TechCrunch Mobility: რობოტაქსების ახალი რეიტინგი ჩინეთის დომინირებაზე მიუთითებს

დაახლოებით 10 წლის წინ აქტიურად განიხილებოდა საკითხი იმის შესახებ, თუ ვინ გაიმარჯვებდა თვითმართვადი ავტომობილების რბოლაში. ამ დებატების ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა ის იყო, რომ არავის ჰქონდა პროგრესის გაზომვის საიმედო გზა. ეს იყო ადრეული ეპოქა, რომელიც სავსე იყო დემონსტრაციებითა და კაპიტალით, თუმცა რეალური შედეგები საზოგადოებისთვის ნაკლებად ხელმისაწვდომი რჩებოდა.

საკონსულტაციო და კვლევითმა სტარტაპმა Autnmy AI-მ შეიმუშავა გენერაციულ ხელოვნურ ინტელექტზე დაფუძნებული პლატფორმა, რომელიც ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების მწარმოებელ კომპანიებს აფასებს და რეალურ დროში აკეთებს მათ რეიტინგს. მიმდინარე კვირას სტარტაპმა გამოაქვეყნა „Road to Autonomy Index“, რომელიც გლობალურ საჯარო მონაცემთა ბაზებს, ფედერალურ და შტატების ანგარიშებს, ფასიანი ქაღალდების კომისიის (SEC) დოკუმენტებსა და სხვა საჯარო ინფორმაციას აანალიზებს.

სისტემა აფასებს კომპანიის ოპერაციებს, მასშტაბებს, შემოსავლებს, კომერციულ პარტნიორობებს, წარმოებასა და უსაფრთხოების მაჩვენებლებს. მონაცემები ყოველ 12 საათში ერთხელ ახლდება. ინდექსი ოთხ კატეგორიას მოიცავს: რობოტაქსები, ავტონომიური მართვის ლიცენზირებული კომპანიები, ავტონომიური სატვირთოები და მიმწოდებელი რობოტები.

Autnmy AI-ის თანადამფუძნებლის, რობ გრანტის განცხადებით, პლატფორმა ინფორმაციას ინტერნეტიდან უბრალოდ არ აგროვებს (scraping). „ჩვენ თავიდანვე შევთანხმდით, რომ ინფორმაციას არ მოვიპოვებთ არაავტორიზებული გზით. ვიყენებთ მხოლოდ საჯაროდ ხელმისაწვდომ მონაცემებს, Creative Commons ლიცენზიის მქონე მასალებს ან ლიცენზირებულ მონაცემებს, რომლებშიც საფასურს ვიხდით“, — აღნიშნა მან.

გლობალური რეიტინგის შედეგები

ინდექსის გლობალურმა მიდგომამ საინტერესო შედეგები აჩვენა. ერთ-ერთი მთავარი აღმოჩენა რამდენიმე კატეგორიაში ჩინეთის ლიდერობაა. პარასკევის მონაცემებით, რობოტაქსების სფეროში პირველ ადგილს არა Waymo, არამედ ჩინური Baidu Apollo Go იკავებს. Waymo მეორე პოზიციაზეა, მას მოჰყვება ჩინური კომპანიები Pony.ai და WeRide, ხოლო Tesla მეხუთე ადგილზე იმყოფება.

აქტივობები ტეხასის შტატში

ტეხასის ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების მონიტორინგის ხელსაწყოზე დაყრდნობით, რომელიც მაისში ამოქმედდა, ჩანს, რომ Tesla, Waymo და Zoox შტატში საკუთარ ავტოპარკებს აფართოებენ. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს ავტომობილები ყოველთვის კომერციული მიზნებისთვის არ გამოიყენება. მაგალითად, Zoox-ს არ აქვს კომერციული ოპერირების უფლება მანამ, სანამ ფედერალური მთავრობისგან სპეციალურ ნებართვას არ მიიღებს. ამჟამად მას მხოლოდ მგზავრების უფასოდ გადაყვანა შეუძლია თავისი სპეციალურად აგებული რობოტაქსებით.

სხვა კომპანიების მაჩვენებლები ტეხასში ასე გამოიყურება: Avride — 317 ერთეული, Nuro — 47, ხოლო Volkswagen-ის შვილობილი კომპანია MOIA — 12 ერთეული.

