Tesla ბიზნესებს Cybercab-ის ავტოპარკების შეძენასა და მართვას სთავაზობს

Tesla-მ ხუთშაბათს გამოაქვეყნა სპეციალური ფორმა იმ ბიზნესებისთვის, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან Cybercab-ის ავტოპარკების შეძენით ან მისი ქსელისთვის ინფრასტრუქტურის უზრუნველყოფით. ეს არის უახლესი ნიშანი იმისა, რომ კომპანიის ამბიციები მისი ოქროსფერი ავტონომიური ავტომობილის მიმართ მხოლოდ რობოტაქსის ოპერატორობით არ შემოიფარგლება.

რობოტაქსით დაინტერესების ფორმა, რომელიც ოსტინში დაგეგმილ Cybercab-ის ღონისძიებამდე გამოქვეყნდა, არ წარმოადგენს საბოლოო მტკიცებულებას იმისა, რომ Tesla აუცილებლად მიჰყიდის თავის ავტონომიურ ტრანსპორტს მესამე მხარის ოპერატორებს. თუმცა, ეს ნათლად მიუთითებს კომპანიის გრძელვადიან გეგმებზე. Tesla-ს მასშტაბების გაზრდა სურს და, როგორც ჩანს, ამის გაკეთებას მხოლოდ საკუთარი ძალებით არ აპირებს.

Tesla-ს აღმასრულებელი დირექტორი, ელონ მასკი, წლების განმავლობაში ხშირად საუბრობდა დაბალბიუჯეტიანი რობოტაქსების მასშტაბური ავტოპარკის შექმნაზე. თუმცა, საწყის ეტაპზე ეს გეგმები კერძო მფლობელობაში არსებულ Tesla-ს ავტომობილებს უკავშირდებოდა. ჯერ კიდევ 2016 წელს, მასკი საჯაროდ საუბრობდა მომავალზე, სადაც Tesla-ს მფლობელები, თვითმართვადი პროგრამული უზრუნველყოფის დახმარებით, შეძლებდნენ ფულის გამომუშავებას საკუთარი ავტომობილების გაქირავებით.

Tesla-ს ქსელის ევოლუცია და გრძელვადიანი ხედვა

მასკი ამ იდეას წლების განმავლობაში ავითარებდა. 2019 წელს გამართულ „ავტონომიის დღეზე“ (Autonomy Day) მან აღნიშნა, რომ მფლობელებს შეეძლებოდათ თავიანთი ავტონომიური ავტომობილების დამატება კომპანიის მგზავრობის გაზიარების აპლიკაციაში, რაც Uber-ის ბიზნეს მოდელის მსგავსი იქნებოდა.

„სრულიად დარწმუნებული ვარ, რომ მომავალ წელს Tesla-სგან ავტონომიური რობოტაქსები გვეყოლება — თუმცა არა ყველა იურისდიქციაში, რადგან მარეგულირებლისგან ნებართვას ყველგან ვერ მივიღებთ“, — განაცხადა მასკმა 2020 წელს.

ეს ხედვა მაშინ არ განხორციელებულა. ამის ნაცვლად, კომპანიამ ყურადღება გადაიტანა საკუთარი რობოტაქსების ავტოპარკის ტესტირებასა და მართვაზე — თავდაპირველად Tesla Model Y-ის მოდელებით, ახლა კი სპეციალურად შექმნილი Cybercab-ით. აქამდე ითვლებოდა, რომ Tesla აპირებდა რობოტაქსების ბიზნესის სრულად შიდა რესურსებით მართვას.

თანამშრომლობის შესაძლებლობები მესამე მხარეებისთვის

საინტერესოა, რომ გამოქვეყნებულ ფორმაში მითითებულია ფრაზა: „დაგვეხმარეთ ჩვენი რობოტაქსების ქსელის აშენებაში“. ეს მიანიშნებს, რომ კომპანია ხედავს პერსპექტივასა და მოგებას პარტნიორთა წრის გაფართოებაში მესამე მხარის კომპანიების ჩართვით. თუ როგორი იქნება ეს თანამშრომლობა, ჯერჯერობით ზუსტად განსაზღვრული არ არის.

კომპანია დაინტერესებულ მხარეებს სთავაზობს აირჩიონ რამდენიმე შესაძლო ვარიანტიდან ერთ-ერთი:

• Cybercab-ის ავტოპარკის შეძენა;
• მობილობის ჰაბები და ინფრასტრუქტურა;
• ღონისძიებებში თანამშრომლობა;
• სხვა.

კონკურენცია რობოტაქსების ავტოპარკის მართვის ბაზარზე

რობოტაქსების ავტოპარკის მართვის სფეროში სულ უფრო მეტი კომპანია ერთვება. მაგალითად, Moove, აფრიკული ფინტექ-სტარტაპი, რომელიც თავდაპირველად ავტომობილების დაფინანსებაზე იყო ორიენტირებული, ახლა ავტონომიური ავტოპარკების მართვის ბიზნესს აფართოებს. სტარტაპმა, რომლის ღირებულებაც 2.1 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული, გასულ თვეში 250 მილიონი დოლარის ინვესტიცია მოიზიდა. ის ამჟამად Waymo-ს ავტოპარკის ოპერატორია ფენიქსში, მაიამისა და ლას-ვეგასში, მომავალში კი ლონდონშიც გეგმავს საქმიანობას. კომპანია ამჟამად არ ფლობს Waymo-ს ავტომობილებს, თუმცა მისმა აღმასრულებელმა დირექტორმა TechCrunch-თან ინტერვიუში აღნიშნა, რომ მომავალში მათ შეძენას აპირებენ.

ავტონომიური ავტოპარკების მართვის სხვა კომპანიებს შორის, რომლებთანაც Uber-ი თანამშრომლობს რობოტაქსების ბაზარზე წილის მოსაპოვებლად, არიან Avomo და New Horizon, ასევე ტრადიციული გაქირავების გიგანტები — Avis და Hertz. Tesla-ს მზაობა ავტოპარკის ოპერატორებთან თანამშრომლობაზე შესაძლოა სტიმული გახდეს მცირე მოთამაშეებისთვისაც, რაც კომპანიას ბაზრის უფრო სწრაფად ათვისებაში დაეხმარება.