ფერარის პირველი ელექტრომობილი კრიტიკის ქარცეცხლში: რატომ არ ადარდებს კომპანიას Luce-ს მიმართ ნეგატიური რეაქცია

ელექტრომობილებისა და სპორტული ავტომობილების მოყვარულთათვის შეუმჩნეველი არ დარჩებოდა ფერარის პირველი სრულად ელექტრო მოდელის, Luce-ს გარშემო ატეხილი აჟიოტაჟი. Apple-ის ვეტერანის, ჯონი აივის მიერ შექმნილ ხუთადგილიან ელექტრომობილს, რომლის ფასიც თითქმის 650,000 დოლარია, საზოგადოება მწვავე კრიტიკით შეხვდა. ფერარის ფანებმა უკმაყოფილება გამოთქვეს, კრიტიკოსებმა ის ბევრად იაფფასიან Nissan Leaf-ს შეადარეს, ინტერნეტში უამრავი მეიმი გავრცელდა, ხოლო Lucid-ის დიზაინერმა, დერეკ ჯენკინსმაც კი არ დაიშურა ირონიული კომენტარები.

თუმცა, ამ დებატების ფონზე ჩნდება მთავარი კითხვა: ვისთვის არის შექმნილი Luce? ყველაზე მნიშვნელოვანია იმის გარკვევა, არის თუ არა ეს მოდელი გათვლილი ფერარის არსებული მფლობელებისთვის. აღსანიშნავია, რომ ფერარის მფლობელებს ხშირად ერთზე მეტი ავტომობილი ჰყავთ. გასულ წელს ფერარის 14,000 მყიდველიდან 80%-ზე მეტი უკვე ფლობდა ბრენდის მინიმუმ ერთ ავტომობილს. კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორის, ბენედეტო ვინიას განცხადებით, Luce-ზე შეკვეთები უკვე მოდის როგორც ძველი, ისე ახალი მომხმარებლებისგან.

თუ მოთხოვნა გადააჭარბებს წარმოების დაგეგმილ რაოდენობას, ფერარის მოუწევს არჩევანის გაკეთება მყიდველებს შორის. შესაძლოა, კომპანიის სტრატეგია გამართლებული აღმოჩნდეს, ისევე როგორც ეს Ferrari Purosangue-ს შემთხვევაში მოხდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს SUV გამოშვებისას მკაცრად გააკრიტიკეს, დღეს ის წარმატებულ მოდელად ითვლება. ფერარისთვის აუცილებელი არ არის საყოველთაო მოწონება; მისთვის საკმარისია მყიდველთა კონკრეტული რაოდენობა.

ტეხასის შტატის ახალი კანონი ავტომობილების დეპარტამენტს (DMV) საშუალებას აძლევს, უფრო მეტად გააკონტროლოს ავტონომიური ტრანსპორტის ტესტირება და დანერგვა. კომპანიებმა ახლა უნდა მოიპოვონ ლიცენზია შტატში ოპერირებისთვის, ხოლო მონაცემები საჯარო ხდება. ავტონომიური ტრანსპორტის მონიტორინგის ხელსაწყოს ანალიზმა აჩვენა, რომ ავტოპარკის ზომა ყოველთვის არ ნიშნავს უპირატესობას, რადგან ბევრ კომპანიას შტატში კომერციული სერვისები ჯერ არ გაუშვია. განსაკუთრებით საინტერესოა საჩივრების ფუნქცია, რომელიც ასევე საჯაროა, თუმცა ამ დროისთვის ჩამოთვლილი კომპანიების წინააღმდეგ საჩივრები არ დაფიქსირებულა.

