Tesla-ს კარების სახელურებმა შესაძლოა აშშ-ში უსაფრთხოების ახალი რეგულაციების მიღება გამოიწვიოს

აშშ-ის მარეგულირებელი ორგანოები ავტომწარმოებლებისთვის ახალი მოთხოვნების შემუშავებას განიხილავენ, რათა მძღოლებმა და მგზავრებმა ავტომობილიდან უსაფრთხოდ გამოსვლა ნებისმიერ ვითარებაში შეძლონ. მარეგულირებელ დოკუმენტაციაზე დაყრდნობით, რომლის შესახებაც ინფორმაცია პირველად Bloomberg-მა გაავრცელა, ეს პროცესი რამდენიმე ინციდენტს, მათ შორის ფატალურ შემთხვევებს უკავშირდება.

საუბარია შემთხვევებზე, როდესაც ადამიანები ელექტრონული სახელურების მქონე ავტომობილებში ჩაიკეტნენ, რაც ხშირად Tesla-ს მოდელებისთვისაა დამახასიათებელი. გზატკეცილების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) ეს გადაწყვეტილება იმ პეტიციის საპასუხოდ მიიღო, რომელიც 2022 წლის Tesla Model 3-ის კარების გადაუდებელი მექანიკური გაღების სისტემის დეფექტების გამოძიებას ითხოვდა.

პეტიციის ავტორები ამტკიცებდნენ, რომ კარების გაღების მექანიზმი ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ფედერალურ სტანდარტებს არ შეესაბამება. NHTSA-მ უარი თქვა კონკრეტული დეფექტის გამოძიებაზე, თუმცა აღნიშნა, რომ საკითხის მოგვარება უმჯობესია ახალი რეგულაციების შემუშავების გზით. თუ სააგენტო ახალ წესებს დაამტკიცებს, მათი დაცვა ყველა ავტომწარმოებლისთვის სავალდებულო გახდება.

NHTSA-ს პოზიცია და რეგულირების პროცესი

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ რეგულაციების შემუშავების პროცესის დაწყება ავტომატურად არ ნიშნავს ახალი წესების დაუყოვნებლივ მიღებას. NHTSA-ს განმარტებით, ეს არის მხოლოდ საწყისი ეტაპი ინფორმაციის მოსაგროვებლად.

„NHTSA-მ მიიღო პეტიცია წესების შემუშავების შესახებ, რომელიც მოითხოვს კარების გადაუდებელი გამოსვლის სისტემის არსებობას ელექტროენერგიის გათიშვის დროს მგზავრების ჩაკეტვის რისკის შესამცირებლად. სააგენტომ ეს პეტიცია დააკმაყოფილა“, — ნათქვამია უწყების ოფიციალურ განცხადებაში.

სააგენტო გეგმავს დამატებითი მონაცემების შეგროვებას და საზოგადოებრივი აზრის მოსმენას, რათა დადგინდეს, რამდენად მიზანშეწონილია ახალი უსაფრთხოების სტანდარტის შემოღება „ავტომობილების უსაფრთხოების შესახებ“ კანონის (Vehicle Safety Act) მოთხოვნების შესაბამისად.

ინციდენტების ისტორია და არსებული პრობლემები

ეს გადაწყვეტილება მოჰყვა NHTSA-ს მიერ დაწყებულ სხვა გამოძიებას, რომელიც Tesla-ს სახელურებს ეხებოდა. მაშინ უწყებამ მფლობელებისგან ცხრა საჩივარი მიიღო, რომლებიც ავტომობილში შესვლას ვერ ახერხებდნენ, ზოგ შემთხვევაში კი მანქანაში ბავშვები იყვნენ ჩაკეტილი. Bloomberg-ის კვლევამ ასევე გამოავლინა შემთხვევები, როდესაც ავარიის შემდეგ მძღოლები და მგზავრები მანქანიდან გამოსვლას ვერ ახერხებდნენ.

მიუხედავად იმისა, რომ Tesla-ს ავტომობილებს აქვთ კარების მექანიკური გაღების ფუნქცია, ისინი მხოლოდ სალონის შიგნით მდებარეობს. NHTSA-ს პირველადი მოკვლევით დადგინდა, რომ სახელურებმა შესაძლოა არ იმუშაოს, თუ ელექტრონული საკეტები ავტომობილის აკუმულატორიდან საკმარის ძაბვას ვერ იღებენ.

ავტომწარმოებლების რეაქცია

Tesla-ს დიზაინერმა, ფრანც ფონ ჰოლცჰაუზენმა გასულ წელს აღნიშნა, რომ კომპანია სახელურების დიზაინის შეცვლაზე მუშაობს. ცვლილებებს სხვა მწარმოებლებიც გეგმავენ. მაგალითად, Rivian-მა განაცხადა, რომ თავის R2 მოდელის SUV-ში შიდა სახელურის დიზაინს ცვლის — მექანიკური გაღების მექანიზმი უფრო თვალსაჩინო ადგილას, ელექტრონულ სახელურთან ახლოს განთავსდება.