TechCrunch Mobility: Rivian-ის გადარჩენის გზა და ავტონომიური ტრანსპორტის მომავალი

ფინანსური ანგარიშგების სეზონი კომპანიების რეალური მდგომარეობის შესაფასებლად საუკეთესო პერიოდია. ეს დოკუმენტები საშუალებას იძლევა, გვერდი აუაროთ მარკეტინგულ ხმაურს და ობიექტურად შეფასდეს ბიზნესის მოკლე და გრძელვადიანი პერსპექტივები. Rivian-ის მეოთხე კვარტლისა და მთლიანი წლის შედეგებმა აჩვენა, რომ კომპანიის მთავარი მხსნელი 2025 წელს პროგრამული უზრუნველყოფა და Volkswagen Group-თან გაფორმებული ერთობლივი საწარმო გახდა.

მოსალოდნელია, რომ ეს თანამშრომლობა კომპანიას 2026 წელსაც დაეხმარება (VW Group-ისგან კიდევ 2 მილიარდი დოლარია მოსალოდნელი), როდესაც ბაზარზე Rivian-ის ყველაზე მნიშვნელოვანი პროდუქტი — შედარებით დაბალბიუჯეტიანი SUV, მოდელი R2 გამოვა. ანგარიშში ასევე ასახულია პროგრესი წარმოებული ერთეულის თვითღირებულების შემცირების კუთხით. მიუხედავად იმისა, რომ ხარჯები ჯერ კიდევ მაღალია, ისინი კლების ტენდენციით ხასიათდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ კომპანია ყოველ გაყიდულ ავტომობილზე ნაკლებს კარგავს.

Rivian-ის მონაცემებით, 2025 წელს მიწოდებული თითოეული ავტომობილის თვითღირებულება 100,900 დოლარი იყო, რაც 2024 წლის მაჩვენებელზე (110,400 დოლარი) ნაკლებია. მომავალი R2 მოდელი, რომელიც მნიშვნელოვნად იაფი უნდა იყოს როგორც წარმოების ხარჯებით, ისე საბაზრო ფასით, ვიდრე ფლაგმანური R1T და R1S, კომპანიისთვის შემდეგი დიდი გამოცდა იქნება. R2-ის წარმოება წლის პირველ ნახევარში (სავარაუდოდ ივნისში) იგეგმება. 2026 წლის პროგნოზით, Rivian დარწმუნებულია, რომ მოთხოვნა მაღალი იქნება და წარმოების გაზრდას შეძლებს. კომპანია 2026 წელს 62,000-დან 67,000-მდე ავტომობილის მიწოდებას გეგმავს, რაც წინა წელთან შედარებით 59%-იანი ზრდაა. 2025 წელს Rivian-მა 42,247 ავტომობილი მიაწოდა მომხმარებელს. ბაზარმა ეს პროგნოზები დადებითად მიიღო და კომპანიის აქციების ფასი ანგარიშის გამოქვეყნების შემდეგ 27%-ით გაიზარდა.

Uber-ისა და Lyft-ის განსხვავებული სტრატეგიები

ბოლო 18 თვის განმავლობაში აშკარა გახდა განსხვავება იმაში, თუ როგორ უდგებიან Uber და Lyft ავტონომიურ ავტომობილებს (AV). Uber აქტიურად აფორმებს პარტნიორობას ამ სფეროს თითქმის ყველა მოთამაშესთან, Lyft კი ჩამორჩება. ინსაიდერები გაკვირვებას გამოთქვამენ Lyft-ის პასიურობის გამო, მით უმეტეს, რომ კომპანიას დაახლოებით 1.8 მილიარდი დოლარი აქვს ნაღდი ფულისა და მისი ეკვივალენტების სახით. ცოტა ხნის წინ Lyft-მა გამოაცხადა აქციების გამოსყიდვის 1 მილიარდ დოლარიანი პროგრამა, რაც მისი საბაზრო კაპიტალიზაციის 15%-ს შეადგენს. ჩნდება კითხვა: რატომ არ აბანდებს Lyft ამ თანხას ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიებში Uber-ის მსგავსად?

პარალელურად, Lyft-ი რამდენიმე მაღალი რანგის მენეჯერმა დატოვა: ორელიენ ნოლფმა (ფინანსური დაგეგმვის ვიცე-პრეზიდენტი), ოდრი ლიუმ (უსაფრთხოების მიმართულების ხელმძღვანელი) და ამინა გილმა (მომხმარებელზე ზრუნვის ვიცე-პრეზიდენტი), რომელიც კონკურენტ Uber-ში გადავიდა.

