Zoox-მა ატლანტაში ტესტირება შეაჩერა: თანამშრომლები ტოქსიკური აირით მოწამვლის სიმპტომებზე საუბრობენ

კომპანია Zoox-მა ატლანტაში (ჯორჯიის შტატი) თავისი ავტონომიური სატესტო ავტომობილების პარკის მუშაობა შეაჩერა. გადაწყვეტილება მას შემდეგ იქნა მიღებული, რაც გასულ თვეში უსაფრთხოების მძღოლები ავტომობილების სალონში ნახშირბადის მონოქსიდის, ნახშირორჟანგის ან გოგირდწყალბადის შესაძლო ზემოქმედების ქვეშ მოხვდნენ. განმეორებითი ინციდენტების გამო, ერთ-ერთმა თანამშრომელმა საჩივარი შეიტანა შრომის უსაფრთხოებისა და ჯანმრთელობის ადმინისტრაციაში (OSHA), რის საფუძველზეც უწყებამ მოკვლევა დაიწყო და Zoox-ს მომხდარის გამოძიება დაავალა.

OSHA-ს მიერ Zoox-ისთვის გაგზავნილი წერილის თანახმად, რომელიც TechCrunch-მა მოიპოვა, აირების ზემოქმედების ქვეშ შესაძლოა 40-მდე თანამშრომელი მოხვედრილიყო, თუმცა Amazon-ის მფლობელობაში არსებული კომპანია აცხადებს, რომ დაზარალებულთა რაოდენობა გაცილებით ნაკლებია. ერთ-ერთი კონტრაქტორის თქმით, მას შემდეგ, რაც ერთ-ერთმა თანამშრომელმა ავტომობილში აღებინა, სხვებმა კი მოწამვლის სიმპტომებზე განაცხადეს, Zoox-მა მუშაკთა ჯგუფი იმავე დღეს სხვა ავტომობილით დააბრუნა გზაზე. სავარაუდოდ, მეორე ავტომობილშიც ტოქსიკური აირები იყო, რადგან თანამშრომლებს მოწამვლის სიმპტომები მოგვიანებით კვლავ გაუმეორდათ.

„მას შემდეგ, რაც ვუთხარით, რომ გული გვერეოდა, მათ მაშინვე უკან, სამუშაოზე დაგვაბრუნეს“, — განაცხადა ჯეი დევისმა, ერთ-ერთმა კონტრაქტორმა, რომელიც აგვისტოს შუა რიცხვებში შეუძლოდ გახდა. მან აღნიშნა, რომ მომხდარის შესახებ HR განყოფილებასაც აცნობა და უკმაყოფილება გამოთქვა იმის გამო, რომ ასეთ მდგომარეობაში მყოფი ადამიანები კვლავ სამუშაოდ გაუშვეს. თანამშრომლები მოწამვლის სიმპტომებსა და უცნაურ სუნს აგვისტოს განმავლობაში 22 რიცხვამდე აფიქსირებდნენ, სანამ ერთ-ერთი მუშაკის შეუძლოდ გახდომის გამო 911-ში არ დარეკეს.

ჩრდილო-დასავლეთ ატლანტაში მდებარე ობიექტი მას შემდეგ შეზღუდული დატვირთვით მუშაობს, სატესტო ავტომობილები კი კარანტინშია გადაყვანილი. აღსანიშნავია, რომ ეს პრობლემა არ ეხება Zoox-ის სპეციალურად შექმნილ რობოტაქსებს, რომლებიც სრულად ელექტრონულია. კომპანია ამჟამად აქტიურად ფართოვდება ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ლას-ვეგასი და სან-ფრანცისკო, რათა ბაზრის ლიდერ Waymo-ს დაეწიოს. თუმცა, სწრაფ ზრდას თან ახლავს რისკები უსაფრთხოების მონიტორებისთვის — ადრეც დაფიქსირებულა შემთხვევები, როდესაც კონტრაქტორებმა ტრავმები მიიღეს ავტომობილის მკვეთრი დამუხრუჭების ან მანევრირების შედეგად.

