TechCrunch Mobility: ბრძოლა რობოტაქსების რეგულირებისთვის და Uber-ის მრავალმილიარდიანი გარიგება

Uber-სა და Waymo-ს შორის არსებული პარტნიორობა თანდათან იძაბება. კომპანიები ავტონომიური ტრანსპორტის პოლიტიკის საკითხებში საპირისპირო მხარეს აღმოჩნდნენ. ვაშინგტონის (D.C.) საბჭო ამჟამად განიხილავს კანონპროექტს, რომელიც ქალაქში თვითმართვადი ავტომობილების მუშაობას დაუშვებს, თუმცა Uber და Waymo ამ ინიციატივის გარშემო ერთმანეთს როგორც საჯაროდ, ისე კულუარებში უპირისპირდებიან.

Uber-ი, რომელიც ვაშინგტონის კანონპროექტს ეწინააღმდეგება, ამტკიცებს, რომ აღნიშნული რეგულაცია ადამიან მძღოლებს სამუშაო ადგილებს დააკარგვინებს და Waymo-ს დე ფაქტო მონოპოლიას მიანიჭებს. ამის ნაცვლად, კომპანია ლობირებს სისტემას, რომელიც რობოტაქსებს ავალდებულებს, იმუშაონ მგზავრობის გაზიარების (ride-hailing) ქსელში ადამიან მძღოლებთან ერთად. ინსაიდერების თქმით, ამ „ჰიბრიდულ“ მიდგომას კანონად ქცევის მცირე შანსი აქვს. თუმცა, მისი მიღების შემთხვევაში, Waymo-ს მსგავსი დეველოპერები რთული არჩევანის წინაშე დადგებიან: ან განათავსონ თავიანთი რობოტაქსები Uber-ის მსგავს აპლიკაციებში, ან თავად დაიქირაონ ადამიანები მძღოლებად.

ორშაბათს გამართულ ვაშინგტონის საბჭოს მოსმენას ესწრებოდნენ Lyft-ის, Tesla-ს, Uber-ისა და Waymo-ს წარმომადგენლები, ასევე შშმ პირთა უფლებების დამცველები, ბიზნეს ჯგუფები და საგზაო უსაფრთხოების ორგანიზაციები. საჯარო ჩვენებებზე დაყრდნობით იკვეთება, რომ Waymo ერთ-ერთია იმ მცირე კომპანიებს შორის, რომლებსაც კანონპროექტი მოსწონთ, ინდუსტრიის დანარჩენი ნაწილი კი მას აკრიტიკებს.

Tesla-ს უფროსმა მრჩეველმა პოლიტიკის საკითხებში, ინდია ჰერდმანმა, გამოთქვა პრეტენზიები, რომლებიც სხვა დეველოპერებსაც აწუხებთ: 180-დღიანი და 250,000-მილიანი სავალდებულო ტესტირების მოთხოვნა, 1 მილიონი დოლარის სააპლიკაციო მოსაკრებელი, 5 მილიონი დოლარის სანებართვო გადასახადი და 0.15 დოლარიანი გადასახადი ყოველ გავლილ მილზე. კომპანიები მიიჩნევენ, რომ სხვა იურისდიქციებში დაგროვილი სატესტო მილებიც უნდა ჩაითვალოს საერთო ზღვარში. Waymo-მ, რომელიც ვაშინგტონში ავტომობილებს უსაფრთხოების ოპერატორებთან ერთად უკვე ტესტავს, აღნიშნულ მოთხოვნებს უკვე გადააჭარბა, რაც იმას ნიშნავს, რომ კანონის მიღების შემთხვევაში, კომპანია ბაზარზე სულ მცირე ექვსთვიანი უპირატესობით შევა.

მსხვილი გარიგებები

Uber-ი მგზავრობისა და მიტანის სერვისების გიგანტის სტატუსს კიდევ უფრო იმყარებს გერმანული Delivery Hero-ს 14.8 მილიარდ დოლარად შეძენით. გარიგების დასრულების შემდეგ, რაც რეგულაციების გამო დროს მოითხოვს, Uber-ი წვდომას მიიღებს ევროპის, ახლო აღმოსავლეთის, ლათინური ამერიკისა და აზიის თითქმის 100 ბაზარზე, რითაც მისი მიტანის სერვისის მასშტაბები გაორმაგდება. პარალელურად, Delivery Hero-მ ცალკე შეთანხმებით 1.6 მილიარდ დოლარად მიჰყიდა თავისი ბიზნესი 14 ბაზარზე ნიუ-იორკულ საინვესტიციო ფირმა SSW Partners-ს.