გარიგებები და სენსორების ბაზარი

2015-2019 წლებში ბაზარზე უამრავი ლიდარული (lidar) კომპანია გამოჩნდა. ბევრი მათგანი დაიხურა, თუმცა მცირე მოთამაშეებმა გაფართოება შეძლეს. მაგალითად, Ouster-მა, რომელმაც 2022 წელს Velodyne-თან შერწყმისა და 2021 წელს Sense Photonics-ის შეძენის შემდეგ, ახლახან Stereolabs-იც შეიძინა 35 მილიონ დოლარად და 1.8 მილიონ აქციად. Stereolabs რობოტიკისა და ინდუსტრიული გამოყენებისთვის ვიზუალური აღქმის სისტემებს აწარმოებს.

ეს გარიგება სენსორების მომწოდებელთა შორის კონსოლიდაციის მორიგი ეტაპია. გასულ თვეში MicroVision-მა გაკოტრებული Luminar-ის ლიდარული აქტივები 33 მილიონ დოლარად შეიძინა. ინტერესი სენსორული ტექნოლოგიების, განსაკუთრებით კი კამერების მიმართ, „ფიზიკური ხელოვნური ინტელექტის“ (physical AI) გარშემო ატეხილმა აჟიოტაჟმა გააღვივა.

სხვა მნიშვნელოვანი გარიგებები:

• Ever: ელექტრომობილების პლატფორმამ 31 მილიონი დოლარი მოიზიდა Series A რაუნდში. ინვესტორებს შორის არის საუდის არაბეთის ჯამილების ოჯახის საინვესტიციო ფრთა JIMCO.
• Natilus: სტარტაპმა, რომელიც ინოვაციურ თვითმფრინავებს ავითარებს, Series A რაუნდში 28 მილიონი დოლარი მოიზიდა Draper Associates-ისა და სხვა ინვესტორებისგან.

მნიშვნელოვანი სიახლეები მოკლედ

• Aurora: კომპანიის ავტონომიურ სატვირთოებს უკვე შეუძლიათ 1,000-მილიანი მარშრუტის (ფორტ-უერთი — ფენიქსი) შეუსვენებლად გავლა, რაც ადამიანის შესაძლებლობებს აღემატება.
• Fisker: აშშ-ის ფასიანი ქაღალდებისა და ბირჟების კომისიამ (SEC) გასულ წელს კომპანიის წინააღმდეგ გამოძიება შეწყვიტა.
• Lyft: კომპანიამ აშშ-ის 200 ქალაქში (მათ შორის ატლანტაში, ბოსტონსა და ნიუ-იორკში) აამოქმედა თინეიჯერების ანგარიშები, რაც 13 წლიდან მოზარდებს მგზავრობის დამოუკიდებლად გამოძახების საშუალებას აძლევს.
• Rivian R2: ახალი ვიდეოები აჩვენებს, რომ კომპანიამ შეცვალა უკანა კარის მექანიკური გაღების სისტემა. ეს დიზაინერული დეტალი კრიტიკულად მნიშვნელოვანია უსაფრთხოებისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ინდუსტრია ელექტრონული სახელურების წინააღმდეგ კრიტიკას განიცდის.
• გარემოს დაცვა: ტრამპის ადმინისტრაციამ გააუქმა EPA-ს 2009 წლის დადგენილება, რომელიც სათბურის აირებს ადამიანის ჯანმრთელობისთვის საფრთხედ მიიჩნევდა. ეს ცვლილება გავლენას მოახდენს ავტომობილების გამონაბოლქვის რეგულაციებზე.
• Uber-ის რობოტაქსები: ჩინურ Baidu-სთან და WeRide-თან პარტნიორობით, Uber გეგმავს რობოტაქსების გაშვებას დუბაისა და აბუ-დაბიში. 2027 წლისთვის ახლო აღმოსავლეთში მინიმუმ 1,200 რობოტაქსის განთავსება იგეგმება.
• Waymo: კომპანიამ ნეშვილში სატესტო რეჟიმში მძღოლის გარეშე დაიწყო მოძრაობა. ატლანტაში (ჯორჯიის შტატი) კი საპილოტე პროგრამის ფარგლებში DoorDash-ის კურიერებს უხდიან, რათა მათ რობოტაქსების ღია დარჩენილი კარები დაკეტონ. გარდა ამისა, Waymo იწყებს მეექვსე თაობის სისტემის ტესტირებას სან-ფრანცისკოსა და ლოს-ანჯელესში.