Skip to main content
სტარტაპი31.8.20260 ნახვა

რაიან ბრესლოუ Bolt-ის გადასარჩენად 27 მილიონ დოლარამდე მოცულობის „Pay-to-Play“ დაფინანსებას იზიდავს

რაიან ბრესლოუ Bolt-ის გადასარჩენად 27 მილიონ დოლარამდე მოზიდვას ცდილობს. კომპანიის ღირებულება 97%-ით შემცირდა, ახალი რაუნდი კი მკაცრ პირობებს უწესებს არსებულ ინვესტორებს.

რაიან ბრესლოუ Bolt-ის გადასარჩენად 27 მილიონ დოლარამდე მოცულობის „Pay-to-Play“ დაფინანსებას იზიდავს

რაიან ბრესლოუ, სკანდალური მეწარმე, რომელიც გასულ წელს ინვესტორებთან ხანგრძლივი სამართლებრივი დავებისა და კონფლიქტების შემდეგ Bolt-ის აღმასრულებელი დირექტორის პოსტზე დაბრუნდა, 2014 წელს მის მიერვე დაფუძნებული გადახდების სტარტაპის გადასარჩენად ბრძოლას აგრძელებს. კომპანია, რომლის საბაზრო ღირებულებაც 2022 წლის დასაწყისში 11 მილიარდ დოლარს აღწევდა, ამჟამად 97%-ით გაუფასურდა და 300 მილიონ დოლარამდე ჩამოვიდა. ბრესლოუმ TechCrunch-თან საუბარში დაადასტურა, რომ კომპანია ამჟამად 27 მილიონ დოლარამდე მოცულობის ე.წ. „ხიდისებურ“ (bridge) დაფინანსებას იზიდავს.

„ხიდისებური“ რაუნდები მოკლევადიანი დაფინანსების ფორმაა, რომელიც კომპანიას მომდევნო მსხვილ საინვესტიციო ეტაპამდე არსებობის საშუალებას აძლევს. კაპიტალი არსებული ინვესტორებისგან მოიძიება და სტრუქტურირებულია, როგორც კონვერტირებადი თამასუქი (convertible note). ეს ნიშნავს, რომ მომავალში, როდესაც Bolt დაფინანსების მორიგ რაუნდს დახურავს, ეს თანხა ფასდაკლებით გადაიქცევა კომპანიის წილად. აღსანიშნავია, რომ რაუნდი მოიცავს მკაცრ „pay-to-play“ პირობას: ინვესტორები, რომლებიც მასში მონაწილეობას არ მიიღებენ, კომპანიაში თავიანთი წილის მნიშვნელოვან ნაწილს დაკარგავენ.

მიუხედავად იმისა, რომ თავად ბრესლოუ ამას ასე არ აფასებს, ახალი დაფინანსება შესაძლოა კომპანიის გადარჩენის ბოლო შანსი იყოს. კომპანიის პრესრელიზის თანახმად, ეს დაფინანსება მათ საშუალებას მისცემს, გამოიყენონ ბოლო პერიოდის ოპერაციული მიღწევები, დაფარონ ძველი ვალდებულებები და უზრუნველყონ შეუფერხებელი გადასვლა Series E2 რაუნდის დახურვამდე. ბრესლოუს არ დაუკონკრეტებია, თუ რას გულისხმობს აღნიშნული „ძველი ვალდებულებები“.

კომპანიის ფინანსური მდგომარეობა და მოლოდინები

სტარტაპები „ხიდისებურ“ დაფინანსებას ძირითადად ორ შემთხვევაში მიმართავენ: როდესაც ისინი კარგად ვითარდებიან და სჭირდებათ დამატებითი 6-12 თვე მომდევნო ეტაპის მისაღწევად, ან როდესაც ნაღდი ფულის დეფიციტი აქვთ და რესტრუქტურიზაციისთვის ან მომგებიანობის მისაღწევად დრო სჭირდებათ. ბრესლოუმ არ გაამჟღავნა, თუ რა მოცულობის ნაღდი ფული დარჩა Bolt-ს, თუმცა აღნიშნა, რომ კომპანია მომგებიანობას უახლოვდება და შემოსავლების კლების მრავალწლიანი პერიოდის შემდეგ ზრდას უბრუნდება.

ბრესლოუ, რომელმაც სტარტაპი 12 წლის წინ, 19 წლის ასაკში სტენფორდის უნივერსიტეტის მიტოვების შემდეგ დააფუძნა, კომპანიის მომავალში დარწმუნებულია. მან განაცხადა, რომ სჯერა Bolt-ის გადარჩენის აუცილებლობის იმაზე მეტად, ვიდრე ვინმეს წარმოუდგენია. საკუთარი რწმენის დასადასტურებლად, ის პირადად დებს 5 მილიონ დოლარს ამ რაუნდში. ჯერჯერობით უცნობია, იზიარებენ თუ არა სხვა ინვესტორები მის ოპტიმიზმს. ბრესლოუს ვარაუდით, Bolt-ის დაახლოებით 100 ინვესტორიდან რაუნდში მონაწილეობას ბევრი მიიღებს და ჯამური თანხა მინიმუმ 15 მილიონ დოლარს მიაღწევს.