გარიგებები

• Equip Capital-ის მიერ მართულმა ახალმა ფონდმა ევროპული ელექტრო სკუტერების ოპერატორ Ryde Technology-ში საკონტროლო პაკეტი შეიძინა. წამყვანი ინვესტორი Goldman Sachs Alternatives-ია.
• Harley-Davidson-ის ელექტრო მოტოციკლების ქვედანაყოფმა, LiveWire-მა, შეიძინა ელექტრო ოფროუდ სტარტაპი Dust Moto. გარიგების პირობები არ საჯაროვდება.
• ავტონომიური დრონებით მიწოდების კომპანია Matternet-მა კერძო განთავსების გზით 33 მილიონი დოლარი მოიზიდა და Los Altos Ventures Corp-თან შერწყმის პროცესი დაასრულა.
• ელექტრომობილების დამტენი კომპანია Revel, რომელმაც გასულ აგვისტოში მგზავრობის გაზიარების ბიზნესი დახურა, უერთდება Voltera-ს. გაერთიანებული ბიზნესი Voltera-ს ბრენდით იმუშავებს და მას Revel-ის აღმასრულებელი დირექტორი, ფრენკ რეიგი უხელმძღვანელებს.
• გერმანული დრონების მწარმოებელი Stark მინიმუმ 300 მილიონი ევროს (350 მილიონი დოლარი) მოზიდვაზე აწარმოებს მოლაპარაკებებს, რამაც შესაძლოა კომპანიის ღირებულება 2.5 მილიარდ ევრომდე გაზარდოს.
• Volara Motorsports Group-მა შეიძინა Lynx Motor Works, რომელიც კლასიკური ავტომობილების მოდერნიზებულ ვერსიებს აწარმოებს.
• სათავგადასავლო ტურიზმის სტარტაპმა WeRoad-მა C სერიის რაუნდში 58 მილიონი დოლარი მოიზიდა Airbnb-ის ხელმძღვანელობით. ჯამურმა კაპიტალმა 100 მილიონ დოლარს მიაღწია, რაც კომპანიას აშშ-ის ბაზარზე შესვლაში დაეხმარება.

მნიშვნელოვანი სიახლეები და სხვა დეტალები

• American Airlines მომავალი წლის დასაწყისიდან 500-ზე მეტ Airbus-ის თვითმფრინავში Starlink-ის ინტერნეტს დაამონტაჟებს. ეს მნიშვნელოვანი ფინანსური სტიმულია Starlink-ისთვის, რომელიც SpaceX-ის ერთადერთი მომგებიანი ქვედანაყოფია.
• Rivian-მა განაცხადა, რომ ახალი R2 SUV-ის მიწოდებას 9 ივნისს დაიწყებს. პარალელურად, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) იკვლევს, თუ როგორ ახორციელებს კომპანია უკანა საკიდრის კომპონენტების სერვისს.
• Slate Auto 24 ივნისს გამოაცხადებს ფასებს და დაიწყებს წინასწარი შეკვეთების მიღებას დაბალბიუჯეტიან ელექტრომობილზე. მიწოდება წლის ბოლოს იგეგმება.
• Volvo Cars-მა აშშ-ის სავაჭრო დეპარტამენტისგან მიიღო ნებართვა, გააგრძელოს ავტომობილების იმპორტი და გაყიდვა. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან 2025 წლის იანვრიდან ძალაში შედის კანონი, რომელიც ჩინეთთან დაკავშირებული ტექნოლოგიების გამო ჩინურ ავტომობილებს ბაზარზე წვდომას უზღუდავს (Volvo-ს მფლობელი ჩინური Geely-ია).
• Waymo-მ ლოს-ანჯელესში, ფენიქსსა და სან-ფრანცისკოში ახალი რობოტაქსის ტესტირება დაიწყო. ეს არის Zeekr-ის მიერ წარმოებული ელექტრო მინივენი, სახელად Ojai (წარმოითქმება როგორც „ოჰაი“). აღნიშნული მოდელი შექმნილია ხარჯების შესამცირებლად და ინტენსიური გამოყენებისთვის. რობოტაქსები დიდი ხანია „ჯადოსნურობის“ (magic) პრობლემას აწყდებიან, რის მოგვარებასაც Ojai-ს მოდელი ცდილობს.

სტატიაში მითითებული ბმულების მეშვეობით პროდუქტის შეძენის შემთხვევაში, შესაძლებელია მცირე საკომისიოს დარიცხვა, რაც გავლენას არ ახდენს სარედაქციო დამოუკიდებლობაზე.