Lucid Motors-მა ხელმისაწვდომი ელექტრომობილის გამოშვება გადადო: რა ბედი ელის კომპანიის ახალ სტრატეგიას?

Lucid Motors-ი სულ რამდენიმე თვეში გეგმავდა თავისი ყველაზე ხელმისაწვდომი ელექტრომობილის, კროსოვერ SUV-ის, სახელწოდებით Cosmos-ის გამოშვებას, რომლის საწყისი ფასიც 50,000 დოლარზე ნაკლები უნდა ყოფილიყო. თუმცა, ამ კვირაში კომპანიამ Cosmos-ის ბაზარზე გამოსვლა თითქმის ერთი წლით, 2027 წლის მეორე ნახევრამდე გადაავადა. ეს გადაწყვეტილება ახალი გენერალური დირექტორის, სილვიო ნაპოლის მცდელობის ნაწილია, თავიდან აიცილოს ხარისხთან დაკავშირებული ის პრობლემები, რომლებსაც Lucid-ი არსებული მოდელების შემთხვევაში წააწყდა.

ეს არის მორიგი დაბრკოლება კომპანიისთვის, რომელიც აქამდე მხოლოდ ნიშურ სეგმენტზე გათვლილი, ძვირადღირებული, თუმცა ტექნოლოგიურად შთამბეჭდავი ავტომობილებით შემოიფარგლებოდა. სილვიო ნაპოლიმ ეს ნაბიჯი კომპანიის გადარჩენისთვის აუცილებელ ზომად შეაფასა. „ეჭვგარეშეა, რომ Lucid-მა ბაზარზე წამყვანი ინოვაციები და გამორჩეული პროდუქტები გამოიტანა, თუმცა ბევრ ასპექტში მოლოდინები ვერ გავამართლეთ და ეს პროცესი ზედმეტად დიდხანს გაგრძელდა,“ — განაცხადა ნაპოლიმ მეორე კვარტლის ფინანსური ანგარიშის წარდგენისას.

ნაპოლის თქმით, კომპანია ვერ მუშაობდა თანმიმდევრულად: ირღვეოდა ვალდებულებები, პროდუქტები ბაზარზე ნაადრევად, სრულ მზადყოფნამდე გამოდიოდა, არასაკმარისი ინვესტიცია იდებოდა სერვისში, ხარისხის პრობლემებზე რეაგირება იყო ნელი, ხოლო შიდა სტრუქტურული სირთულეები გადაწყვეტილების მიღების პროცესს აფერხებდა. სწორედ ეს ფაქტორები ხსნის იმ რადიკალურ ცვლილებებს, რომლებიც მან კომპანიის ხელმძღვანელობასა და სამუშაო ძალაში განახორციელა.

სტრუქტურული რეფორმები და საკადრო ცვლილებები

მას შემდეგ, რაც ნაპოლიმ 1 ივნისს ოფიციალურად დაიკავა პოსტი, კომპანია რამდენიმე წამყვანმა მენეჯერმა დატოვა. მათ შორის არის ფინანსური მიმართულების უფროსი ვიცე-პრეზიდენტი გაგან დჰინგრა, რომლის წასვლის შესახებაც ინფორმაცია ფასიანი ქაღალდებისა და ბირჟების კომისიაში (SEC) წარდგენილ დოკუმენტებში გამოქვეყნდა. ნაპოლიმ ძველი ხელმძღვანელობა სრულიად ახალი გუნდით ჩაანაცვლა და ხარჯების ოპტიმიზაციის გეგმა აამოქმედა, რომლის მიზანიც წლის ბოლომდე 1.4 მილიარდი დოლარის დაზოგვაა.

საკადრო ცვლილებები მხოლოდ მენეჯმენტს არ შეხებია:

• ივნისში Lucid-მა საერთო სამუშაო ძალის 18% დაითხოვა.
• წლის დასაწყისში, ნაპოლის მოსვლამდე, შტატები უკვე შემცირებული იყო 12%-ით.
• არიზონას ქარხანაში გაუქმდა მეორე ცვლა ელექტრომობილებზე დაბალი მოთხოვნის გამო.

დაბალი მოთხოვნა შეეხო Gravity SUV-საც, რომელმაც, კომპანიის მოლოდინის მიუხედავად, ვერ მოიპოვა ისეთი პოპულარობა, როგორსაც პირველი მოდელისგან, Air სედანისგან განსხვავებით, მისგან ელოდნენ.