სხვა მნიშვნელოვანი საინვესტიციო სიახლეები:

• Self Inspection: სან-დიეგოში დაფუძნებულმა სტარტაპმა, რომელიც ავტომობილების ინსპექტირების პროცესის მოდერნიზებაზე მუშაობს, 10 მილიონი დოლარი მოიზიდა. რაუნდს შერილ სენდბერგის საოჯახო ოფისი ხელმძღვანელობდა.
• Senra: მავთულხლართების წარმოების თანამედროვე ტექნოლოგიების შემქმნელმა სტარტაპმა B სერიის რაუნდში 65 მილიონი დოლარი მოიპოვა.
• Zepto: ინდური სწრაფი მიტანის სერვისი გეგმავს აქციების საჯარო განთავსებას (IPO), თუმცა იმაზე დაბალი შეფასებით, ვიდრე მისი პიკური 7 მილიარდი დოლარი იყო.

სიახლეები და საინტერესო ფაქტები

მაიამიში დაფუძნებულმა სტარტაპმა Chip Motors-მა წარადგინა დაბალი სიჩქარის მქონე მცირე ზომის ელექტრომობილი, რომელიც ოჯახებისთვის და მოკლე მანძილზე გადაადგილებისთვისაა განკუთვნილი და ავტომატიზებული მართვის ფუნქციებიც გააჩნია.

ლოს-ანჯელესის პოლიციის დეპარტამენტი (LAPD) წყვეტს თანამშრომლობას კომპანია Flock Safety-სთან, რომელიც სამართალდამცავებს ათასობით კამერის მეშვეობით ავტომობილების სახელმწიფო ნომრების თვალთვალში ეხმარებოდა.

Lucid Motors კატეგორიულად უარყოფს გავრცელებულ ინფორმაციას შესაძლო გაკოტრების შესახებ. კომპანიის განცხადებით, ჭორები მცდარია, თუმცა ამ ინფორმაციამ სამშაბათს აქციების ფასის 50%-იანი ვარდნა გამოიწვია, რაც კომპანიის ისტორიაში ყველაზე დიდი დღიური ვარდნაა. მოგვიანებით აქციების ფასი აღდგა.

Lyft-ის აღმასრულებელი დირექტორი დევიდ რიშერი კომპანიას „კარგ Uber-ს“ უწოდებს. ამავდროულად, სამთავრობო მონაცემები აჩვენებს, რომ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილები ქრება — 2025 წელს აშშ-ში წარმოებული ახალი ავტომობილების მხოლოდ 0.6%-ს ექნება „მექანიკა“.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნულმა საბჭომ (NTSB) დაადგინა, რომ ივნისში მომხდარი Tesla-ს ავარიის მიზეზი მძღოლის მიერ აქსელერატორის პედალზე 100%-ით დაჭერა გახდა, რამაც სისტემის (Full Self-Driving) მუშაობა შეაფერხა.

სან-ფრანცისკოს მერმა დენიელ ლურიმ რეგულატორებს რობოტაქსების წესების გამკაცრებისკენ მოუწოდა მას შემდეგ, რაც Waymo-ს ავტომობილებმა 4 ივლისის საცობებში მოძრაობა დაბლოკეს. მერმა ჩამოაყალიბა ოთხი ძირითადი მოთხოვნა, რათა რობოტაქსებმა საგანგებო სიტუაციებში საიმედოდ იმუშაონ.

სხვა მოვლენები: SpaceX-მა Starship-ის გაშვების მცდელობა ბოლო მომენტში შეაჩერა, ხოლო Zoox-მა პროგრამული ხარვეზის გამო რობოტაქსები გაიწვია, რადგან სისტემამ ხანძრის კვამლის გამო მუშაობა შეფერხებით განაგრძო.

კიდევ ერთი დეტალი...

Uber-ის პროდუქტების მთავარმა დირექტორმა საჩინ კანსალმა Strictly VC პოდკასტში ისაუბრა მოგზაურობაზე, AI აგენტებსა და რობოტაქსების ბაზარზე არსებულ კონკურენციაზე. ინტერვიუს სრული ვერსია ხელმისაწვდომია კითხვა-პასუხის ფორმატში.