წარსული წარუმატებლობები და სამართლებრივი დავები

ახალი დაფინანსების მოპოვების პროცესი ერთ წელზე მეტხანს გაგრძელდა. ეს ხდება ორი წლის შემდეგ იმ წარუმატებელი მცდელობიდან, როდესაც ბრესლოუ 450 მილიონი დოლარის მოზიდვას 14 მილიარდიანი შეფასებით ცდილობდა. ეს გარიგება ჩაიშალა მას შემდეგ, რაც არსებულმა ინვესტორებმა, მათ შორის BlackRock-მა და Hedosophia-მ, მისი დაბლოკვა სასამართლოს გზით სცადეს. გაირკვა, რომ ერთ-ერთმა მთავარმა ინვესტორმა საერთოდ უარყო მონაწილეობა, ხოლო მეორემ ნაღდი ფულის ნაცვლად 250 მილიონი დოლარის „მარკეტინგული კრედიტები“ შესთავაზა. მოგვიანებით მხარეებმა სარჩელი ნებაყოფლობით გამოითხოვეს.

ბრესლოუს თქმით, წინა შემთხვევისგან განსხვავებით, ამჯერად Bolt-ის საბჭომ და პრივილეგირებული აქციონერების უმრავლესობამ ახალ დაფინანსებას მხარი დაუჭირა. მინიმუმ ერთმა ანგელოზმა ინვესტორმა, რომელმაც ვინაობის გამჟღავნება არ ისურვა, თავისი ქონების მმართველის მეშვეობით დაადასტურა რაუნდში მონაწილეობის გეგმა.

სტრატეგია და ხელოვნური ინტელექტი

ბრესლოუ მიიჩნევს, რომ Bolt გაცილებით უკეთეს მდგომარეობაში იქნებოდა, მას რომ მართვა 2022-2025 წლებშიც გაეგრძელებინა. მისი თქმით, მისი არყოფნის პერიოდში კომპანიამ კლიენტები დაკარგა. ის დარწმუნებულია, რომ Bolt-ს ძველ დიდებას დაუბრუნებს და აცხადებს, რომ კომპანიას შეუძლია გახდეს Stripe-ის კონკურენტი, ისევე როგორც Lyft-ია Uber-ისთვის.

ბრესლოუ დიდ იმედებს ამყარებს „სუპერ აპლიკაციაზე“ (super app), რომელიც გასულ წელს წარადგინეს. ის აერთიანებს ფინანსურ სერვისებს, P2P გადახდებს, კრიპტოვალუტასა და საკრედიტო ბარათებს ერთიან სისტემაში. მიუხედავად იმისა, რომ თანამშრომელთა რაოდენობა 2021 წლის 900-დან 60-მდე შემცირდა, ბრესლოუ ამტკიცებს, რომ ხელოვნური ინტელექტი კომპანიას გაცილებით ეფექტურად მუშაობის საშუალებას აძლევს. მისი თქმით, AI-ს წყალობით ისინი 10-ჯერ მეტ საქმეს აკეთებენ და 10-ჯერ უფრო სწრაფად ვითარდებიან.

მიუხედავად სირთულეებისა, ბრესლოუ დანებებას არ აპირებს. ის ამტკიცებს, რომ კომპანიას აქვს ისეთი უპირატესობები, რომელთა ნულიდან შექმნა შეუძლებელია. სხვა წარუმატებელი „უნიკორნების“ დამფუძნებლებისგან განსხვავებით, მას არ სურს ახალი პროექტის დაწყება, მიუხედავად იმისა, რომ მეგობრები ახალი კომპანიის დასაწყებად 10 მილიონ დოლარს სთავაზობდნენ, რათა თავი დაეღწია Bolt-თან დაკავშირებული რთული ვითარებისთვის.

წყარო: TechCrunch Startups
გაზიარება:

მსგავსი სტატიები

Liux Big: ესპანური სტარტაპის მცდელობა, მდგრადი მიკროავტომობილით ჩინურ კონკურენტებს დაუპირისპირდეს
სტარტაპი

Liux Big: ესპანური სტარტაპის მცდელობა, მდგრადი მიკროავტომობილით ჩინურ კონკურენტებს დაუპირისპირდეს

ესპანური სტარტაპი Liux ბაზარზე ახალი მიკროავტომობილით, Liux Big-ით შემოდის, რომელიც აქცენტს ეკოლოგიურობასა და მდგრადობაზე აკეთებს ჩინურ კონკურენტებთან საბრძოლველად.

30.8.2026
ხელოვნური ინტელექტი, სპორტი და კით რაბუა: StrictlyVC 10 სექტემბერს ნიუ-იორკში ბრუნდება
სტარტაპი

ხელოვნური ინტელექტი, სპორტი და კით რაბუა: StrictlyVC 10 სექტემბერს ნიუ-იორკში ბრუნდება

TechCrunch-ის ექსკლუზიური ღონისძიება StrictlyVC ნიუ-იორკში ბრუნდება. სპიკერებს შორის არიან კით რაბუა, დევენ პარეკი და სხვა წამყვანი ინვესტორები.

28.8.2026
ბელგიური სტარტაპი Any ელექტრო მოტოციკლეტების ბაზარზე ტვირთის გადაზიდვის ახალ სტანდარტს ამკვიდრებს
სტარტაპი

ბელგიური სტარტაპი Any ელექტრო მოტოციკლეტების ბაზარზე ტვირთის გადაზიდვის ახალ სტანდარტს ამკვიდრებს

ბელგიურმა სტარტაპმა Any-მ წარადგინა LUV1 — მოდულური ელექტრო მოტოციკლეტი 120-ლიტრიანი სატვირთო სივრცით, რომელიც ქალაქში ავტომობილის ჩანაცვლებას ისახავს მიზნად.

28.8.2026