TechCrunch Mobility: Tesla-ს Autopilot-ის დასასრული და Waymo-ს წინააღმდეგ დაწყებული გამოძიება

Tesla-მ მიმდინარე კვირას, კვარტალური ფინანსური ანგარიშის გამოქვეყნებამდე, რამდენიმე სტრატეგიული ნაბიჯი გადადგა, რაც ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიებში კომპანიის პროგრესისა და დომინირების დემონსტრირებას ისახავს მიზნად. თუმცა, ამ მოვლენების მიღმა მხოლოდ ვიზუალური ეფექტი არ დგას. კვირა დაიწყო იმით, რომ Tesla-მ ოსტინში მგზავრებს რობოტაქსით გადაადგილება შესთავაზა, სადაც წინა სავარძელზე უსაფრთხოების ოპერატორი აღარ ზის.

შეგახსენებთ, რომ გასულ წელს Tesla-მ ოსტინში შეზღუდული სერვისი აამოქმედა მოდიფიცირებული Model Y ავტომობილების ფლოტით, რომლებიც პროგრამული უზრუნველყოფის უფრო მოწინავე ვერსიით, Full Self-Driving Supervised-ით მუშაობდნენ. აქამდე, უსაფრთხოების მიზნით, წინა სავარძელზე ყოველთვის იმყოფებოდა ადამიანი-ოპერატორი. მიუხედავად იმისა, რომ ოსტინში Tesla-ს მთელი ფლოტი სრულად უპილოტო არ იქნება და ასეთ ავტომობილებს უკან სხვა დამხმარე მანქანა მიჰყვება, ეს მაინც მნიშვნელოვანი წინგადადგმული ნაბიჯია, რაც ტექნოლოგიის მასშტაბურ დანერგვაზე მიანიშნებს.

პარალელურად, Tesla-მ ოფიციალურად გააუქმა Autopilot — მძღოლის დახმარების მოწინავე სისტემა, რომელიც ავტომობილებში პირველად 2014 წელს გამოჩნდა. წლების განმავლობაში Autopilot-მა მრავალი პროგრამული და აპარატურული განახლება განიცადა. სისტემა თავიდანვე პოპულარული, თუმცა საკამათო გახდა, რადგან მისი დასახელება იმაზე მეტ შესაძლებლობას გულისხმობდა, ვიდრე რეალურად ჰქონდა (მძღოლები ვალდებულნი არიან ხელები საჭეზე ეჭიროთ). საბოლოოდ, Tesla-მ საბაზისო Autopilot-ი ყველა მოდელში სტანდარტულ ფუნქციად აქცია, ხოლო უფრო მძლავრ სისტემას Full Self-Driving (Supervised) დაარქვა და მასში დამატებით საფასურს აწესებდა.

საბაზისო ვერსია, რომელიც ახლა უკვე გაუქმებულია, მოიცავდა ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლს და Autosteer-ს, რომელიც ავტომობილს ზოლში აკავებდა. ეს გადაწყვეტილება მოჰყვა კომპანიის განცხადებას FSD პროგრამული უზრუნველყოფის ერთჯერადი 8,000-დოლარიანი გადასახადის გაუქმებისა და მომხმარებლების ყოველთვიურ გამოწერაზე გადაყვანის შესახებ. ამ ნაბიჯების ერთობლიობა მიანიშნებს, რომ Tesla-ს სურს გაზარდოს შემოსავლები FSD-დან და პოზიციონირდეს, როგორც ხელოვნური ინტელექტისა და რობოტიკის კომპანია.

არსებობს კიდევ ერთი სავარაუდო მიზეზი: კალიფორნიაში კომპანიას წარმოებისა და დილერის ლიცენზიის 30-დღიანი შეჩერება ემუქრება. დეკემბერში მოსამართლემ დაადგინა, რომ Tesla-მ მომხმარებლები შეცდომაში შეიყვანა Autopilot-ისა და FSD-ის შესაძლებლობების გადაჭარბებული რეკლამირებით. გადაწყვეტილების აღსრულება 60 დღით შეჩერდა, რათა კომპანიას ხარვეზების გამოსწორების საშუალება მისცემოდა. Autopilot-ის სახელწოდების ამოღება და აქცენტის FSD-ზე გადატანა გაბედული ნაბიჯია, რომლითაც Tesla, სავარაუდოდ, მარეგულირებელი ორგანოების მოთხოვნების დაკმაყოფილებას ცდილობს.

