ელექტრომობილების ბაზრის შენელების მიუხედავად, Sila-მ ბატარეების მასალების წარმოების გასაფართოებლად 300 მილიონი დოლარი მოიზიდა

ბატარეების მასალების მწარმოებელმა სტარტაპმა Sila-მ სამშაბათს გამოაცხადა, რომ ვაშინგტონის შტატში მდებარე ქარხნის გასაფართოებლად 300 მილიონი დოლარი მოიზიდა. აღნიშნული ინვესტიცია კომპანიას საშუალებას მისცემს, აწარმოოს საკმარისი რაოდენობის ანოდის მასალა 100 000-ზე მეტი ელექტრომობილისთვის (EV).

Sila-ს გაფართოება იმ ფონზე ხდება, როდესაც აშშ-ში ელექტრომობილებზე მოთხოვნა გარკვეულწილად შემცირდა. ეს ტენდენცია ნაწილობრივ ტრამპის ადმინისტრაციის მცდელობებს უკავშირდება, რომლებიც მიმართული იყო ამ ტექნოლოგიის განვითარების შეფერხებისკენ. მიუხედავად იმისა, რომ აშშ-ში გაყიდვები 2025 წელთან შედარებით (როდესაც საგადასახადო შეღავათების დასრულებამდე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა) შემცირებულია, მსოფლიოს სხვა ნაწილებში ელექტრომობილები ბაზრის სულ უფრო დიდ წილს იკავებენ.

Benchmark Minerals Intelligence-ის მონაცემებით, გლობალური გაყიდვები წლიურ ჭრილში 27%-ით არის გაზრდილი. Sila-ს უკვე გაფორმებული აქვს ხელშეკრულებები ანოდის მასალის მიწოდებაზე ისეთ გიგანტებთან, როგორიცაა Mercedes და Panasonic. გარდა ამისა, კომპანია პროდუქციას აწვდის სამომხმარებლო ელექტრონიკის მწარმოებლებს (მაგალითად, Whoop), ასევე დრონებისა და თანამგზავრების მწარმოებელ კომპანიებს.

ალტერნატივა ჩინურ გრაფიტზე დამოკიდებულების შესამცირებლად

დღეისათვის ლითიუმ-იონური ბატარეების უმეტესობა გრაფიტის ანოდებს იყენებს, ხოლო Benchmark Minerals Intelligence-ის თანახმად, მიწოდების ჯაჭვის დაახლოებით სამ მეოთხედს ჩინური კომპანიები აკონტროლებენ. ამ გარემოებამ აიძულა ჩინეთის ფარგლებს გარეთ მოქმედი ავტომწარმოებლები, ეძებნათ ალტერნატივები, რომლებიც არ ექვემდებარება ტარიფებს. Sila-ს ანოდის მასალა ერთ-ერთი იმ მცირე ალტერნატივათაგანია, რომელიც ბაზარზე საკმარისი რაოდენობით არის ხელმისაწვდომი.

გარდა იმისა, რომ Sila-ს პროდუქცია ჩინური გრაფიტის შემცვლელია, მას მნიშვნელოვანი ტექნიკური უპირატესობებიც გააჩნია: მასალას შეუძლია ტრადიციულ გრაფიტის ანოდებთან შედარებით 40%-ით მეტი ენერგიის შენახვა. გარდა ამისა, ასეთი ბატარეები უფრო სწრაფად იტენება.

განვითარების ისტორია და საწარმოო სიმძლავრეები

Sila ამ მასალას ბოლო 15 წლის განმავლობაში ავითარებდა. კომპანიის დამფუძნებელი და აღმასრულებელი დირექტორი, გენ ბერდიჩევსკი, მანამდე Tesla-ში მუშაობდა, სადაც ის რიგით მეშვიდე თანამშრომელი იყო. სტარტაპმა წარმოება ვაშინგტონის შტატში, მოზეს-ლეიკის ქარხანაში, სექტემბერში დაიწყო.

ამჟამად ქარხანას შეუძლია 2 გიგავატ-საათამდე სიმძლავრის სილიციუმ-ნახშირბადის ანოდის მასალის წარმოება. დაგეგმილი გაფართოება კი საწარმოს საშუალებას მისცემს, წელიწადში ათეულობით გიგავატ-საათი აწარმოოს, რაც საკმარისი იქნება 100 000-ზე მეტი ელექტრომობილის ენერგიით უზრუნველსაყოფად.

ახალი ბაზრები: ენერგიის შენახვის სისტემები და AI მონაცემთა ცენტრები

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილები ლითიუმ-იონური ბატარეების ყველაზე დიდი მომხმარებლები არიან, ელექტროენერგიაზე მოთხოვნის ზრდასთან ერთად, ბაზრის მნიშვნელოვან წილს ენერგიის შენახვის სისტემებიც იკავებენ. ხელოვნური ინტელექტის (AI) მონაცემთა ცენტრები ქსელური მასშტაბის ბატარეების ძირითადი მყიდველები გახდნენ.

ეს ბატარეები გამოიყენება როგორც სარეზერვო კვების წყაროები, ეხმარება პიკური მოთხოვნის ხარჯების შემცირებაში და იძლევა მზისა და ქარის ენერგიის უწყვეტად, 24-საათიან რეჟიმში გამოყენების შესაძლებლობას.

ინვესტორები და ფინანსური მდგომარეობა

დაფინანსების ახალ რაუნდს Atreides Management-ი და Sutter Hill Ventures-ი ხელმძღვანელობდნენ. მასში ასევე მონაწილეობდნენ 8VC, Bessemer Venture Partners, Matrix Partners და T. Rowe Price Associates Inc.-ის მიერ კონსულტირებული ფონდები. PitchBook-ის მონაცემებით, წინა რაუნდების ჩათვლით, Sila-ს ჯამში დაახლოებით 1.3 მილიარდი დოლარი აქვს მოზიდული.