Waymo-მ რობოტაქსების ავტოპარკის საერთაშორისო მასშტაბირებისთვის 16 მილიარდი დოლარი მოიზიდა

Alphabet-ის მფლობელობაში არსებულმა ავტონომიური მანქანების კომპანია Waymo-მ 16 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია მოიზიდა. კომპანია გეგმავს, რომ მიმდინარე წელს უპილოტო ტაქსების ავტოპარკი საერთაშორისო დონეზე, მათ შორის ლონდონსა და ტოკიოში, ათზე მეტ ახალ ქალაქში გააფართოოს.

დაფინანსების რაუნდს Dragoneer Investment Group, DST Global და Sequoia Capital ხელმძღვანელობდნენ. ორშაბათს გამოქვეყნებული ბლოგპოსტის თანახმად, ამ ინვესტიციის შედეგად Waymo-ს საბაზრო ღირებულება 126 მილიარდ დოლარად შეფასდა. მშობელმა კომპანიამ, Alphabet-მა, მხარი დაუჭირა ამ რაუნდს და შეინარჩუნა მაჟორიტარი ინვესტორის პოზიცია.

რაუნდში ასევე მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს Andreessen Horowitz-მა, Mubadala Capital-მა, Bessemer Venture Partners-მა, Silver Lake-მა, Tiger Global-მა და T. Rowe Price-მა. დამატებით ინვესტორებს შორის არიან BDT & MSD Partners, CapitalG, Fidelity Management & Research Company, GV, Kleiner Perkins, Perry Creek Capital და Temasek.

Waymo-ს განცხადებით, მიღებული თანხები კომპანიის ზრდის სტიმულირებას მოხმარდება, რაც გასული წლის განმავლობაში მნიშვნელოვნად დაჩქარდა. კომპანიამ ცოტა ხნის წინ მოიპოვა სან-ფრანცისკოს საერთაშორისო აეროპორტში მგზავრების გადაყვანის უფლება და რობოტაქსების სერვისი ჩრდილოეთ კალიფორნიასა და აშშ-ის რამდენიმე დიდ მეტროპოლიტენში, მათ შორის ლოს-ანჯელესში, ოსტინსა და მაიამიში გააფართოვა.

განვითარების ისტორია და გეოგრაფიული ექსპანსია

წლების განმავლობაში Google-ის ყოფილი თვითმართვადი პროექტი ნელა ვითარდებოდა. ავტონომიური ტექნოლოგიების ტესტირება სილიკონის ველისა და Bay Area-ს საჯარო გზებზე ხდებოდა, პერიოდულად კი საჯარო და მედია დემონსტრაციები იმართებოდა. 2016 წელს კომპანიამ პირველი გეოგრაფიული ნახტომი გააკეთა და ტესტირება ფენიქსში დაიწყო, სადაც საბოლოოდ უსაფრთხოების მიზნით საჭესთან მჯდომი ადამიანიც კი ამოიღო პროცესიდან. ფენიქსი Waymo-ს პირველი რობოტაქსების ბაზარი გახდა, სადაც საზოგადოებას უპილოტო Chrysler Pacifica-ს მინივენების გამოძახება შეეძლო.

Waymo-მ განვითარება 2023 წლის აგვისტოში დააჩქარა, მას შემდეგ რაც კალიფორნიაში რობოტაქსების სერვისის ოპერირებისა და მგზავრობის საფასურის გადახდევინების საბოლოო ნებართვა მიიღო. სერვისი თავდაპირველად სან-ფრანცისკოში შეზღუდული სახით ამოქმედდა, მოგვიანებით კი Bay Area-ს დიდ ნაწილზე, სილიკონის ველსა და იმ ავტომაგისტრალებზე გავრცელდა, რომლებიც რეგიონის ათობით ქალაქს აკავშირებს. სერვისი ასევე გაფართოვდა ლოს-ანჯელესშიც.

2025 წელს, Uber-თან პარტნიორობით, კომპანია ოსტინსა და ატლანტაში (ჯორჯიის შტატი) გამოჩნდა. წელი კი მაიამიში ექსპანსიით დაიწყო. გეოგრაფიულმა გაფართოებამ კვირაში 400,000 მგზავრობა უზრუნველყო აშშ-ის ექვს დიდ მეტროპოლიტენში. კომპანიის მონაცემებით, მხოლოდ 2025 წელს წლიური მოცულობა გასამმაგდა და 15 მილიონ მგზავრობას მიაღწია, ხოლო ჯამურმა მაჩვენებელმა 20 მილიონს გადააჭარბა.

„ჩვენ აღარ ვამტკიცებთ კონცეფციას. ჩვენ ვახდენთ კომერციული რეალობის მასშტაბირებას და საფუძველს ვუყრით მგზავრობის სერვისების ოპერირებას 20-ზე მეტ დამატებით ქალაქში 2026 წლისთვის, მათ შორის ტოკიოსა და ლონდონში.“ - ნათქვამია კომპანიის ბლოგპოსტში.

გამოწვევები და უსაფრთხოების საკითხები

სწრაფმა ექსპანსიამ გაზრდილი ყურადღება და კრიტიკაც გამოიწვია, რადგან Waymo-ს რობოტაქსების შეცდომებმა ზოგიერთ მაცხოვრებელს პრობლემები შეუქმნა. ზოგიერთმა რობოტაქსმა სახიფათო ქცევა გამოავლინა, განსაკუთრებით სასკოლო ზონებში.

გზატკეცილების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის (NHTSA) დეფექტების გამოძიების ოფისმა და ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნულმა საბჭომ (NTSB) დაიწყეს გამოძიება სასკოლო ავტობუსებთან Waymo-ს რობოტაქსების უკანონო ქცევის გამო. NHTSA-მ ასევე დაიწყო კიდევ ერთი გამოძიება გასულ კვირას მას შემდეგ, რაც რობოტაქსი სკოლის მახლობლად ბავშვს დაეჯახა. ბავშვმა, რომელმაც მსუბუქი დაზიანებები მიიღო, დარტყმა დაახლოებით 6 მილი/საათში სიჩქარით მიიღო.