Waymo და რობოტაქსების ოპერატორები მკაცრი კონტროლის წინაშე: საგანგებო სამსახურების მუშაობის შეფერხება ფედერალურ რეგულაციებს იწვევს

Waymo და სხვა რობოტაქსების ოპერატორები გაძლიერებული კონტროლისა და შესაძლო ახალი ფედერალური მოთხოვნების წინაშე დგანან. მიზეზი ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების მიერ საგანგებო სამსახურების მუშაობის შეფერხებაა — რეგულატორული რისკი, რომლის იგნორირებაც ინდუსტრიისთვის სულ უფრო რთული ხდება.

კონგრესმენი კევინ მალინი (დემოკრატი, კალიფორნია) არის ბოლო კანონმდებელი, რომელმაც ინდუსტრიაზე ზეწოლა გააძლიერა. მან წარადგინა კანონპროექტი, რომელიც ფედერალურ რეგულატორებს ავტონომიური მანქანების ოპერატორებისთვის უსაფრთხოების მინიმალური ეროვნული სტანდარტების დადგენას ავალდებულებს.

საკანონმდებლო ინიციატივა, რომელიც კონგრესში მიმდინარე კვირაში უნდა შევიდეს, მოჰყვა არაერთ ინციდენტს, როდესაც ავტონომიურმა მანქანებმა დაბლოკეს სასწრაფო დახმარებისა და სახანძრო მანქანები, შევიდნენ აქტიური დანაშაულის ადგილებზე და ვერ ამოიცნეს უსაფრთხოების ნიშნები, როგორიცაა საგზაო კონუსები და მაშხალები. TechCrunch-ის მიერ წლის დასაწყისში ჩატარებულმა გამოძიებამ გამოავლინა შემთხვევები, როდესაც Waymo-ს ავტომობილების პრობლემების მოსაგვარებლად, საგანგებო სამსახურის თანამშრომლებს მათი მექანიკურად მართვა მოუწიათ.

AV საგანგებო რეაგირების კოორდინაციის აქტი

კანონპროექტი, სახელწოდებით „AV Emergency Response Coordination Act“, სამშაბათს სან-ფრანცისკოში გამართულ პრესკონფერენციაზე წარადგინეს. სან-ფრანცისკო ავტონომიური მანქანების ტესტირების ცენტრია, სადაც Waymo-ს ასობით რობოტაქსი უკვე ემსახურება მგზავრებს. პრესკონფერენციაზე სიტყვით გამოვიდნენ სან-ფრანცისკოს მერი დენიელ ლური, სახანძრო სამსახურის უფროსი დინ კრისპენი და ორგანიზაციის „Advocates for Highway and Auto Safety“ პრეზიდენტი კეთი ჩეიზი.

„ჩვენ ვიხილეთ შემაშფოთებელი და, გულახდილად რომ ვთქვათ, მიუღებელი რაოდენობის ინციდენტები, როდესაც ავტონომიური მანქანები უნებლიეთ ხელს უშლიან საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების სამსახურებს“, — განაცხადა მალინმა პრესკონფერენციაზე.

სახანძრო სამსახურის უფროსმა კრისპენმა აღნიშნა, რომ მიუხედავად ოპერატორებთან თანამშრომლობისა, ინციდენტების სისტემური ხასიათი ცვლილებების აუცილებლობაზე მიუთითებს. მისი თქმით, რობოტაქსები მგზავრებს პირდაპირ სახანძრო სადგურებისა და სასწრაფო დახმარების პუნქტების წინ სვამენ ან აჰყავთ, რაც აფერხებს საგანგებო გასასვლელებს.

კანონპროექტის ძირითადი მოთხოვნები

მალინის მიერ წარდგენილი კანონპროექტი ითვალისწინებს რამდენიმე მნიშვნელოვან პუნქტს:

• საგანგებო პროტოკოლები: AV კომპანიებს დაევალებათ მკაფიო საგანგებო პროტოკოლების მიწოდება პირველი რეაგირების სამსახურებისთვის.
• 24-საათიანი ცხელი ხაზი: უნდა შეიქმნას პირდაპირი კავშირი საჯარო მოხელეებსა და კომპანიებს შორის.
• ეროვნული სტანდარტები: საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) უნდა შეიმუშაოს საგანგებო რეაგირების მინიმალური სტანდარტები.
• გეოზონირება (Geofencing): შეიქმნება პროცესი, რომელიც საჯარო მოხელეებს საშუალებას მისცემს, საგანგებო სიტუაციების დროს დისტანციურად დააწესონ შეზღუდვები AV-ების გადაადგილებაზე კონკრეტულ ზონებში.

გეოზონირების დებულება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან ის ქალაქის ოფიციალურ პირებს აძლევს რეალურ დროში მართვის ბერკეტს, ნაცვლად იმისა, რომ დაელოდონ კომპანიების თვითრეგულირებას.

ინდუსტრიის გამოხმაურება და ფედერალური ზეწოლა

Waymo-მ საპასუხოდ განაცხადა, რომ „დიდი ხანია მხარს უჭერს“ ფედერალურ ჩარჩოს ავტონომიური მანქანების სტანდარტების დასადგენად. კომპანიის განცხადებით, მათი საგანგებო რეაგირების პროტოკოლები და ტრენინგები ოპერაციების კრიტიკული ნაწილია და მინიმალური სახელმძღვანელო პრინციპების დადგენა მთელ ინდუსტრიასა და საზოგადოებრივი უსაფრთხოების სფეროს ერთიან ჩარჩოს მისცემს.

თუმცა, მალინი არ არის ერთადერთი, ვინც კრიტიკულად არის განწყობილი. ივლისის დასაწყისში NHTSA-ს ადმინისტრატორმა ჯონათან მორისონმა წერილი გაუგზავნა AV დეველოპერებს, სადაც აღნიშნა, რომ სააგენტომ გამოავლინა „აშკარა კანონზომიერება“, თუ როგორ უშლიან ხელს უპილოტო მანქანები სამართალდამცავებსა და სხვა მაშველებს. წერილი კომპანიებისგან ივლისის ბოლომდე „გადაწყვეტილებების“ წარდგენას მოითხოვდა, რამაც Waymo-სა და Zoox-ის მსგავს კომპანიებზე ზეწოლა გაზარდა.

სან-ფრანცისკოს მერმა ლურიმ ასევე მოუწოდა კალიფორნიის რეგულატორებს წესების გამკაცრებისკენ 4 ივლისის ინციდენტის შემდეგ, როდესაც დაცლილი ელემენტების მქონე Waymo-ს რობოტაქსებმა საათობით გადაკეტეს მოძრაობა. „მოსახლეობას და სტუმრებს უნდა შეეძლოთ ქალაქში უსაფრთხოდ გადაადგილება და მათ უნდა ჰქონდეთ ნდობა, რომ პოლიცია და სახანძრო სამსახური საგანგებო სიტუაციის დროს მათთან მისვლას შეძლებს“, — დასძინა მერმა.