TechCrunch Mobility: ავტონომიური ტრანსპორტის მწარმოებლები განვითარების სტრატეგიულ მიმართულებებს განსაზღვრავენ

ავტონომიური მართვის ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ გამხდარა ყოველდღიურობის განუყოფელი ნაწილი. მიუხედავად იმისა, რომ სან-ფრანცისკოს ყურის ზონის მცხოვრებლებისთვის ეს ტექნოლოგია შესაძლოა უკვე ჩვეულებრივ მოვლენად აღიქმებოდეს, გლობალური მასშტაბით ის ჯერ კიდევ დამკვიდრების პროცესშია. ტექნოლოგიის ტესტირების ფაზიდან კომერციულ პროდუქტად გარდაქმნა მასშტაბირების საკითხს წინა პლანზე წევს, რისთვისაც კომპანიები რამდენიმე ძირითად სტრატეგიას იყენებენ.

ერთ-ერთი ასეთი მიდგომა პარტნიორობის გზით მასშტაბირებაა. ამ კვირაში რამდენიმე მნიშვნელოვანი განცხადება გაკეთდა, რაც ამ სტრატეგიას უსვამს ხაზს. სტარტაპმა Wayve-მა გააფორმა კომერციული ხელშეკრულება Mercedes-Benz-თან, რომლის ფარგლებშიც კომპანიის ავტომატიზებული მართვის ტექნოლოგია მინიმუმ ერთ მოდელში ინტეგრირდება და მომდევნო ორი წლის განმავლობაში ჩაეშვება წარმოებაში. ეს არის მე-2 დონის (Level 2) პროდუქტი, რაც ნიშნავს, რომ სისტემას შეუძლია გარკვეული მანევრების შესრულება, თუმცა მძღოლის მუდმივ ჩართულობას მოითხოვს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის სრულად ავტონომიური (Level 4) პროდუქტი, აღნიშნული შეთანხმება Wayve-ს ბაზარზე წვდომას უზრუნველყოფს, მსგავსად Nissan-თან და Stellantis-თან გაფორმებული ხელშეკრულებებისა. ამ პარტნიორობებმა გზა გაუხსნა სრულად ავტონომიურ პროექტებსაც: მიმდინარე წლის დასაწყისში Wayve-მა Nissan-თან და Uber-თან ერთად ტოკიოში რობოტაქსების სერვისის გაშვების შესახებ გამოაცხადა.

მეორე სტრატეგია გეოგრაფიული კონცენტრაცია და პარალელურად ფართო ექსპანსიაა. Waymo-ს კომერციული რობოტაქსების განვითარება მასშტაბურად გამოიყურება როგორც გეოგრაფიული არეალის, ისე მგზავრთა რაოდენობის მხრივ. თუმცა, ავტომობილების რეგისტრაციის მონაცემების ანალიზი აჩვენებს, რომ ამ ეტაპზე Waymo ძალისხმევას მხოლოდ ორ შტატში აკონცენტრირებს. კომპანიის დაახლოებით 4,000 რობოტაქსის 80% კალიფორნიასა და ტეხასშია განთავსებული. განსაკუთრებული აქტივობა ტეხასში შეიმჩნევა, სადაც ბოლო სამი კვირის განმავლობაში Waymo-ს ავტოპარკი 49%-ზე მეტით გაიზარდა. გარდა ამისა, კომპანია მომხმარებელთა ახალ სეგმენტს — მოზარდებსაც სთავაზობს მომსახურებას.

კომპანია Aurora, რომელიც ავტონომიურ სატვირთო ავტომობილებზე მუშაობს, ამ ორ კატეგორიას შორის პოზიციონირებს. Aurora აშკარად ფოკუსირებულია ტეხასზე, თუმცა პარტნიორების ფართო ქსელი აქვს. კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი, კრის არმსონი, ოპტიმისტურად არის განწყობილი მომდევნო ოთხი წლის გეგმებთან დაკავშირებით და აღნიშნავს, რომ Aurora-მ უკვე დაასრულა „მშენებლობის ეტაპი“. კომპანიის მიზანია 2030 წლისთვის 30,000-ზე მეტი უპილოტო სატვირთო ავტომობილი ჰყავდეს ექსპლუატაციაში, მიმდინარე წლის ბოლოსთვის კი მათი რაოდენობა 200-ს გადააჭარბებს.

ინსაიდერული ინფორმაცია: ინციდენტი Zoox-ში

ხშირად მცირე ინსაიდერული ცნობები დიდ ისტორიებად იქცევა. რამდენიმე კვირის წინ Zoox-ის თანამშრომლებმა ჯორჯიის შტატში, ატლანტაში არსებულ სატესტო ავტოპარკთან დაკავშირებულ პრობლემებზე ისაუბრეს. თანამშრომლები ჯანმრთელობის მდგომარეობის გაუარესებას უჩიოდნენ და ეჭვობდნენ, რომ ამის მიზეზი Zoox-ის სისტემით აღჭურვილი Toyota Highlander-ის ტიპის სატესტო ავტომობილები იყო.

