FTC-მ General Motors-ს მომხმარებელთა მონაცემების გაზიარება საბოლოოდ აუკრძალა

აშშ-ის ფედერალურმა სავაჭრო კომისიამ (FTC) ოთხშაბათს საბოლოოდ დაამტკიცა დადგენილება, რომელიც General Motors-სა (GM) და მის ტელემატიკურ სერვის OnStar-ს მომხმარებელთა გარკვეული მონაცემების საკრედიტო და სამომხმარებლო საანგარიშო სააგენტოებისთვის გაზიარებას უკრძალავს. ეს გადაწყვეტილება ერთი წლის წინ მიღწეული წინასწარი შეთანხმების გაგრძელებაა.

დამტკიცებული ბრძანება ავტომწარმოებლისგან მეტ გამჭვირვალობას მოითხოვს. კერძოდ, კომპანია ვალდებულია მიიღოს მომხმარებლის მკაფიო თანხმობა ნებისმიერი სახის მონაცემთა შეგროვებაზე. აღნიშნული რეგულაცია მოჰყვა New York Times-ის მიერ თითქმის ორი წლის წინ გამოქვეყნებულ რეზონანსულ ჟურნალისტურ გამოძიებას.

გამოცემის ანგარიშში აღწერილი იყო, თუ როგორ აგროვებდნენ, იყენებდნენ და ყიდდნენ GM და OnStar მძღოლების ზუსტ გეოლოკაციასა და მართვის სტილის შესახებ ინფორმაციას მესამე მხარეებზე, მათ შორის მონაცემთა ბროკერებზე — LexisNexis-სა და Verisk-ზე. მონაცემთა შეგროვება ხდებოდა GM-ის Smart Driver პროგრამის მეშვეობით, რომელიც ავტომობილის აპლიკაციებში ჩაშენებული უფასო ფუნქცია იყო და მძღოლების ქცევასა და უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებას აკონტროლებდა.

მონაცემთა ბროკერები ამ ინფორმაციას სადაზღვევო კომპანიებზე ყიდდნენ, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენდა მომხმარებელთა სადაზღვევო ტარიფებზე. მომხმარებელთა უკუკავშირის საფუძველზე, GM-მა Smart Driver პროგრამა 2024 წლის აპრილში ყველა თავის ბრენდში გააუქმა. კომპანიამ განაცხადა, რომ პროგრამიდან ყველა მომხმარებელი ამოწერა და შეწყვიტა ურთიერთობა LexisNexis-თან და Verisk-თან.

ახალი ვალდებულებები და მონაცემთა შეგროვების წესები

FTC-ის საბოლოო ბრძანების თანახმად, GM ვალდებულია მიიღოს მომხმარებლისგან ცალსახა თანხმობა დაკავშირებული ავტომობილის მონაცემების შეგროვებამდე, გამოყენებამდე ან გაზიარებამდე. ეს პროცესი შემდეგნაირად მიმდინარეობს:

• მონაცემთა შეგროვებაზე თანხმობის მოთხოვნა ხდება უშუალოდ სადილერო ცენტრში, ავტომობილის შეძენისას.
• OnStar სისტემა უკავშირდება კონკრეტული ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომერს (VIN).
• ახალ მფლობელს ეძლევა არჩევანის საშუალება, დაეთანხმოს ან უარი თქვას მონაცემთა შეგროვებაზე.

გამონაკლისები მონაცემთა გაზიარების აკრძალვაში

მიუხედავად მკაცრი შეზღუდვებისა, არსებობს გარკვეული გამონაკლისები, როდესაც GM-ს მონაცემთა გაზიარების უფლება მაინც აქვს:

• ლოკაციის შესახებ მონაცემების გადაცემა საგანგებო სიტუაციების მართვის სამსახურებისთვის.
• მონაცემთა გამოყენება შიდა კვლევებისა და განვითარებისთვის.
• დეიდენტიფიცირებული (ანონიმური) მონაცემების გაზიარება შერჩეულ პარტნიორებთან ინფრასტრუქტურისა და საგზაო უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. მაგალითად, ასეთი მონაცემები მიეწოდება მიჩიგანის უნივერსიტეტს ურბანული დაგეგმარებისთვის.

მომხმარებელთა უფლებების დაცვა და კონტროლი

ბრძანება ასევე ავალდებულებს GM-ს, შექმნას მექანიზმი აშშ-ში მცხოვრები ყველა მომხმარებლისთვის, რათა მათ შეძლონ:

1. საკუთარი მონაცემების ასლის გამოთხოვა.
2. მონაცემების სრული წაშლის მოთხოვნა.
3. ავტომობილიდან ზუსტი გეოლოკაციის მონაცემების შეგროვების ფუნქციის გათიშვა.

კომპანიის განცხადებით, მათ უკვე შეასრულეს ეს მოთხოვნები და 2024 წლიდან დაიწყეს კონფიდენციალურობის პოლიტიკის სრული გადახედვა. GM-მა გააერთიანა მრავალი სხვადასხვა დოკუმენტი ერთ მარტივ განცხადებაში და გააფართოვა პროგრამა, რომელიც მომხმარებლებს პირადი ინფორმაციის მართვის საშუალებას აძლევს.

„ფედერალურმა სავაჭრო კომისიამ ოფიციალურად დაამტკიცა გასულ წელს General Motors-თან მიღწეული შეთანხმება არსებული კითხვების გადასაჭრელად. ვინაიდან ავტომობილების ციფრული კავშირი სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება, GM რჩება მომხმარებელთა კონფიდენციალურობის დაცვისა და ნდობის შენარჩუნების ერთგული“, — ნათქვამია კომპანიის ოფიციალურ განცხადებაში.