GM-ის 900-მილიონიანი ფსონი ელექტრომობილების ბატარეებზე და სიახლეები ავტოინდუსტრიაში

General Motors-ი (GM) აქტიურად მუშაობს ელექტრომობილების (EV) თვითღირებულების შემცირებაზე. კომპანიამ 900 მილიონი დოლარის ინვესტიცია ჩადო LMR (ლითიუმითა და მანგანუმით მდიდარი) ბატარეების ტექნოლოგიასა და ბატარეის უჯრედების განვითარების ახალ ცენტრში. ეს ობიექტი განიხილება, როგორც ხიდი კვლევა-განვითარების (R&D) პროცესსა და მასშტაბურ წარმოებას შორის.

კურტ კელტიმ, GM-ის ვიცე-პრეზიდენტმა ბატარეებისა და მდგრადი განვითარების საკითხებში, წარმოადგინა დეტალები იმის შესახებ, თუ როგორ შეინარჩუნებს ახალი ქიმიური შემადგენლობა სვლის მარაგს ხარჯების მკვეთრი შემცირების ფონზე. მაგალითად, Chevrolet Silverado EV-ის ფასი შესაძლოა 6,000 დოლარით გაიაფდეს. გარდა ამისა, კომპანიაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ხელოვნური ინტელექტი, რომელსაც GM ვირტუალური ინტეგრაციის ინჟინერიაში იყენებს.

რაც შეეხება Ferrari Luce EV-ს, ბოლო დროს ჩატარებულმა გამოკითხვამ აჩვენა, რომ მკითხველთა 44% გულგრილია ამ მოდელის მიმართ, ხოლო დანარჩენი ხმები თანაბრად გაიყო მათ შორის, ვისაც ავტომობილი მოსწონს ან არ მოსწონს. არსებობს მოსაზრება, რომ Luce EV შესაძლოა იქცეს ერთგვარ „სატყუარა“ შენაძენად მათთვის, ვისაც ამის ფინანსური შესაძლებლობა აქვს და ვისაც Ferrari ყიდვის ღირსად მიიჩნევს.

მნიშვნელოვანი გარიგებები და ინვესტიციები

SpaceX-ის მოსალოდნელი IPO შესაძლოა ათწლეულის უმნიშვნელოვანეს გარიგებად იქცეს, რაც გავლენას მოახდენს Tesla-ს აქციონერებზეც. SpaceX-ის მიერ წარდგენილ დოკუმენტაციაში გაჩნდა ჩანაწერი, რომ კომპანიამ შესაძლოა მომავალში მნიშვნელოვანი რაოდენობის აქციები გამოუშვას ტრანზაქციებთან დაკავშირებით. ვარაუდობენ, რომ SpaceX-მა შესაძლოა მოიზიდოს 75 მილიარდი დოლარი, ხოლო მისი ერთ-ერთი მთავარი სამიზნე Tesla იყოს. ეს რისკ-ფაქტორი მიანიშნებს აქციების შესაძლო გაუფასურებაზე (dilution) მომავალი ინვესტორებისთვის.

კიდევ ერთი საინტერესო გარიგება ეხება Carvana-სა და Slate Auto-ს — ელექტრომობილების სტარტაპს, რომელსაც ჯეფ ბეზოსი უჭერს მხარს. დოკუმენტების თანახმად, Carvana-მ მიიღო Slate Auto-ში ინვესტირების ოფციონი, რაც ამ ორ კომპანიას შორის უფრო ღრმა პარტნიორობაზე მიანიშნებს.

სხვა მნიშვნელოვანი დაფინანსებები:

• Layup Parts: კომპოზიტური ნაწილების სტარტაპმა A სერიის რაუნდში 42 მილიონი დოლარი მოიზიდა.
• Mach Industries: თავდაცვის ტექნოლოგიების სტარტაპმა, რომელიც ავტონომიურ მანქანებს ავითარებს, 300 მილიონი დოლარი მოიზიდა C სერიის რაუნდში, კომპანიის შეფასებამ კი 1.8 მილიარდ დოლარს მიაღწია.
• Molfar Defence Technologies: პოლონურ-უკრაინულმა სტარტაპმა, რომელიც ანტი-დრონულ სისტემებზე მუშაობს, 2 მილიონი ევროს მოცულობის რაუნდის პირველი ტრანში დახურა.
• Spiro: აფრიკულმა ელექტრომობილების სტარტაპმა 215 მილიონი დოლარი მოიზიდა, რითაც მისი ღირებულება 1 მილიარდ დოლარს მიუახლოვდა.

სიახლეები ავტონომიური მართვის სფეროდან

ავტონომიური მანქანების სტარტაპმა Avride-მა დალასში, Uber-ის პლატფორმის მეშვეობით, უკვე 60,000 მგზავრობა განახორციელა. კომპანიის ფლოტმა ჯამში 1.3 მილიონ მილზე მეტი გაიარა. პარალელურად, Lectric eBikes-ი აგრძელებს გაფართოებას და 10 მილიონი დოლარის ინვესტიციას ახორციელებს ახალ ბრენდებში.

Uber-მა გამოაქვეყნა „დაკარგული ნივთების ინდექსი“, სადაც რობოტაქსებში დატოვებული უცნაური ნივთების სიაც მოხვდა. კომპანია გეგმავს 500 მონაცემთა შემგროვებელი ავტომობილის გაყვანას გზებზე თავისი ახალი AV Labs განყოფილების ფარგლებში. Waymo-მ კი გააფორმა ხელშეკრულება B2U-სთან, რათა რობოტაქსების ძველი ბატარეები კალიფორნიისა და ტეხასის ენერგოსისტემების მხარდასაჭერად გამოიყენოს.

2026 წლის Subaru Solterra-ს მიმოხილვა

Subaru Solterra, რომელიც Toyota-სა და Subaru-ს პარტნიორობით შეიქმნა, 2026 წლის მოდელში მნიშვნელოვანი განახლებებით წარდგა. ავტომობილის საწყისი ფასი 38,495 დოლარია. მიუხედავად იმისა, რომ ის არ გამოირჩევა ისეთივე აჩქარებით, როგორც Tesla ან Lucid, Solterra-მ საგრძნობლად გააუმჯობესა თავისი მაჩვენებლები.

ძირითადი განახლებები:

• სიმძლავრე: განახლებული ძრავები 233 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს (XT კომპლექტაციაში — 388 ცხ.ძ.).
• დამუხტვა: დაემატა Tesla-ს მიერ შემუშავებული NACS პორტი და ბატარეის წინასწარი მომზადების (preconditioning) ფუნქცია, რაც ამცირებს დამუხტვის დროს.
• სვლის მარაგი: EPA-ს შეფასებით, სვლის მარაგი 288 მილამდე გაიზარდა.
• ინტერიერი: დაემატა 14-ინჩიანი სენსორული ეკრანი Apple CarPlay-სა და Android Auto-ს მხარდაჭერით, ასევე 15-ვატიანი უსადენო დამტენები.

აღსანიშნავია, რომ Solterra-ს არ აქვს სრული „ერთი პედლით მართვის“ (one-pedal driving) ფუნქცია. ამის ნაცვლად, საჭესთან განთავსებულია გადამრთველები, რომლებიც რეგენერაციული დამუხრუჭების ინტენსივობას აკონტროლებენ. ეს გადაწყვეტილება შესაძლოა მიმზიდველი იყოს იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც შიდაწვის ძრავიანი ავტომობილებიდან ელექტრომობილებზე გადადიან და ტრადიციული მართვის სტილს ანიჭებენ უპირატესობას.