Ford-ის ელექტრომობილებისა და ტექნოლოგიების მიმართულების ხელმძღვანელი კომპანიას ტოვებს

დაგ ფილდი, მაღალი რანგის აღმასრულებელი დირექტორი, რომელიც ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში Ford-ის ელექტრომობილებისა (EV) და ტექნოლოგიურ სტრატეგიას აყალიბებდა, ავტომწარმოებელს ტოვებს. ფილდის წასვლის შესახებ ინფორმაცია ოთხშაბათს, კომპანიის ხელმძღვანელობის ფართომასშტაბიანი რეორგანიზაციის ფარგლებში გახდა ცნობილი.

ფილდი Ford-ს 2021 წელს შეუერთდა სილიკონის ველიდან მიღებული შთამბეჭდავი გამოცდილებით. მისი კარიერა მოიცავდა Apple-ის სპეციალური პროექტების გუნდის ხელმძღვანელობასა და Tesla-ს საინჟინრო მიმართულების უფროსი ვიცე-პრეზიდენტის პოზიციას. აღსანიშნავია, რომ მისი დანიშვნა მხოლოდ პროფესიულ ფესვებთან დაბრუნება არ ყოფილა (ფილდმა კარიერა სწორედ Ford-ში დაიწყო, სადაც 1987-1993 წლებში განვითარების ინჟინრად მუშაობდა).

ამ ნაბიჯით Ford-ის აღმასრულებელ დირექტორს, ჯიმ ფარლის, სურდა ტრადიციული ავტომწარმოებელი პროგრამული უზრუნველყოფის, ელექტრომობილებისა და სხვა მოწინავე ტექნოლოგიების ლიდერად ექცია. ფილდი უშუალოდ ფარლის ექვემდებარებოდა და თავდაპირველად კომპანიის ჩაშენებული პროგრამული და აპარატურული ოპერაციების ზედამხედველობა ევალებოდა. ეს მოიცავდა ავტომობილის მართვის სისტემებს, კავშირგაბმულობას, ფუნქციების ინტეგრაციას, არქიტექტურას, მძღოლის დამხმარე ტექნოლოგიებსა და ციფრულ საინჟინრო ინსტრუმენტებს.

ტექნოლოგიური სტრატეგია და სტრუქტურული ცვლილებები

პრაქტიკაში, ფილდი პასუხისმგებელი იყო Ford-ისა და Lincoln-ის ავტომობილებში გამოყენებული მთლიანი ტექნოლოგიური პლატფორმის დიზაინზე, განვითარებასა და დანერგვაზე. ეს მოიცავდა საინფორმაციო-გასართობ სისტემებს, ნავიგაციას, მძღოლის დამხმარე ტექნოლოგიებს, დაკავშირებულ სერვისებსა და ავტომობილების კიბერუსაფრთხოებას.

ფილდი Ford-ის ერთ-ერთი ყველაზე თვალსაჩინო ფიგურა იყო, რომელსაც ფარლი ხშირად აქებდა კომპანიის ფინანსური ანგარიშგებების დროს. ის იყო ერთ-ერთი მთავარი ლიდერი, როდესაც ავტომწარმოებელმა ბიზნესი სამ ქვედანაყოფად დაყო: ელექტრომობილებისა და ციფრული სერვისების დივიზიონი, შიდა წვის ძრავების ტრადიციული ბიზნესი და კომერციული მანქანების განყოფილება. გარდა ამისა, ის იდგა Ford-ის საიდუმლო შიდა გუნდის, ე.წ. „skunkworks“ პროგრამის უკან, რომლის მიზანიც დაბალბიუჯეტიანი ელექტრომობილის შექმნა იყო.

ახალი ორგანიზაციული სტრუქტურა და სამომავლო მიზნები

ოთხშაბათს წარდგენილი რეორგანიზაციის გეგმის მიხედვით, Ford-მა შექმნა „პროდუქტის შექმნისა და ინდუსტრიალიზაციის“ გუნდი, რომელსაც საოპერაციო დირექტორი (COO) კუმარ გალჰოტრა უხელმძღვანელებს. ელექტრომობილებისა და დიზაინის გუნდი, რომელსაც მანამდე ფილდი მართავდა, სწორედ ამ ახალ სტრუქტურაში გაერთიანდება.

ახალ ორგანიზაციას ამბიციური მიზნები აქვს დასახული:

• 2029 წლისთვის Ford+ კომერციული ბიზნესისთვის 8%-იანი კორექტირებული მოგების მარჟის მიღწევა.
• 2029 წლისთვის ჩრდილოეთ ამერიკის პორტფელის 80%-ისა და გლობალური პორტფელის 70%-ის განახლება (მოცულობის მიხედვით).
• უნივერსალური ელექტრომობილის (UEV) პლატფორმის დანერგვა.
• საშუალო ზომის პიკაპის, ასევე შემდეგი თაობის F-150-ისა და F-Series Super Duty სატვირთოების გამოშვება.

UEV პლატფორმა სწორედ Ford-ის „skunkworks“ პროგრამის ნაყოფია, რომელიც ახლა „მოწინავე განვითარების პროექტების“ (Advanced Development Projects) გუნდის სახელითაა ცნობილი. ალან კლარკი, Tesla-ს ყოფილი მენეჯერი, რომელიც ამ საიდუმლო პროგრამას ხელმძღვანელობდა, ამიერიდან მოწინავე განვითარების პროექტების ვიცე-პრეზიდენტის პოზიციას დაიკავებს.