Tesla-მ SpaceX-ის ტექნოლოგიით აღჭურვილი Roadster წარადგინა: ავტომობილი, რომელსაც ფრენა და მანევრირება შეუძლია

Tesla-მ ოფიციალურად წარადგინა მეორე თაობის განახლებული Roadster, რომელიც SpaceX-ის რეაქტიული ძრავებითაა აღჭურვილი. კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ილონ მასკმა, ამ ავტომობილს „ადამიანის მიერ მართვადი ბოლო საუკეთესო მანქანა“ უწოდა. პრეზენტაცია ტეხასის შტატში, ქალაქ უეიკოს მახლობლად გაიმართა.

ღონისძიებაზე წარმოდგენილი დემონსტრაციისას ავტომობილმა მძლავრი ვენტილატორებისა და რეაქტიული ძრავების კომბინაციით გადაიარა დახრილი პლატფორმა, ჰაერშივე შემობრუნდა და ასფალტზე რბილად დაეშვა. გარდა ამისა, Roadster-მა ძრავების დახმარებით მოძრაობისას გადაუფრინა Tesla-ს სხვა მოდელებს, მათ შორის Cybercab-ს, Cybertruck-ს, Tesla Semi-ს, Model Y-სა და Model 3-ს.

მასკის განცხადებით, ეს იქნება რეალური ავტომობილი, რომელიც გზებზე გამოჩნდება. მისი თქმით, Roadster-ს 0-დან 60 მილამდე (დაახლოებით 96 კმ/სთ) აჩქარება სულ რაღაც ერთ წამში შეუძლია. ავტომობილი შეძლებს ჰაერში აიწიოს და მსგავსი მანევრები ნებისმიერ დროს შეასრულოს. Tesla ამ დიდი ხნის განმავლობაში დაგვიანებული მოდელის წარმოებას 2028 წელს გეგმავს, თუმცა კონკრეტული ფასი ჯერჯერობით არ დასახელებულა.

Roadster-ის კომპლექტაციები და მახასიათებლები

Tesla მომხმარებელს ავტომობილის სამ ვერსიას (Trim) შესთავაზებს:

• Performance: აღწერილია, როგორც „გზისთვის მზად“ (road ready). მას აქვს ორი ადგილი, აქტიური აეროდინამიკა და „მრავალრეჟიმიანი შეწოვის სისტემა“ (multi-mode suction system), რაც უზრუნველყოფს მაღალ ეფექტურობას როგორც ტრასაზე, ისე მის ფარგლებს გარეთ.
• Thrust: ეს ვერსია „რბოლისთვისაა მზად“ (race ready). მას აქვს ორი ადგილი და უკანა ნაწილში დამონტაჟებული ცივი აირის რეაქტიული ძრავები, რაც ერთ წამზე ნაკლებ დროში 0-დან 60 მილამდე აჩქარების საშუალებას იძლევა.
• Rocket: „ჰაერისთვის მზად“ (air ready) ვერსია მხოლოდ ერთადგილიანია. იგი აღჭურვილია 10 ცივი აირის რეაქტიული ძრავით, რომლებიც ავტომობილის გარშემოა განლაგებული.

სამივე კომპლექტაციას ექნება 300 მილის (დაახლოებით 480 კმ) სვლის მარაგი და მათი მაქსიმალური სიჩქარე 230 მილს (370 კმ/სთ) გადააჭარბებს. Tesla-ს ვებგვერდზე უკვე დაიწყო ჯავშნების მიღება: Performance ვერსიის დასაჯავშნად 50,000 აშშ დოლარია საჭირო, ხოლო Thrust-ისთვის — 250,000 აშშ დოლარი. Rocket ვერსიის შეძენა მხოლოდ სპეციალური მოწვევით იქნება შესაძლებელი.

საინჟინრო დეტალები და უსაფრთხოება

Tesla-ს საინჟინრო მიმართულების ვიცე-პრეზიდენტმა, ლარს მორავიმ განაცხადა, რომ Roadster იყენებს 10 რეაქტიულ ძრავას, რომლებიც დაკავშირებულია 600 ლიტრი მოცულობის შეკუმშული ჰაერის რეზერვუართან. ეს სისტემა საშუალებას აძლევს ავტომობილს ჰაერში აიწიოს და შემობრუნდეს. ჰაერის ავზის დატენვა შესაძლებელია.