მნიშვნელოვანი გარიგებები

• Cargofy: ლოგისტიკურმა კომპანიამ, რომელიც ხელოვნურ ინტელექტს ტვირთების გადაზიდვის ავტომატიზაციისთვის იყენებს, A სერიის დაფინანსების რაუნდში 11 მილიონი დოლარი მოიზიდა.
• Carro: სინგაპურულმა ონლაინ ავტობაზარმა ავსტრალიური მეორადი ავტომობილების პლატფორმა CarPlace შეიძინა. გარიგების პირობები არ საჯაროვდება.
• Gatik და PepsiCo: მოკლე მანძილზე ტვირთების გადამზიდმა სტარტაპმა Gatik-მა PepsiCo-სთან მრავალწლიანი პარტნიორობა გააფორმა. Gatik უკვე ახორციელებს უპილოტო გადაზიდვებს PepsiCo-სთვის არკანზასის, არიზონასა და ტეხასის შტატებში.
• QuantumScape და Honda: კომპანიებმა გააფორმეს შეთანხმება მყარსხეულიანი აკუმულატორების (solid-state battery) განვითარებისა და წარმოების პროცესების დაჩქარების შესახებ.
• Stellantis, Wayve და Uber: ავტომწარმოებელმა, ავტონომიური მართვის სტარტაპმა და ტაქსის სერვისის გიგანტმა ერთობლივი შეთანხმება გააფორმეს უპილოტო რობოტაქსების შესაქმნელად და დასანერგად.
• XDOF: რობოტების სწავლების მონაცემებზე ორიენტირებულმა სტარტაპმა 70 მილიონი დოლარი მოიზიდა წამყვანი ვენჩურული ფონდებისგან.

სხვა სიახლეები და ინციდენტები

დალასში დაფიქსირდა შემთხვევა, როდესაც მძღოლმა საგზაო ნიშანი „STOP“ უგულებელყო და Avride-ის რობოტაქსს დაეჯახა. კომპანიამ დაადასტურა, რომ ავტომობილი Uber-ის აპლიკაციით იყო გამოძახებული. ინციდენტის შედეგად არავინ დაშავებულა, ხოლო მონაცემები ტექნოლოგიის დასახვეწად ანალიზდება.

ჩინეთში Tesla-ს მფლობელებმა მძღოლის ყურადღების კონტროლის სისტემის მოსატყუებლად კრეატიულ გზას მიაგნეს — ისინი პლასტმასის პატარა თავებს იყენებენ, რათა სისტემამ იფიქროს, რომ მძღოლი გზას უყურებს.

სან-ფრანცისკოს საერთაშორისო აეროპორტში (SFO) შენიშნეს Tesla-ს ავტომობილი ლიმუზინის ნებართვით. აეროპორტის წარმომადგენლებმა განმარტეს, რომ ეს ნებართვა მხოლოდ ტრადიციული ოპერაციებისთვისაა გაცემული, რაც იმას ნიშნავს, რომ ავტომობილს ადამიანი მართავს და Tesla-ს აეროპორტში ავტონომიური ოპერირების უფლება არ აქვს.

Mobileye, რომელიც აქამდე ტექნოლოგიების მიმწოდებლად ითვლებოდა, რობოტაქსების ოპერატორობას გეგმავს. კომპანია აპირებს, 2027 წელს აშშ-ის ერთ-ერთ ქალაქში საკუთარი სერვისი გაუშვას. Uber ასევე გეგმავს პრემიუმ რობოტაქსების სერვისის დაწყებას ჰიუსტონში 2027 წლისთვის, Lucid-თან და Nuro-სთან პარტნიორობით.

Waymo-მ თითქმის 4,000 რობოტაქსი გაიწვია პროგრამული განახლებისთვის, რათა თავიდან აიცილოს მათი შესვლა საგზაო სამუშაოების ზონებში. კომპანიამ დააფიქსირა მინიმუმ 13 შემთხვევა, როდესაც ავტომობილები გზის დაკეტილ მონაკვეთებზე შევიდნენ. პროგრამული გადაწყვეტა ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია.