Rivian-ი აქციონერებთან დავას 250 მილიონი დოლარით მოაგვარებს R1 მოდელების ფასების ზრდის გამო

ელექტრომობილების მწარმოებელი კომპანია Rivian-ი დათანხმდა 250 მილიონი დოლარის გადახდას აქციონერთა კლასობრივი სარჩელის მოსაგვარებლად. დავა კომპანიის მიერ 2022 წელს R1 პიკაპისა და SUV მოდელებზე ფასების მოულოდნელ ზრდას მოჰყვა.

სარჩელის თანახმად, Rivian-მა 2021 წლის პირველადი საჯარო შეთავაზების (IPO) წინ მარეგულირებელ დოკუმენტებში შეცდომაში შემყვანი განცხადებები და მონაცემები შეიტანა R1 მოდელების წარმოების რეალურ ღირებულებასთან დაკავშირებით. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია თანხის გადახდას დათანხმდა, პრესრელიზში აღნიშნულია, რომ ის „უარყოფს სარჩელში მოყვანილ ბრალდებებს და მიიჩნევს, რომ მორიგების შეთანხმება არ არის დანაშაულის ან რაიმე სახის დარღვევის აღიარება“.

შეთანხმება ჯერ კიდევ საჭიროებს კალიფორნიის ცენტრალური ოლქის აშშ-ის საოლქო სასამართლოს მოსამართლის დამტკიცებას. თუ ეს მოხდა, Rivian-ი გეგმავს, რომ 250 მილიონი დოლარიდან 67 მილიონი დირექტორთა და ოფიცერთა პასუხისმგებლობის დაზღვევით დაფაროს, ხოლო დარჩენილი 183 მილიონი დოლარი კომპანიის ფულადი რეზერვებიდან გადაიხადოს. 30 ივნისის მონაცემებით, კომპანიას 4.8 მილიარდი დოლარის ოდენობის ნაღდი ფული და მისი ეკვივალენტები გააჩნდა.

ეს მორიგება Rivian-ისთვის გარდამტეხ პერიოდს ემთხვევა. კომპანია აქტიურად ემზადება მეორე თაობის ელექტრომობილის, R2 SUV-ის გამოსაშვებად 2026 წელს. ეს მოდელი R1 სერიასთან შედარებით გაცილებით იაფი იქნება და Rivian-ი მის მასობრივ წარმოებას გეგმავს. კომპანიის განცხადებით, მას შეუძლია ილინოისის ქარხანაში წელიწადში 150,000-მდე ასეთი ავტომობილის აწყობა. ამასთან, ის ჯორჯიის შტატში ახალ ქარხანას აშენებს, სადაც R2 და მომავალი მოდელები დამზადდება.

ამავდროულად, R1 მოდელების გაყიდვები შემცირებულია. კომპანია ვარაუდობს, რომ 2025 წელს გაცილებით ნაკლებ ელექტრომობილს გაყიდის, ვიდრე 2024 ან 2023 წლებში. ბაზარზე ვითარებას ართულებს პრეზიდენტ ტრამპის მიერ დაწესებული ტარიფები და ფედერალური საგადასახადო შეღავათების დაკარგვა. ამ ფონზე, კომპანიამ მიმდინარე კვირას 600-ზე მეტი თანამშრომელი გაათავისუფლა, ხოლო გენერალურმა დირექტორმა, არჯეი სკერინჯმა, დროებით მარკეტინგის მთავარი ოფიცრის პოზიციაც შეითავსა.

Rivian-მა პირველი R1 პიკაპების მიწოდება 2021 წლის ბოლოს დაიწყო. 2022 წლის მარტში კომპანიამ პიკაპისა და SUV მოდელების ფასი თითქმის 20%-ით გაზარდა, რის მიზეზადაც მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებები, ინფლაცია და უფრო იაფი მოდელების გამოშვების გეგმები დაასახელა. ფასების ზრდა შეეხო როგორც ახალ შეკვეთებს, ისე იმ მომხმარებლებს, რომლებსაც წინასწარი შეკვეთა უკვე განთავსებული ჰქონდათ.

ამ გადაწყვეტილებამ მომხმარებლებისა და კომპანიის გულშემატკივრების დიდი უკმაყოფილება გამოიწვია, რის გამოც Rivian-მა მალევე გააუქმა ფასების ზრდა წინასწარი შეკვეთების მქონე კლიენტებისთვის. ამასთან, ფასების ზრდის შესახებ განცხადებამ Rivian-ის აქციების ფასის მკვეთრი ვარდნა გამოიწვია, რამაც აქციონერები დააზარალა. „ეს არასწორი იყო და ჩვენ დავარღვიეთ თქვენი ნდობა Rivian-ის მიმართ“, – წერდა მაშინ სკერინჯი. „Rivian-ის დაარსებიდან 12 წლის განმავლობაში ბევრი შეცდომა დამიშვია, მაგრამ ეს ყველაზე მტკივნეული იყო“.

სასამართლო დავა Rivian-ის აქციონერმა, ჩარლზ ლარი კრიუსმა, ფასების ზრდიდან რამდენიმე დღეში წამოიწყო. ის ამტკიცებდა, რომ კომპანიამ IPO-ს დოკუმენტაციაში R1 მოდელების წარმოების რეალური ღირებულება არასწორად წარმოადგინა, რამაც საბოლოოდ აქციების ფასზე უარყოფითად იმოქმედა. სარჩელს კლასობრივი სარჩელის სტატუსი 2024 წლის ივლისში მიენიჭა.