Rivian-ი პროგრამულმა უზრუნველყოფამ გადაარჩინა: 2025 წლის ფინანსური ანგარიში და სამომავლო პერსპექტივები

Rivian-ი, რომელიც ყველა საზომით ელექტრომობილების მწარმოებელ და გამყიდველ კომპანიას წარმოადგენს, 2025 წელს შემოსავლების 8%-იან ზრდას სწორედ პროგრამული უზრუნველყოფისა და სერვისების მიმართულებას უნდა უმადლოდეს. ხუთშაბათს გამოქვეყნებული ანგარიშის მიხედვით, კომპანიის მთლიანმა შემოსავალმა 2025 წელს 5.38 მილიარდი დოლარი შეადგინა, რაც წინა წლის მაჩვენებელზე (4.97 მილიარდი დოლარი) მეტია.

ეს პოზიტიური სურათი ოდნავ იცვლება, თუ მხოლოდ ავტომობილების გაყიდვებიდან მიღებულ შემოსავალს შევხედავთ, რომელიც 15%-ით შემცირდა და 3.8 მილიარდი დოლარი შეადგინა. კომპანიის განმარტებით, ეს ვარდნა განპირობებული იყო მარეგულირებელი კრედიტების გაყიდვების 134 მილიონიანი კლებითა და ავტომობილების მიწოდების შემცირებით, რაც ნაწილობრივ კომპენსირებული იქნა გაყიდული ერთეულების საშუალო ფასის ზრდით.

პარალელურად, პროგრამული უზრუნველყოფისა და სერვისების მიმართულებით შემოსავალი გასამმაგდა და 1.55 მილიარდ დოლარს მიაღწია. Rivian-ის განცხადებით, ამ ზრდის ძირითადი მიზეზი Volkswagen Group-თან შექმნილი ერთობლივი საწარმოა. „სერვისების“ კომპონენტი, რომელსაც კომპანია ცალკე არ გამოყოფს, მოიცავს ავტომობილების შეკეთებას, ძველი მოდელების ჩაბარებას (trade-in) და ტექნიკურ მომსახურებას. თუმცა, შემოსავლის უდიდესი ნაწილი სწორედ პროგრამულ უზრუნველყოფაზე მოდის.

თანამშრომლობა Volkswagen Group-თან

VW-მ და Rivian-მა ტექნოლოგიური ერთობლივი საწარმო (JV) 2024 წელს ჩამოაყალიბეს, რომლის ღირებულებაც 5.8 მილიარდ დოლარამდეა. ეს თანამშრომლობა კონკრეტულ ეტაპებზე (milestones) არის დაფუძნებული. 2025 წელს Rivian-მა დათქმულ მიზნებს მიაღწია, რამაც მას 1 მილიარდი დოლარის ანაზღაურება მოუტანა აქციების გაყიდვის სახით.

ხელშეკრულების პირობების თანახმად, Rivian-ი Volkswagen Group-ს თავის არსებულ ელექტრონულ არქიტექტურასა და პროგრამულ ტექნოლოგიებს მიაწვდის. კომპანიამ უკვე მიიღო საწყისი 1 მილიარდი დოლარი 2024 წელს კონვერტირებადი ობლიგაციების სახით, ხოლო კიდევ 1 მილიარდი — 2025 წლის ივლისში. მოსალოდნელია, რომ Rivian-ი VW Group-ისგან გადახდებს 2027 წლამდე მიიღებს.

კომპანიის ფინანსური დირექტორის, კლერ მაკდონოს განცხადებით, 2026 წელს ერთობლივი საწარმოს ფარგლებში Rivian-ი დამატებით 2 მილიარდ დოლარს ელოდება:

• დაახლოებით 1 მილიარდი დოლარი დამოკიდებულია ზამთრის ტესტირების წარმატებით დასრულებაზე, რომელიც ამჟამად მიმდინარეობს.
• დარჩენილი 1 მილიარდი დოლარი წარმოადგენს რეგრესის უფლების გარეშე გაცემულ ვალს (nonrecourse debt), რომლის მიღებაც ოქტომბერშია დაგეგმილი.

R2 მოდელი და ხარჯების ოპტიმიზაცია

მიუხედავად ფინანსური მხარდაჭერისა, Rivian-ის წარმატება 2026 წელს დიდწილად იქნება დამოკიდებული ახალი მოდელის — R2-ის გამოშვებაზე. კომპანიამ დაადასტურა, რომ R2 SUV ბაზარზე 2026 წლის ივნისისთვის გამოვა. ეს მოდელი სპეციალურად ისეა შექმნილი, რომ მისი წარმოება უფრო იაფი და მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომი იყოს.

წარმოების ხარჯების შემცირება კრიტიკულია Rivian-ისთვის, რომელიც ისტორიულად ზარალს ნახულობდა თითოეულ წარმოებულ ავტომობილზე. კომპანიამ მნიშვნელოვან პროგრესს მიაღწია მეორე თაობის R1T პიკაპისა და R1S SUV-ის გამოშვებით. მაგალითად, 2025 წლის მეოთხე კვარტალში ერთეულზე გაწეული ხარჯი (COGS) 92,000 დოლარამდე შემცირდა, რაც 4,000 დოლარით ნაკლებია მესამე კვარტალთან შედარებით. შედარებისთვის, 2024 წლის ბოლოს ეს მაჩვენებელი 99,000 დოლარს შეადგენდა.

სამომავლო გეგმები და მიწოდების პროგნოზი

2026 წლისთვის Rivian-ი 62,000-დან 67,000-მდე ავტომობილის მიწოდებას გეგმავს, რაც წინა წელთან შედარებით 59%-იანი ზრდაა. 2025 წელს კომპანიამ სულ 42,247 ავტომობილი მიაწოდა მომხმარებლებს, რაც მოიცავს R1 სერიის მოდელებსა და ელექტრო ფურგონებს (EDV).

აღმასრულებელმა დირექტორმა, არჯეი სკარინჯმა აღნიშნა, რომ 2026 წელს EDV-ების გაყიდვების ზრდასაც ელიან. კომპანია გეგმავს ფურგონის სრულამძრავიანი (AWD) ვერსიისა და უფრო დიდი ელემენტის მქონე ვარიანტის გამოშვებას. ამ მიმართულებით მთავარი პარტნიორი კვლავ Amazon-ია, რომლის მოთხოვნების შესაბამისადაც ხდება ახალი მოდიფიკაციების შემუშავება.

ფინანსური თვალსაზრისით, კომპანია ჯერ კიდევ არ არის მომგებიანი, თუმცა მდგომარეობა უმჯობესდება. 2025 წელს დაფიქსირებული 3.6 მილიარდიანი წმინდა ზარალის შემდეგ, 2026 წლისთვის პროგნოზირებულია კორექტირებული წმინდა ზარალი 1.8-დან 2.1 მილიარდ დოლარამდე. კაპიტალური დანახარჯები კი მიმდინარე წელს 1.95-დან 2.05 მილიარდ დოლარამდე იქნება.