Slate Auto-მ ხელმისაწვდომი ელექტრო პიკაპების წარმოებისთვის 650 მილიონი დოლარი მოიზიდა

ჯეფ ბეზოსის მიერ მხარდაჭერილმა ელექტრომობილების სტარტაპმა, Slate Auto-მ, დამატებით 650 მილიონი აშშ დოლარის ინვესტიცია მოიზიდა. კომპანია ამ სახსრებს პირველი ხელმისაწვდომი ელექტრო პიკაპების წარმოების მოსამზადებლად გამოიყენებს, რომელთა გამოშვებაც 2026 წლის ბოლოსთვის არის დაგეგმილი.

ორშაბათს გავრცელებული ინფორმაციით, C სერიის დაფინანსების რაუნდს სათავეში ჩაუდგა TWG Global — ფირმა, რომელსაც Guggenheim Partners-ის აღმასრულებელი დირექტორი და Los Angeles Dodgers-ის მფლობელი მარკ უოლტერი და ინვესტორი თომას ტალი ხელმძღვანელობენ. Slate Auto-ს ოფიციალურ განცხადებაში მადლობა გადაუხადეს „ხედვის მქონე ინვესტორებს“, თუმცა სხვა მონაწილეების ვინაობა არ დაკონკრეტებულა. ამ რაუნდის გათვალისწინებით, Slate Auto-მ დღემდე ჯამში დაახლოებით 1.4 მილიარდი დოლარის მოზიდვა შეძლო.

კომპანიის ადრეულ ინვესტორებს შორის არიან General Catalyst, ჯეფ ბეზოსის საოჯახო ოფისი, ვენჩურული ფირმა Slauson & Co. და Amazon-ის ყოფილი ხელმძღვანელი დიეგო პიაცენტინი. აღსანიშნავია, რომ Slate Auto მჭიდროდ არის დაკავშირებული Amazon-თან არა მხოლოდ ინვესტორებით, არამედ მენეჯმენტითაც. კომპანიის ერთ-ერთი დამფუძნებელი Amazon-ის ყოფილი სამომხმარებლო მიმართულების დირექტორი (Consumer CEO) ჯეფ ვილკეა.

Amazon-ის გამოცდილება მენეჯმენტში

Slate Auto-ს გუნდი მნიშვნელოვნად არის დაკომპლექტებული Amazon-ის ყოფილი კადრებით. მობილობის, მომხმარებლის გამოცდილების (UX/UI), ელექტრონული კომერციის, ავტოპარკის გაყიდვებისა და ადამიანური რესურსების (HR) მიმართულებების ხელმძღვანელები წარსულში სწორედ Amazon-ში მუშაობდნენ. ცოტა ხნის წინ კომპანიამ აღმასრულებელ დირექტორად (CEO) დანიშნა პიტერ ფარისი, რომელიც მანამდე Amazon Marketplace-ის ვიცე-პრეზიდენტი იყო. ყოფილმა აღმასრულებელმა დირექტორმა და Chrysler-ის ვეტერანმა, კრის ბარმანმა კი „ტრანსპორტის პრეზიდენტის“ პოზიციაზე გადაინაცვლა.

ბაზრის გამოწვევები და Slate Auto-ს სტრატეგია

Slate Auto-ს C სერიის დაფინანსება აშშ-ის ელექტრომობილების ბაზრისთვის საკმაოდ ტურბულენტურ პერიოდს დაემთხვა. მსხვილი ავტომწარმოებლები ამცირებენ ელექტრომობილების გამოშვების გეგმებს, რაც ნაწილობრივ გასულ წელს 7,500-დოლარიანი ფედერალური საგადასახადო შეღავათის გაუქმებამ გამოიწვია. Tesla-ს გაყიდვები ზედიზედ ორი წელია კლებულობს, ხოლო ახალი მოთამაშეები, როგორიცაა Rivian და Lucid Motors, მასშტაბირების სირთულეებს აწყდებიან, თუმცა ორივე მათგანი წელს უფრო ხელმისაწვდომი მოდელების წარდგენას გეგმავს.

2022 წელს დაფუძნებული Slate Auto სხვა ავტომწარმოებლებისგან განსხვავებულ გზას ირჩევს. კომპანიის სამიზნე ბაზრის ყველაზე დაბალფასიანი სეგმენტია. მათი ელექტრო პიკაპი იქნება მაქსიმალურად გამარტივებული (bare-bones) და მისი საწყისი ფასი 20,000-დან 30,000 დოლარამდე (mid-$20,000s) განისაზღვრება. მომხმარებლებს შეეძლებათ ავტომობილის სხვადასხვაგვარი მოდიფიცირება დამატებითი საფასურის სანაცვლოდ, მათ შორის SUV-ად გადაკეთების კომპლექტის შეძენა დაახლოებით 5,000 დოლარად.

სამომავლო გეგმები და წარმოება

თავდაპირველად კომპანია პიკაპის ფასად 27,000 დოლარს გეგმავდა, ხოლო 2025 წელს, საჯარო სივრცეში გამოჩენის შემდეგ, აცხადებდა, რომ ფედერალური საგადასახადო შეღავათის გათვალისწინებით ფასი 20,000 დოლარზე ნაკლები იქნებოდა. კომპანიის ინფორმაციით, საბოლოო საფასო პოლიტიკა ივნისში გასაჯაროვდება.

მიუხედავად საგადასახადო შეღავათების დაკარგვისა, Slate Auto-ს მიმართ ინტერესი მაღალია. კომპანიამ უკვე მიიღო 160,000-ზე მეტი დაბრუნებადი ჯავშანი. პიტერ ფარისის CEO-ს პოზიციაზე დანიშვნის ერთ-ერთი მიზანი სწორედ ამ ჯავშნების რეალურ შეკვეთებად ქცევაა. ამჟამად Slate Auto რამდენიმე ასეულ მილიონ დოლარს ხარჯავს ინდიანას შტატში მდებარე ყოფილი სტამბის ქარხნის რენოვაციაზე, სადაც ელექტრომობილების წარმოება იგეგმება.