ცნობილი რისკები და ტექნიკური დეტალები

ჯერჯერობით ზუსტად დადგენილი არ არის, თუ რა აირების ზემოქმედების ქვეშ მოხვდნენ თანამშრომლები. დევისის თქმით, სასწრაფო დახმარების განყოფილებაში მას და მის კოლეგებს განუცხადეს, რომ მათი სიმპტომები ნახშირბადის მონოქსიდით (CO) მოწამვლას შეესაბამებოდა. თუმცა, OSHA-ში შეტანილ საჩივარში ნახსენებია ნახშირორჟანგიც (CO2). Zoox-მა 10 სექტემბრის საპასუხო წერილში აღნიშნა, რომ შეამოწმა ავტომობილები CO2-ის კვალზე და შეცვალა 12-ვოლტიანი აკუმულატორები. დაზიანებულმა აკუმულატორებმა შესაძლოა წარმოქმნას გოგირდწყალბადი, რომელსაც „გაფუჭებული კვერცხის“ სუნი აქვს — სწორედ მსგავს სუნზე მიუთითებდა რამდენიმე თანამშრომელი.

კომპანიამ გამოავლინა 28 თანამშრომელი, რომლებიც იმ ექვს ავტომობილში იმყოფებოდნენ, სადაც „აუხსნელი სუნი“ დაფიქსირდა. Zoox-ის განცხადებით, მათ მიერ ჩატარებული კვლევისას მხოლოდ CO2-ის არსებობა დადასტურდა და ნახშირბადის მონოქსიდი, რომელიც უსუნოა, არ აღმოჩენილა. კომპანიამ პირობა დადო, რომ ავტომობილებში CO2-ის მონიტორებს დაამონტაჟებს. ამ ეტაპზე OSHA-მ მოკვლევა დახურა.

ავტომობილები ნახშირბადის მონოქსიდსა და ნახშირორჟანგს საწვავის წვისას გამოყოფენ. ეს აირები სალონში შეიძლება მოხვდეს გამონაბოლქვის სისტემის გაუმართაობისას ან დახურულ სივრცეში ხანგრძლივი მუშაობისას. Zoox-ი იყენებს მოდიფიცირებულ Toyota Highlander-ებს, რომლებსაც შიგაწვის ძრავა აქვთ. კომპანია ამ ავტომობილებს მთელი დღის განმავლობაში ჩართულ მდგომარეობაში ტოვებს სენსორების კალიბრაციის შესანარჩუნებლად. შენობაში დაგროვილი აირების გასანიავებლად ისინი სპეციალურ გამწოვ სისტემებს იყენებენ, თუმცა ავტომობილებში შეტანილმა კონსტრუქციულმა ცვლილებებმა, მაგალითად, დამატებითი სავენტილაციო მილების დამონტაჟებამ, შესაძლოა ჰერმეტულობის პრობლემა შექმნას.

„ყველა გაჩუმდა რაღაც მიზეზის გამო“

ჯეი დევისმა TechCrunch-თან საუბრისას გაიხსენა 14 აგვისტოს მომხდარი ინციდენტი. იმ დღეს ავტომობილში ოთხი თანამშრომელი იმყოფებოდა ტრენინგის მიზნით. მისი თქმით, დილა ჩვეულებრივად დაიწყო, თუმცა მოულოდნელად სალონში ყველა გაჩუმდა და ერთ-ერთმა კოლეგამ იკითხა, სხვებიც ხომ არ გრძნობდნენ თავს უცნაურად. შესვენებაზე გაჩერებისთანავე, ერთ-ერთ მუშაკს პირღებინება დაეწყო, სხვებს კი თავბრუსხვევა ჰქონდათ.

მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი ბაზაზე გადაიყვანეს, თანამშრომლებს დასვენების საშუალება არ მისცეს და სხვა სატესტო მანქანით მუშაობის გაგრძელება დაავალეს. საღამოს დევისს სიმპტომები გაუუარესდა და კვლავ აღებინა. სამმა თანამშრომელმა სამედიცინო დახმარებას მიმართა. მიუხედავად იმისა, რომ სისხლში ნახშირბადის მონოქსიდის მაღალი დონე არ დაფიქსირებულა, ექიმებმა დაადასტურეს, რომ სიმპტომატიკა სწორედ ამ აირით მოწამვლაზე მიუთითებდა.

მომდევნო დღეებში თანამშრომლების შეუძლოდ გახდომის შემთხვევები გაგრძელდა, რამაც საბოლოოდ 22 აგვისტოს სასწრაფო დახმარების გამოძახება გამოიწვია. საინტერესოა ისიც, რომ 14 აგვისტოს ინციდენტის შემდეგ, Zoox-მა ოთხივე თანამშრომელს ე.წ. „შემთხვევითი“ ნარკოლოგიური ტესტის გავლა მოსთხოვა.