გასულ თვეში Zoox-მა ატლანტაში ავტონომიური ავტომობილების ტესტირება შეაჩერა მას შემდეგ, რაც უსაფრთხოების ოპერატორები ავტომობილის სალონში, შესაძლოა, ნახშირბადის მონოქსიდის, ნახშირორჟანგის ან გოგირდწყალბადის ზემოქმედების ქვეშ მოხვდნენ. კომპანიის განცხადებით, მათ მხოლოდ ნახშირორჟანგის (CO2) კვალი აღმოაჩინეს. მომხდარის გამო ერთ-ერთმა თანამშრომელმა შრომის უსაფრთხოებისა და ჯანმრთელობის ადმინისტრაციაში (OSHA) საჩივარი შეიტანა, რის საფუძველზეც დაიწყო მოკვლევა და Zoox-ს ინციდენტის გამოძიება დაევალა.

მსხვილი გარიგებები და IPO

მიუხედავად იმისა, რომ უოლ-სტრიტი ხელოვნური ინტელექტის კომპანიების 2026 წლის შესაძლო IPO-ებით არის დაინტერესებული, სატრანსპორტო ინდუსტრიაშიც შეიმჩნევა აქტივობა, განსაკუთრებით აშშ-ის ფარგლებს გარეთ:

• Carro: მეორადი ავტომობილების პლატფორმა, რომელსაც SoftBank უჭერს მხარს, განიხილავს აქციების განთავსებას როგორც Nasdaq-ზე, ისე სინგაპურის საფონდო ბირჟაზე.
• ინდური კომპანიები: მეორადი ავტომობილების პლატფორმა Spinny-მ და ელექტროავტობუსების მწარმოებელმა PMI Electro Mobility Solutions-მა კონფიდენციალური განაცხადები შეიტანეს IPO-ზე.
• EcoCeres: ჰონგ-კონგში ბაზირებული განახლებადი საწვავის მწარმოებელი კომპანია გეგმავს 1 მილიარდი დოლარის მოზიდვას ჰონგ-კონგის საფონდო ბირჟაზე.
• May Mobility: ამერიკულმა ავტონომიური ტრანსპორტის კომპანიამ განაცხადა საჯარო ბირჟაზე გასვლის გეგმის შესახებ ე.წ. „ცარიელი ჩეკის“ (SPAC) კომპანიასთან შერწყმის გზით.
• Ultraviolette: ინდურმა ელექტრო მოტოციკლების მწარმოებელმა 85 მილიონი დოლარი მოიზიდა და მრჩევლად Intel-ის აღმასრულებელი დირექტორი, ლიპ-ბუ ტანი მიიწვია.

სხვა მნიშვნელოვანი სიახლეები

• Comma: ჯორჯ ჰოტცის მიერ დაფუძნებული სტარტაპის წინააღმდეგ ფედერალური გამოძიება მიმდინარეობს. საქმე ეხება ხუთ ავტოსაგზაო შემთხვევას, რომლებშიც კომპანიის მძღოლის დამხმარე სისტემა იყო ჩართული. ინციდენტების შედეგად სამი ადამიანი დაიღუპა.
• Einride: შვედური ავტონომიური სატვირთოების კომპანია გეგმავს Nvidia-ს Hyperion პლატფორმის გამოყენებას შემდეგი თაობის მართვის სისტემისთვის.
• PitPro Automation: სან-ფრანცისკოში შექმნილმა რობოტმა, რომელსაც საბურავების შეცვლა შეუძლია, მუშაობა კანადაში, ერთ-ერთ სერვისცენტრში დაიწყო.
• The Boring Company: ილონ მასკის სტარტაპი მუშაობს Hyperloop-ის წინამორბედ პროექტზე ოსტინსა და სან-ანტონიოს შორის, რაც მგზავრობის დროს 30 წუთამდე შეამცირებს.
• Tesla Semi: კომპანია პირველ ელექტრო სატვირთოებს მომხმარებლებს გადასცემს. მიუხედავად იმისა, რომ პროტოტიპის წარდგენიდან თითქმის ათწლეული გავიდა, ინფრასტრუქტურული გამოწვევები, კერძოდ დამტენი სადგურების სიმცირე, კვლავ პრობლემად რჩება.
• Volkswagen: კომპანია აშშ-ში ID Buzz-ის დაბრუნებას აფერხებს, თუმცა მისმა შვილობილმა კომპანია MOIA America-მ, Beep-თან და Mobileye-თან პარტნიორობით, ორლანდოში (ლეიკ ნონა) ავტონომიური მგზავრთა გადაყვანის სერვისი გაუშვა, სადაც უსაფრთხოებისთვის ავტომობილში ოპერატორი მაინც იმყოფება.

დამატებითი ინფორმაცია

სან-ფრანცისკოში დაგეგმილ Disrupt-ის კონფერენციაზე დასწრების მსურველებს შეუძლიათ გამოიყენონ პრომო კოდი mobility30 30%-იანი ფასდაკლების მისაღებად. ღონისძიებაზე წარმოდგენილი იქნებიან ისეთი კომპანიები და სტარტაპები, როგორიცაა Bedrock Robotics, GM, Waabi და Nvidia.