებს არაეფექტურად იყენებს, რაც მომხმარებლისთვის ციფრული გამოცდილების ილუზიას ქმნის, სინამდვილეში კი პროცესი მაინც რთულია. Ever-ის მიდგომა, რომელიც აგენტურ AI-ზეა (agentic AI) დაფუძნებული, საშუალებას იძლევა შეიქმნას ერთიანი მომხმარებლის გამოცდილება და მოიხსნას ყველა „მიკრო-ბარიერი“.

ამ სისტემის წყალობით, Ever-ის გაყიდვების გუნდი ორჯერ ან სამჯერ უფრო პროდუქტიულია, ვიდრე ტრადიციულ მოდელში იქნებოდა. ეს ეფექტურობა ზრდის მარჟას, რაც კომპანიას საშუალებას აძლევს ან მეტი მოგება ნახოს, ან მომხმარებელს უფრო დაბალი ფასები შესთავაზოს. Ever ამ მიდგომას იყენებს როგორც ონლაინ პლატფორმაზე, ისე ფიზიკურ ლოკაციებზე. ნიუბერგი მიიჩნევს, რომ ჰიბრიდული მოდელი მნიშვნელოვანია, რადგან ბევრი მყიდველისთვის, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც პირველ ელექტრომობილს ყიდულობს, მანქანის პირისპირ ნახვა და გამოცდა კვლავ კრიტიკულად მნიშვნელოვანია.

გამოწვევები და ბაზრის პერსპექტივა

მიუხედავად ინოვაციებისა, Ever-ის პირველი ნაბიჯები არაერთგვაროვანი გამოხმაურებით აღინიშნა. Reddit-ის მომხმარებელთა ნაწილი კმაყოფილია ელექტრომობილების ყიდვის გამარტივებით, ზოგი კი გუნდთან კომუნიკაციის სირთულეებზე მიუთითებს. ნიუბერგი ამას საწყის ეტაპზე არსებულ „სასწავლო გამოცდილებას“ მიაწერს და აცხადებს, რომ სისტემა მუდმივად იხვეწება.

კიდევ ერთი გამოწვევა აშშ-ში ელექტრომობილების მიმართ ინტერესის გარკვეული შენელებაა. ნიუბერგი არ გამორიცხავს, რომ მომავალში Ever-მა შიდა წვის ძრავიანი მეორადი მანქანებითაც ივაჭროს, თუმცა მოკლევადიან პერსპექტივაში ფოკუსი მხოლოდ ელექტრომობილებზე რჩება, რადგან ამ სეგმენტზე ორიენტირებული სპეციალიზებული რითეილერი ბაზარზე თითქმის არ არსებობს.

ჯიტენ ბელი, რომელმაც რვა წელი გაატარა Rivian-ის ხელმძღვანელ გუნდში, კვლავ ოპტიმისტურად არის განწყობილი ელექტრომობილების ინდუსტრიის მიმართ. მისი თქმით, Carvana-ს მსგავს კომპანიებსაც კი ბაზრის მხოლოდ მცირე წილი უჭირავთ, რაც Ever-ისთვის დიდ პოტენციალს ტოვებს. მომხმარებლები ყოველთვის აირჩევენ უკეთეს გამოცდილებას, რაც ნიშნავს, რომ მომავალი ციფრულად მართულ, ბარიერებისგან თავისუფალ ვაჭრობას ეკუთვნის.