Cosmos: იმედი და ახალი ვადები

Cosmos-ი ბევრისთვის განიხილებოდა, როგორც „სინათლე გვირაბის ბოლოს“. ეს უნდა იყოს პირველი ავტომობილი, რომელიც Lucid-ის მომავალი თაობის „საშუალო ზომის“ პლატფორმაზე აიგება. ეს პლატფორმა უფრო მცირეა და მისი წარმოება ნაკლებ ხარჯებთანაა დაკავშირებული, რაც დაბალი ფასის შენარჩუნების საშუალებას იძლევა. დაბალმა ფასმა კი კომპანიას გაყიდვების მოცულობის გაზრდაში უნდა შეუწყოს ხელი.

თუმცა, ნაპოლი შიშობს, რომ Cosmos-ის ბაზარზე ნაადრევად გამოტანა და ხარისხის შესაძლო ხარვეზები ყველა პოტენციურ სარგებელს გაანულებს. მან პირდაპირ მიანიშნა Gravity-სთან დაკავშირებულ პრობლემებზე — აწყობის ხარისხსა და პროგრამულ ხარვეზებზე, რის გამოც მის წინამორბედს, მარკ ვინტერჰოფს, მომხმარებლებისთვის ბოდიშის მოხდაც კი მოუწია. „ჩვენ არ გავიმეორებთ წარსულის შეცდომებს და პროდუქტს ბაზარზე მანამ არ გამოვიტანთ, სანამ ის სრულყოფილად მზად არ იქნება,“ — აღნიშნა ნაპოლიმ.

გავლენა მომწოდებლებსა და აქციების ფასზე

Cosmos-ის დაგვიანება და არიზონას ქარხანაში წარმოების შემცირება უარყოფითად აისახება Lucid-ის მომწოდებლებზეც. SEC-ში წარდგენილ ანგარიშში კომპანია აღნიშნავს, რომ წარმოების მოცულობის კლებამ შესაძლოა დააზიანოს ურთიერთობები პარტნიორებთან, რომლებმაც შესაძლოა ფასების გაზრდა ან სახელშეკრულებო პირობების გადახედვა მოითხოვონ.

მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიას აქვს საკმარისი ფინანსური რესურსი 2027 წლამდე ოპერირებისთვის, ბაზარმა სიახლეები სკეპტიკურად მიიღო. მას შემდეგ, რაც ცნობილი გახდა, რომ წელს იმაზე ნაკლები ავტომობილი გაიყიდება, ვიდრე ნავარაუდევი იყო, Lucid-ის აქციების ფასი 15%-ზე მეტით დაეცა.

რობოტაქსების პროექტი: Uber და Nuro

Cosmos-ის დაგვიანების ფონზე, კომპანიის მთავარ პრიორიტეტად იქცა Uber-თან და Nuro-სთან თანამშრომლობით დაგეგმილი რობოტაქსების სერვისი, რომელიც წლის ბოლომდე უნდა ამოქმედდეს. ნაპოლიმ ამ პროექტს „გადამწყვეტი მნიშვნელობის გამარჯვება“ უწოდა.

თანამშრომლობის დეტალები ასეთია:

• Uber-მა შეუკვეთა 10,000 Gravity SUV, რომლებიც აღიჭურვება Nuro-ს ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიით.
• Uber-მა ასევე დააანონსა 25,000 რობოტაქსის შეკვეთა Lucid-ის საშუალო ზომის პლატფორმაზე, თუმცა მათი წარმოება 2028 წლის ბოლომდე არ დაიწყება.

Uber-ის გენერალურმა დირექტორმა, დარა ხოსროშაჰიმ, მხარი დაუჭირა ნაპოლის „რადიკალურ ნაბიჯებს“ და აღნიშნა, რომ რესტრუქტურიზაცია აუცილებელი და პოზიტიური პროცესია. მან ასევე ხაზი გაუსვა, რომ Lucid-ის მთავარი მფლობელი — საუდის არაბეთის საჯარო საინვესტიციო ფონდი (PIF) — Uber-ის მსხვილი ინვესტორიცაა და მას „გრძელვადიანი და ფუნდამენტური ინვესტორის“ რეპუტაცია აქვს.