Waymo-მ ატლანტაში სერვისი შეაჩერა: რობოტაქსები დატბორილ გზებს ვერ უმკლავდებიან
Waymo-მ ატლანტასა და სან-ანტონიოში რობოტაქსების მომსახურება შეაჩერა. მიზეზი დატბორილი გზები და პროგრამული ხარვეზებია, რის გამოც კომპანიის წინააღმდეგ გამოძიებაც მიმდინარეობს.

Waymo-მ უკვე ორ ქალაქში შეაჩერა მომსახურება იმის გამო, რომ მისმა რობოტაქსებმა ძლიერ წვიმასა და დატბორილ გზებთან გამკლავება ვერ შეძლეს. აღნიშნული პრობლემა იმდენად სერიოზული აღმოჩნდა, რომ კომპანიას გასულ კვირას პროგრამული უზრუნველყოფის გაწვევის გადაწყვეტილებაც კი მიაღებინა.
ადგილობრივი მედიის ცნობით, ოთხშაბათს ჯორჯიის შტატის ქალაქ ატლანტაში ერთ-ერთი რობოტაქსი დატბორილ ქუჩაზე გადაადგილებისას გაიჭედა და დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში ადგილიდან ვერ იძვროდა. Waymo-მ TechCrunch-ს დაუდასტურა, რომ ავტომობილი შემთხვევის ადგილიდან უკვე გაყვანილია. კომპანიამ ატლანტაში სერვისი დროებით შეაჩერა, ისევე როგორც ეს ტეხასის შტატის ქალაქ სან-ანტონიოში გააკეთა, სანამ პრობლემის გადაჭრის გზას არ იპოვის.
„უსაფრთხოება Waymo-ს მთავარი პრიორიტეტია როგორც ჩვენი მგზავრებისთვის, ისე გზის ყველა სხვა მონაწილისთვის. გუშინ ატლანტაში ძლიერი წვიმის დროს, Waymo-ს უპილოტო ავტომობილი დატბორილ გზას წააწყდა და გაჩერდა“, — ნათქვამია კომპანიის განცხადებაში.
პროგრამული ხარვეზები და უსაფრთხოების ზომები
Waymo-მ აღიარა, რომ გასულ კვირას პროგრამული უზრუნველყოფის გაწვევისას დატბორილი ადგილების თავიდან აცილების „საბოლოო გამოსავალი“ ჯერ კიდევ არ ჰქონდა შემუშავებული. ამის ნაცვლად, კომპანიამ ავტოპარკისთვის განახლება გამოუშვა, რომელმაც გარკვეული შეზღუდვები დააწესა იმ დროსა და ადგილებში, სადაც დატბორილი, მაღალსიჩქარიანი გზების არსებობის მაღალი რისკი იყო. აღნიშნული ინფორმაცია აშშ-ის გზატკეცილების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის (NHTSA) მიერ გამოქვეყნებულ დოკუმენტებშია მითითებული.
თუმცა, როგორც ჩანს, ეს პრევენციული ზომები საკმარისი არ აღმოჩნდა ატლანტაში რობოტაქსის დატბორილ გზაჯვარედინზე შესვლის აღსაკვეთად. Waymo-ს განმარტებით, ატლანტაში მოსულმა ნალექმა იმდენად გადააჭარბა მოლოდინს, რომ დატბორვა მანამ დაიწყო, სანამ ამინდის ეროვნული სამსახური წყალდიდობის შესახებ ოფიციალურ გაფრთხილებას გამოსცემდა. კომპანიაში აცხადებენ, რომ მსგავსი შეტყობინებები იმ სიგნალების ნაწილია, რომლებსაც ისინი ავტომობილების ცუდი ამინდისთვის მოსამზადებლად იყენებენ.
მიმდინარე გამოძიებები და სხვა ინციდენტები
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც Waymo-ს თავისი რობოტაქსების პრობლემური ქცევის აღმოფხვრა უჭირს. გასულ წელს, როდესაც დაფიქსირდა შემთხვევები, რომ ავტომობილები გაჩერებულ სასკოლო ავტობუსებს წესების დარღვევით უვლიდნენ გვერდს, კომპანიამ ხარვეზის გამოსასწორებლად განახლება გამოუშვა. მიუხედავად ამისა, ავტოპარკმა სასკოლო ავტობუსებთან მიმართებით უკანონო მანევრების განხორციელება მაინც გააგრძელა.
სასკოლო ავტობუსებთან დაკავშირებული ქცევა ერთ-ერთია იმ ორ აქტიურ გამოძიებას შორის, რომლებსაც NHTSA და ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული საბჭო (NTSB) აწარმოებენ. Waymo-მ უკვე წარადგინა დოკუმენტების ნაწილი NHTSA-სთვის, თუმცა მათი შინაარსი საზოგადოებისთვის გასაიდუმლოებულია. 15 მაისს NHTSA-მ კომპანიას დამატებითი მონაცემების მოთხოვნით მიმართა, რადგან პირველადი პასუხი არასაკმარისი აღმოჩნდა.
მეორე გამოძიება ეხება 23 იანვარს მომხდარ ინციდენტს, როდესაც კალიფორნიის შტატის ქალაქ სანტა-მონიკაში Waymo-ს რობოტაქსი ბავშვს დაეჯახა. კომპანიის განცხადებით, ავტომობილმა დამუხრუჭება მოასწრო და შეჯახებისას სიჩქარე საათში დაახლოებით 10 კილომეტრამდე (6 მილი) შეამცირა, რის შედეგადაც ბავშვმა მსუბუქი დაზიანებები მიიღო.
მსგავსი სტატიები

Tesla და SpaceX ტეხასში 16.8 მილიარდი დოლარის ღირებულების ჩიპების ქარხანა „Terafab“-ს ააშენებენ
Tesla და SpaceX ტეხასში 16.8 მილიარდი დოლარის ინვესტიციით აშენებენ „Terafab“-ს — მსოფლიოში უდიდეს ჩიპების ქარხანას, რომელიც AI-სა და რობოტექნიკის მომავალს უზრუნველყოფს.

Ford-ს ახალი „Taurus“ სჭირდება, თუმცა 30 000-დოლარიანი ელექტროპიკაპი Fathom შესაძლოა ეს მოდელი არ აღმოჩნდეს
Ford-ის ახალი ელექტროპიკაპი Fathom, მიუხედავად მისი ხელმისაწვდომი ფასისა, რთული გამოწვევების წინაშე დგას ბაზარზე დამკვიდრებისა და კომპანიის ისტორიული ჰიტების წარმატების გამეორების გზაზე.

Moove-მა 250 მილიონი დოლარი მოიზიდა: კომპანია რობოტაქსების ინდუსტრიის მთავარ ოპერატორად ქცევას გეგმავს
Moove-მა C სერიის რაუნდში 250 მილიონი დოლარი მოიზიდა და მისი ღირებულება 2.1 მილიარდ დოლარს მიაღწია. კომპანია გეგმავს გახდეს ავტონომიური ტრანსპორტის ფლოტის მართვის გლობალური ლიდერი.