მნიშვნელოვანი გარიგებები

Zipline, ავტონომიური დრონებით მიწოდების სტარტაპი, უკვე ათ წელზე მეტია ბაზარზეა. მან საქმიანობა რუანდაში სისხლის გადასხმისთვის საჭირო მასალების მიწოდებით დაიწყო. კომპანია ნელა, მაგრამ სტაბილურად ფართოვდებოდა აფრიკის სხვა ქვეყნებსა და აშშ-ში. განვითარების ტემპი განსაკუთრებით დაჩქარდა 2025 წელს ახალი P2 პლატფორმის გაშვების შემდეგ, რომელიც საკვებისა და სხვა საქონლის სახლში მიტანაზეა ორიენტირებული.

ამჟამად, 600 მილიონი დოლარის ახალი დაფინანსებით, კომპანიის ამბიციები კიდევ უფრო გაიზარდა. Zipline-ის ღირებულება 7.6 მილიარდ დოლარს აღწევს. სერვისი ჰიუსტონსა და ფენიქსში დაინერგება, 2026 წლისთვის კი აშშ-ის კიდევ მინიმუმ ოთხ შტატში გაფართოება იგეგმება. დაფინანსების რაუნდში მონაწილეობდნენ Fidelity Management & Research Company, Baillie Gifford, Valor Equity Partners და Tiger Global.

სხვა საყურადღებო გარიგებები:

• ABZ Innovation: ევროპულმა კომპანიამ, რომელიც სასოფლო-სამეურნეო და სამრეწველო დრონებს აწარმოებს, 8.2 მილიონი დოლარი მოიზიდა.
• Ethernovia: სან-ხოსეში ბაზირებულმა სტარტაპმა, რომელიც ავტონომიური მანქანებისთვის Ethernet-ზე დაფუძნებულ სისტემებს ქმნის, B სერიის რაუნდში 90 მილიონი დოლარი მიიღო.
• Serve Robotics: Nvidia-სა და Uber-ის მიერ მხარდაჭერილმა კომპანიამ Diligent Robotics-ი შეიძინა. Diligent-ი აწარმოებს რობოტებს სახელად Moxi, რომლებიც საავადმყოფოებში ლაბორატორიული ნიმუშებისა და სხვადასხვა მასალების გადასატანად გამოიყენება.
• Terralayr: გერმანულმა კომპანიამ, რომელიც ენერგოსისტემების მასშტაბის ბატარეების შენახვაზე მუშაობს, 192 მილიონი ევრო მოიზიდა.
• TrueCar: დამფუძნებელმა სკოტ პეინტერმა კომპანია 227 მილიონ დოლარად დაიბრუნა. TrueCar აღარ იქნება საჯარო კომპანია და პეინტერი კვლავ აღმასრულებელი დირექტორის პოსტს დაიკავებს.

სხვა საინტერესო სიახლეები

ოსტინ რასელი, გაკოტრებული ლიდარული კომპანია Luminar-ის დამფუძნებელი, დათანხმდა ელექტრონული უწყების მიღებას მისი ტელეფონიდან ინფორმაციის ამოსაღებად. ეს დაკავშირებულია Luminar-ის მიმდინარე გაკოტრების საქმისწარმოებასთან.

ჩინურმა ავტომწარმოებელმა Geely Holding Group-მა ხუთწლიანი გეგმა გამოაქვეყნა. 2030 წლისთვის კომპანიის Cao Cao Mobility ქვედანაყოფი ჩინეთის დიდ ქალაქებში 100,000 რობოტაქსის ოპერირებას გეგმავს. ასევე გაჟღერდა მომავალში ჩინეთის ფარგლებს გარეთ გაფართოების გეგმებიც.

Tesla აპირებს განაახლოს მუშაობა Dojo3-ზე, მესამე თაობის AI ჩიპზე. ილონ მასკის თქმით, Dojo3 არ იქნება განკუთვნილი ავტონომიური მართვის მოდელების მოსამზადებლად; მისი მთავარი დანიშნულება კოსმოსზე დაფუძნებული ხელოვნური ინტელექტის გამოთვლები იქნება.

კიდევ ერთი დეტალი

ალექს როიმ Tesla Model S-ით, Full Self-Driving Supervised პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით, ლოს-ანჯელესიდან ნიუ-იორკამდე იმგზავრა. აღსანიშნავია, რომ მთელი გზის განმავლობაში ავტომობილმა მართვა სრულად დამოუკიდებლად განახორციელა. როი ცნობილია იმით, რომ 2007 წელს ამავე მარშრუტზე ტრანსკონტინენტური მართვის რეკორდი დაამყარა (31 საათი და 4 წუთი).

ვიდეოჩანაწერის მიხედვით, FSD-მ (ვერსია 14.2.2.3) 3,081-მილიანი გზა 100%-ით ავტონომიურად დაფარა, რაც მოიცავდა ავტომაგისტრალიდან გასვლას და ელექტროდამტენებთან პარკირებასაც. მგზავრობის საერთო დრომ 58 საათი და 22 წუთი შეადგინა.