Rivian-ი 2027 წლის მომგებიანობის გეგმას ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიების განვითარების გამო თმობს

კომპანია Rivian-მა განაცხადა, რომ 2027 წლისთვის დასახულ მომგებიანობის მიზანს ვეღარ მიაღწევს. ამის მიზეზი ავტონომიური მართვის სისტემების განვითარებაზე გაწეული მასშტაბური ხარჯებია. კომპანიის პროგნოზით, მომავალ წელს EBITDA (მოგება პროცენტების, გადასახადების, ცვეთისა და ამორტიზაციის დარიცხვამდე) დადებითი არ იქნება, რადგან კვლევისა და განვითარების (R&D) ხარჯები თვითმართვადი ტექნოლოგიების დაჩქარებული ტემპით შექმნის პარალელურად იზრდება.

ეს ინფორმაცია მოცემულია კომპანიის მიერ წარდგენილ დოკუმენტაციაში, სადაც ასევე დეტალურადაა აღწერილი Rivian-ისა და Uber-ის ახალი პარტნიორობა. თანამშრომლობის ფარგლებში, Rivian-ი თავისი მომავალი R2 მოდელის SUV-ის ბაზაზე რობოტაქსებს შექმნის, რომლებიც Uber-ის ქსელში ჩაერთვება. თავად Rivian-მა დოკუმენტში მოცემული ინფორმაციის მიღმა დამატებითი კომენტარისგან თავი შეიკავა.

აქციონერებისთვის Rivian-ს დიდი ხნის განმავლობაში ჰქონდა დათქმული, რომ 2027 წლისთვის დადებით EBITDA-ს მიაღწევდა, თუკი R2 SUV-ის გაყიდვებს წარმატებით დაიწყებდა და პროგრამული უზრუნველყოფიდან შემოსავლებს გაზრდიდა. თუმცა, კომპანიის წინაშე არაერთი დაბრკოლება აღმოჩნდა: გაუქმდა ფედერალური საგადასახადო შეღავათები ელექტრომობილებზე, შემცირდა რეგულაციური კრედიტების სხვა ავტომწარმოებლებზე გაყიდვის შესაძლებლობა და გაიზარდა ხარჯები პრეზიდენტ ტრამპის მიერ დაწესებული ტარიფების გამო.

ამ ფაქტორებმა Rivian-ისთვის ფინანსური სტაბილურობის მიღწევა მნიშვნელოვნად გაართულა. UBS-ის ანალიტიკოსი ჯოზეფ სპაკი ჯერ კიდევ თებერვალში ვარაუდობდა, რომ კომპანია დადებით EBITDA-ს კიდევ რამდენიმე წელი ვერ მიაღწევდა. თებერვლის ანგარიშის მიხედვით, 2009 წლიდან 2025 წლის ბოლომდე Rivian-ის ჯამურმა წმინდა ზარალმა 27 მილიარდი დოლარი შეადგინა.

ინვესტიციები ავტონომიურ მართვაში

მომგებიანობის მიზნის გადავადების მთავარი მიზეზი მაინც თვითმართვადი ტექნოლოგიების განვითარებაში ჩადებული მასშტაბური ინვესტიციებია. დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, არ-ჯეი სკარინჯმა აღნიშნა, რომ ამჟამად Rivian-ი ავტონომიური მართვის კვლევებსა და განვითარებაზე იმაზე მეტს ხარჯავს, ვიდრე ნებისმიერ სხვა მიმართულებაზე.

კომპანიის წლიური ანგარიში აჩვენებს, რომ 2025 წელს R&D ხარჯებმა 1.7 მილიარდი დოლარი შეადგინა, რაც 2024 წლის 1.6 მილიარდ დოლართან შედარებით გაზრდილი მაჩვენებელია. კომპანია ამ ზრდას შემდეგ ფაქტორებს უკავშირებს:

• საინჟინრო, დიზაინისა და განვითარების ხარჯების მატება;
• პროტოტიპირების ხარჯები;
• პროგრამული უზრუნველყოფის ხარჯები R2-ის გაშვებისა და ხელოვნური ინტელექტის ინიციატივების მხარდაჭერისთვის.

ტექნოლოგიური ამბიციები

Rivian-ი საკუთარ „მართვის დიდ მოდელს“ (large driving model) ავითარებს. კომპანიამ შექმნა სპეციალური პროცესორი და „ავტონომიური კომპიუტერი“ ამ პროგრამული უზრუნველყოფის სამუშაოდ. კომპანია იმედოვნებს, რომ მომავალ წელს დანერგავს სისტემას, რომელიც მძღოლისგან გზისთვის თვალის დევნებასა და საჭეზე ხელების მოკიდებას აღარ მოითხოვს (eyes-off, hands-off).

საბოლოო მიზანია „პერსონალური L4“ დონის ავტონომიურობის მიღწევა. SAE-ს (ავტომობილების ინჟინერთა საზოგადოება) სტანდარტით, ეს ნიშნავს, რომ ავტომობილს კონკრეტულ ზონებში ადამიანის ჩარევის გარეშე გადაადგილება შეუძლია. Rivian-მა ამ გეგმების შესახებ დეტალურად პირველად დეკემბერში, „ავტონომიურობისა და ხელოვნური ინტელექტის დღეზე“ ისაუბრა.

პარტნიორობა Uber-თან და სამომავლო გეგმები

Uber-თან გამოცხადებული პარტნიორობა სრულიად ახალი ეტაპია. გარიგება ითვალისწინებს Uber-ის მხრიდან 1.25 მილიარდ დოლარამდე ინვესტიციას და პოტენციურად 50,000 ერთეული R2 SUV-ის შესყიდვას. თუმცა, საწყის ეტაპზე ინვესტიცია მხოლოდ 300 მილიონი დოლარია, ხოლო პირველი შეკვეთა 10,000 ავტომობილს მოიცავს. გარიგების ძირითადი ნაწილი 2030 წლისთვისაა გათვლილი.

კომპანიას სხვა დიდი ხარჯებიც ელის:

• ახალი ქარხნის მშენებლობის დაწყება ჯორჯიის შტატში მიმდინარე წელს;
• R2 მოდელის წარმოების დაწყება რამდენიმე თვეში;
• 2025 წლისთვის დაგეგმილი კაპიტალური ხარჯები 1.95-დან 2.05 მილიარდ დოლარამდე.