კომპანიის განცხადებით, ავტომობილის ყველა თავისუფალი სივრცე შევსებულია ნახშირბადის ბოჭკოთი შეფუთული წნევის ჭურჭლით (COPV). აღსანიშნავია, რომ სწორედ ამ ტიპის ჭურჭელი გახდა SpaceX-ის რამდენიმე რაკეტის აფეთქების მიზეზი წარსულში.

ილონ მასკმა ასევე აღნიშნა, რომ Tesla შესაძლოა შეეცადოს სნეიკ-რივერის კანიონზე (Snake River Canyon) გადახტომას — ეს სწორედ ის ადგილია, სადაც ეველ კნიველმა ორთქლის რაკეტით კანიონის გადაკვეთა სცადა. მასკის თქმით, Roadster არის Tesla-ს „ჰალო“ (სამოდელო რიგის გვირგვინი) ავტომობილი, თუმცა მან აღიარა, რომ ფინანსური თვალსაზრისით ეს მოდელი კომპანიის შემოსავლებზე დიდ გავლენას ვერ მოახდენს.

„თუ თქვენ ყიდულობთ Ferrari-ს, უსაფრთხოება არ არის თქვენი მთავარი მიზანი. მე ვიტყოდი, რომ თუ უსაფრთხოება თქვენი ნომერ პირველი პრიორიტეტია, ნუ იყიდით Roadster-ს“, — განაცხადა მასკმა ერთ-ერთ პოდკასტში. მან დაამატა, რომ კომპანია „ეცდება, ამ მანქანით არავინ მოკლას“.

მასკის თქმით, ეს პროექტი Tesla-სა და SpaceX-ის ინჟინრების მჭიდრო თანამშრომლობის შედეგია და ის იმაზე უკეთესია, ვიდრე ჯეიმს ბონდის ნებისმიერი ავტომობილი. „მსგავსი არაფერი მინახავს. როდესაც ეს გუნდს შევთავაზე, ვიფიქრე: ნუთუ გავგიჟდი?“ — აღნიშნა მან.

დიზაინი და განვითარების ისტორია

ახალი Roadster-ის დიზაინი მნიშვნელოვნად განსხვავდება ადრე ნაჩვენები ვერსიებისგან. თეთრ ფერში წარმოდგენილ ავტომობილს აქვს უფრო კუთხოვანი ფორმები, რაც Lamborghini-ს ან ჯეიმს ბონდის ფილმიდან ცნობილ Lotus Esprit-ს მოგვაგონებს. Tesla-ს განცხადებით, დიზაინის შთაგონების წყარო ასევე გახდა სადაზვერვო თვითმფრინავი SR-71 და გამანადგურებელი F-35.

Roadster-ის მეორე თაობის პირველი პრეზენტაციიდან თითქმის ცხრა წელი გავიდა. თავდაპირველად ის 2017 წელს, Tesla Semi-ს პრეზენტაციის ბოლოს მოულოდნელად გამოაჩინეს. იმ დროს კომპანია მომხმარებლებს დაჰპირდა, რომ ავტომობილს რამდენიმე წელში მიაწვდიდა. ბევრმა მომხმარებელმა 50,000-დოლარიანი დეპოზიტი შეიტანა, ზოგმა კი 250,000 დოლარი გადაიხადა „Founders Series“ ვერსიის დასაჯავშნად.

თუმცა, Roadster-ის პროექტმა უკანა პლანზე გადაინაცვლა, რადგან Tesla-მ „წარმოების ჯოჯოხეთი“ გაიარა Model 3-ის გამოშვებისას, შემდეგ კი ყურადღება Model Y-სა და Cybertruck-ზე გადაიტანა. ავტომობილის გამოშვება არაერთხელ გადაიდო: 2020, 2021, 2023 და 2024 წლებში.

მრავალწლიანმა დაგვიანებამ ცნობილი ადამიანების კრიტიკაც გამოიწვია. ტექნოლოგიურმა იუთუბერმა მარკეს ბრაუნლიმ (Marques Brownlee) სოციალურ ქსელში დაწერა: „მათ მართლა თქვეს სცენაზე, რომ ამ ახალ, 1800 კილოგრამზე მძიმე მანქანას შეუძლია ჰაერში ტრიალი, ხმის სიჩქარის ნახევარი სიჩქარით მოძრაობა და ბაზარზე 2028 წელს გამოვა? ეს ხუმრობაა, არა?“