Sony და Honda ერთობლივი ელექტრომობილების პროექტს აუქმებენ

Sony-სა და Honda-ს ერთობლივმა საწარმომ, Sony Honda Mobility-მ, მიიღო გადაწყვეტილება, შეწყვიტოს მუშაობა „Afeela“-ს ბრენდის ორ ელექტრომობილზე (EV), რომელთა განვითარებაზეც ბოლო რამდენიმე წელი იხარჯებოდა. ეს ნაბიჯი მოჰყვა Honda-ს მიერ მიმდინარე თვის დასაწყისში გაკეთებულ განცხადებას სტრატეგიის რადიკალური ცვლილების შესახებ, რაც აშშ-ის ბაზრისთვის დაგეგმილი სამი ელექტრომობილის წარმოების გაუქმებას გულისხმობს. აღნიშნული გადაწყვეტილება იაპონელ ავტომწარმოებელს, შესაძლოა, თითქმის 16 მილიარდი დოლარი დაუჯდეს.

Honda-მ სტრატეგიის შეცვლის მიზეზად პრეზიდენტ ტრამპის მიერ დაწესებული ტარიფები და ჩინეთის მხრიდან მზარდი კონკურენცია დაასახელა. Sony Honda Mobility-მ ოთხშაბათს განმარტა, რომ Afeela-ს სედანისა და SUV-ის წარმოებისა და მხარდაჭერისთვის Honda-ს გარკვეული ტექნოლოგიებისა და აქტივების გამოყენება იგეგმებოდა. შესაბამისად, ავტომწარმოებლის მიერ კურსის შეცვლამ ერთობლივი საწარმო ისეთ მდგომარეობაში ჩააყენა, რომელშიც ავტომობილების შემდგომი განვითარება შეუძლებელი გახდა.

Afeela 1 სედანის გაყიდვაში ჩაშვება მიმდინარე წლის ბოლოს იგეგმებოდა და მისი საწყისი ფასი დაახლოებით 90,000 დოლარი უნდა ყოფილიყო. ამ ეტაპზე გაურკვეველია, რა ბედი ეწევა თავად ერთობლივ საწარმოს ან მის ასეულობით თანამშრომელს, რომლებიც ტოკიოსა და კალიფორნიაში მუშაობენ. Sony Honda Mobility-მ (SHM) პრესრელიზში აღნიშნა, რომ გააგრძელებს მსჯელობას და შეაფასებს პარტნიორობის მომავალს Sony-სთან და Honda-სთან ერთად. მხარეები აპირებენ, უახლოეს მომავალში ერთობლივად გამოაცხადონ SHM-ის სამომავლო მიმართულება, საშუალო და გრძელვადიანი პოზიციონირება და წვლილი მობილობის მომავალში.

პროექტის ისტორია და განვითარება

მსოფლიომ Sony-ს ავტომობილების წარმოების სურვილის შესახებ პირველად 2020 წლის სამომხმარებლო ელექტრონიკის გამოფენაზე (CES) შეიტყო. მაშინ ელექტრონიკის გიგანტმა პრეზენტაციის დასასრულს კონცეპტუალური ავტომობილი Vision-S წარადგინა. ეს ნაბიჯი დიდი სიურპრიზი აღმოჩნდა და თავად Sony-ც კი გაკვირვებული დარჩა პროტოტიპის მიმართ გამოჩენილი ინტერესით.

იმ პერიოდში ითვლებოდა, რომ Vision-S მხოლოდ Sony-ს გასართობი და ელექტრონული ტექნოლოგიების დემონსტრირებისთვის იყო შექმნილი. ავტომობილი აღჭურვილი იყო შემდეგი მახასიათებლებით:

• მთელ წინა პანელზე გადაჭიმული ეკრანი;
• 360-გრადუსიანი აუდიოსისტემა;
• მონიტორები უკანა მგზავრებისთვის;
• 33 სენსორისგან შემდგარი კომპლექტი ავტომობილის გარშემო.

„ეს პროტოტიპი განასახიერებს ჩვენს წვლილს მობილობის მომავალში“, — განაცხადა მაშინ Sony-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, კენიჩირო იოშიდამ.

Vision-S სრულად ფუნქციონირებადი ავტომობილი იყო, რომელიც ავტონაწილების მსხვილი მომწოდებლის, Magna-ს პლატფორმაზე აიგო. თავდაპირველად ბოლომდე ნათელი არ იყო, ნამდვილად აპირებდა თუ არა Sony საკუთარი ავტომობილის გამოშვებას, თუმცა 2022 წელს Honda-სთან პარტნიორობა დაანონსდა, რაც სედანისა და SUV-ის წარმოებას გულისხმობდა. 2023 წელს კი კომპანიებმა ბრენდი Afeela ოფიციალურად წარადგინეს.

ბაზრის გამოწვევები და კონკურენცია

მას შემდეგ აშშ-ის ელექტრომობილების ბაზარი რადიკალურად შეიცვალა, რაზეც გავლენა ტარიფებმა და ტრამპის ადმინისტრაციის მიერ იმ კანონების გაუქმებამ მოახდინა, რომლებიც ელექტრომობილების დანერგვას უწყობდა ხელს. ამ პროცესებმა ინდუსტრიაში შემდეგი ცვლილებები გამოიწვია:

• არაერთი სტარტაპი, რომელიც მხოლოდ ელექტრომობილებზე იყო ორიენტირებული, გაკოტრდა;
• სხვა კომპანიებმა ჰიბრიდულ მოდელებზე გადაინაცვლეს ან გამოშვების ვადები გადაწიეს;
• მსხვილმა ავტომწარმოებლებმა შეაჩერეს მრავალი ელექტრომობილის პროექტი;
• ფედერალური საგადასახადო შეღავათები ელექტრომობილებზე გაუქმდა, თუმცა შტატების დონეზე სუბსიდიები კვლავ ნარჩუნდება.

Afeela-ს ელექტრომობილების საბაზრო პერსპექტივა Honda-ს ბოლო განცხადებამდეც საეჭვო ჩანდა. ერთობლივი საწარმო ისეთ ბაზარზე შედიოდა, რომელიც უკვე გაჯერებული იყო ძლიერი ბრენდინგის მქონე ლუქს კლასის ავტომობილებით (როგორიცაა Rivian) და შთამბეჭდავი ტექნოლოგიებით (როგორიცაა Lucid Motors). გასულმა ათწლეულმა დაამტკიცა, რომ აშშ-ში ახალი და მდგრადი საავტომობილო კომპანიის დაარსება უაღრესად რთული ამოცანაა, თუნდაც ისეთი მოთამაშეებისთვის, რომლებსაც დიდი ინსტიტუციური მხარდაჭერა აქვთ.