ილონ მასკის ულტიმატუმმა იმუშავა: აქციონერებმა Tesla-ს მომავალი მილიარდების პაკეტს მიაბეს

Tesla-ს აქციონერებმა ილონ მასკის უპრეცედენტო, ტრილიონიანი ანაზღაურების პაკეტი დაამტკიცეს. ეს გადაწყვეტილება არა მხოლოდ ფინანსურ მხარეს ეხება, არამედ წარმოადგენს მასკისთვის კომპანიაზე სრული ძალაუფლებისა და კონტროლის მინიჭებას. მასკმა ღიად განაცხადა, რომ ამ პაკეტის გარეშე ის Tesla-ს დატოვებდა, რამაც აქციონერები აიძულა, წარმოედგინათ კომპანიის მომავალი მისი ქარიზმატული ლიდერის გარეშე — პერსპექტივა, რომელიც მათთვის მიუღებელი აღმოჩნდა.

ანაზღაურების პაკეტი პირდაპირ არის მიბმული კომპანიის ამბიციურ მიზნებზე, რომლებიც ოპერაციულ საქმიანობას, მოგებასა და საბაზრო კაპიტალიზაციას ეფუძნება. მაგალითად, პირველი ეტაპის მისაღწევად Tesla-ს კაპიტალიზაციამ 2 ტრილიონ დოლარს უნდა მიაღწიოს, მაშინ როცა დღეს ის დაახლოებით 1.5 ტრილიონს შეადგენს. გრძელვადიანი გეგმები კი კიდევ უფრო მასშტაბურია: 10 წლის განმავლობაში 20 მილიონი ავტომობილის, 1 მილიონი რობოტისა და 1 მილიონი კომერციული რობოტაქსის წარმოება, ასევე 10 მილიონი აქტიური „სრულად ავტონომიური მართვის“ (Full Self-Driving) გამოწერის მოზიდვა.

აქციონერთა კრებაზე მასკმა სხვა მნიშვნელოვანი განცხადებებიც გააკეთა. მისი თქმით, კომპანია გეგმავს „გიგანტური“ ნახევარგამტარების ქარხნის მშენებლობას და მომავალი წლის აპრილიდან დაიწყებს Cybercab-ის წარმოებას. ამასთან, კვლავ გადაიდო Roadster 2-ის პრეზენტაცია, რომელიც პირველად 2017 წელს წარადგინეს. განახლებული პროტოტიპის ჩვენება ახლა 2026 წლის 1 აპრილისთვის არის დაგეგმილი. აღსანიშნავია, რომ „Master Plan 4“, რომელიც პაკეტის დამტკიცების მთავარი არგუმენტი იყო, დეტალების სიმწირით გამოირჩევა.

სატრანსპორტო ტექნოლოგიების სფეროში სხვა სიახლეებიც არის. ელექტრული ავიაციის სტარტაპმა Beta Technologies-მა წარმატებული პირველადი საჯარო შეთავაზება (IPO) განახორციელა და 1 მილიარდი დოლარი მოიზიდა, კომპანიის შეფასებამ კი 7.4 მილიარდი დოლარი შეადგინა. კიდევ ერთმა საავიაციო კომპანიამ, Archer Aviation-მა, 650 მილიონი დოლარის დაფინანსება მიიღო, რასაც ლოს-ანჯელესში სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ჰოტორნის აეროპორტის შესაძენად გამოიყენებს. საინტერესოა, რომ ეს აეროპორტი ილონ მასკის SpaceX-ისა და Tesla-ს დიზაინ სტუდიის მეზობლად მდებარეობს.

ელექტრომობილების ბაზარზე კონკურენტები არაერთგვაროვან შედეგებს აჩვენებენ. Lucid Motors-ის მთავარმა მფლობელმა, საუდის არაბეთის სუვერენულმა ფონდმა, კომპანიისთვის სასესხო ლიმიტი 2 მილიარდ დოლარამდე გაზარდა, თუმცა კომპანიაში ხელმძღვანელების ცვლილებები გრძელდება. Rivian-მა კი მესამე კვარტალში შემოსავლების 78%-იანი ზრდა დააფიქსირა (1.56 მილიარდი დოლარი), მაგრამ კვლავ 1.17 მილიარდი დოლარის ზარალზეა. ამასთან, Rivian-მა ახალი კომპანია, Mind Robotics, გამოყო, რომელიც ინდუსტრიულ ხელოვნურ ინტელექტზე იმუშავებს.

სხვა სიახლეებს შორის, Ford-ის ხელმძღვანელობა განიხილავს პოპულარული ელექტრო პიკაპის, F-150 Lightning-ის წარმოების შეწყვეტის შესაძლებლობას. მგზავრთა გადაყვანის სერვისმა Lyft-მა მესამე კვარტალი 46.1 მილიონი დოლარის მოგებით დაასრულა, რაც გასული წლის იმავე პერიოდის ზარალის ფონზე მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებაა. კომპანიას გაეზარდა როგორც მგზავრების რაოდენობა, ისე შემოსავლები. ამ ფონზე, ლიდარების მწარმოებელი Luminar-ი ფინანსურ სირთულეებს განიცდის და ორლანდოს ოფისიდან გამოსახლების შეტყობინებაც კი მიიღო.

ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიების მიმართულებით Waymo აქტიურად ფართოვდება და რობოტაქსების სერვისის გაშვებას დეტროიტში, ლას-ვეგასსა და სან-დიეგოში გეგმავს. კომპანიის მიზანია, 2026 წლის ბოლოსთვის კვირაში 1 მილიონი მგზავრობა შეასრულოს. ამავდროულად, სამხრეთ კაროლინას უნივერსიტეტის პროფესორმა, ბრაიანტ უოკერ სმიტმა, გამოაქვეყნა ნაშრომი სათაურით „Self-Driving“ Means Self-Driving, სადაც ხაზს უსვამს საზოგადოებასთან ამ ტექნოლოგიის შესახებ მკაფიო და ზუსტი კომუნიკაციის მნიშვნელობას.