Zoox-მა რობოტაქსების პროგრამული უზრუნველყოფა გაიწვია: მიზეზი ხანძრის კვამლით გამოწვეული შეფერხებაა

Amazon-ის მფლობელობაში არსებულმა კომპანია Zoox-მა პროგრამული უზრუნველყოფის გაწვევის შესახებ განაცხადა. ეს გადაწყვეტილება მას შემდეგ იქნა მიღებული, რაც ივნისში ერთ-ერთმა რობოტაქსიმ ძლიერი კვამლით მოცულ ხანძრის ადგილზე ნავიგაცია ვერ შეძლო. კომპანიამ პარასკევს დაადასტურა, რომ 105 ავტომობილისგან შემდგარ ავტოპარკს უკვე გაეგზავნა პროგრამული განახლება, რომელიც აღნიშნულ პრობლემას აღმოფხვრის.

Zoox-ის მიერ TechCrunch-ისთვის მიწოდებულ განცხადებაში ნათქვამია, რომ პროგრამული განახლება „აუმჯობესებს საგანგებო სიტუაციების ამოცნობის არსებულ შესაძლებლობებს და ამატებს ფუნქციას, რომელიც გარკვეულ პირობებში ძლიერ კვამლზე რეაგირებას უზრუნველყოფს“. ივნისის ინციდენტის დროს ავტომობილში არავინ იმყოფებოდა და კომპანიამ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულ ადმინისტრაციას (NHTSA) აცნობა, რომ მომხდარის შედეგად არავინ დაშავებულა. NHTSA-ს ანგარიშში არ არის მითითებული, თუ სად მოხდა აღნიშნული შემთხვევა, ხოლო Zoox-მა ამ ინფორმაციის გამჟღავნებაზე უარი თქვა.

Zoox-ის მიერ პროგრამული უზრუნველყოფის გაწვევა მოჰყვა NHTSA-ს ადმინისტრატორის, ჯონათან მორისონის წერილს, რომელიც ერთი კვირით ადრე გაეგზავნა თვითმართვადი ავტომობილების მწარმოებელ კომპანიებს. მორისონმა გააფრთხილა ისინი, რომ არ შეეშალათ ხელი მაშველებისთვის მუშაობაში.

„მინდა მკაფიოდ განვაცხადო: მსგავს სიტუაციებზე არაადეკვატური რეაგირება და მათი ამოცნობის შეუძლებლობა ფუნქციურ ნაკლოვანებას წარმოადგენს. საგანგებო შემთხვევების ადგილები არ არის იშვიათი ან ექსტრემალური გამონაკლისები. შესაბამისად, NHTSA მოუწოდებს ავტონომიური ტრანსპორტის დეველოპერებსა და ოპერატორებს, დაუყოვნებლივ მიმართონ რესურსები ამ პრობლემის მოსაგვარებლად“, — აღნიშნა მორისონმა.

ინციდენტის დეტალები და რეაგირება

TechCrunch მანამდეც წერდა იმის შესახებ, თუ როგორ ექმნებოდა Waymo-ს არაერთხელ პრობლემები მაშველებთან მუშაობისას ახალ ქალაქებში გაფართოების პროცესში. მიმდინარე წლის მარტის მონაცემებით, დაფიქსირდა მინიმუმ ექვსი შემთხვევა, როდესაც მაშველებს რობოტაქსების ფიზიკურად გადაადგილება მოუხდათ საგანგებო სიტუაციის ადგილიდან.

NHTSA-ს ანგარიშში, რომელიც გაწვევის მიზეზებს აღწერს, ნათქვამია, რომ 20 ივნისს Zoox-ის რობოტაქსი წააწყდა ძლიერ კვამლს ხანძრის ადგილზე, რომელიც მოძრაობის მარეგულირებელი კონუსებით არ იყო შემოსაზღვრული. ავტომობილმა მკვეთრად დაამუხრუჭა და განრიდება სცადა, რის შემდეგაც გაჩერდა. საბოლოოდ, Zoox-ის დისტანციურმა ოპერატორმა შეძლო ავტომობილის უკან დახევა, რამაც მაშველებს საშუალება მისცა, ადგილზე კონუსები განეთავსებინათ.

Zoox-მა NHTSA-ს აცნობა, რომ ჩაატარა გამოძიება ძირეული მიზეზის დასადგენად და მსგავსი შემთხვევების გამოსავლენად. კომპანიის განცხადებით, ეს იყო ერთადერთი ამ ტიპის შემთხვევა მათ პრაქტიკაში. ივნისის ბოლოს და ივლისის დასაწყისში კომპანიას რამდენიმე კონსულტაცია ჰქონდა უსაფრთხოების მარეგულირებელთან ინციდენტის სიმძიმის, სიხშირისა და გამომწვევი მიზეზების შესახებ. Zoox-მა გაწვევის გადაწყვეტილება 7 ივლისს მიიღო, მორისონის წერილის გაგზავნამდე ერთი დღით ადრე.

წინა გაწვევები და სამომავლო გეგმები

აღსანიშნავია, რომ ეს არ არის Zoox-ის პირველი გაწვევა:

• 2025 წლის მარტი: კომპანიამ ნებაყოფლობით გაიწვია პროგრამული უზრუნველყოფა მკვეთრი დამუხრუჭების პრობლემის მოსაგვარებლად, რომელსაც NHTSA 2024 წლიდან იკვლევდა.
• 2025 წლის მაისი: განხორციელდა კიდევ ორი გაწვევა სამგზავრო ავტომობილთან შეჯახებისა და ელექტრო სკუტერის მონაწილეობით მომხდარი ინციდენტის შემდეგ.

Zoox სტაბილურად აფართოებს ტესტირების არეალს და ამჟამად ლას-ვეგასსა და სან-ფრანცისკოში უფასო მგზავრობას სთავაზობს მომხმარებლებს, რაც კომერციული გაშვების მოსამზადებელი ეტაპია. სრულფასოვანი გაშვება დამოკიდებულია NHTSA-ს მიერ გარკვეული გამონაკლისების დაშვებაზე ფედერალური ავტოსატრანსპორტო უსაფრთხოების სტანდარტებიდან, რადგან Zoox-ის რობოტაქსებს არ გააჩნიათ საჭე და პედლები. NHTSA-მ ცოტა ხნის წინ ასევე წამოაყენა ინიციატივა, რომ სრულად ავტონომიური ავტომობილებისთვის მუხრუჭის პედლის ქონის ვალდებულება გაუქმდეს.